2017年的“雙十一”馬上就要來(lái)了，這一天是電商狂歡日，同樣也是快遞業(yè)的年度大考日，快遞小哥們?cè)缭缇徒许懥藗鋺?zhàn)“雙十一”的口號(hào)。但跟往年不同的是，今年的“備戰(zhàn)集團(tuán)”里，多了一支新軍，那就是機(jī)器人以及無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等黑科技大軍。

究竟機(jī)器人是怎么備戰(zhàn)“雙十一”的？昨日，記者走進(jìn)中國(guó)目前最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)——阿里旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)設(shè)在惠陽(yáng)的旗艦倉(cāng)，現(xiàn)場(chǎng)目擊200個(gè)機(jī)器人的備戰(zhàn)情況。

機(jī)器人的路徑芯片

智能機(jī)器人形同“掃地機(jī)器人”

全國(guó)最大機(jī)器人倉(cāng)

今年再比拼價(jià)格已經(jīng)有點(diǎn)LOW了，進(jìn)軍物流業(yè)的黑科技已經(jīng)成為各大電商物流平臺(tái)展示形象的重點(diǎn)。

近兩百臺(tái)機(jī)器人穿梭工作

深圳市民肯定很難想象，自己從天貓上買(mǎi)來(lái)的貨物，竟然是智能機(jī)器人經(jīng)手揀貨的，原來(lái)悄然之中，機(jī)器人已經(jīng)在服務(wù)著我們。

在惠州市惠陽(yáng)區(qū)淡水街道，離深圳僅幾公里之遙的地方，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)在這里設(shè)立了目前中國(guó)最大的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，叫“超級(jí)機(jī)器人旗艦倉(cāng)”。這個(gè)倉(cāng)庫(kù)的貨物主要是供應(yīng)華南地區(qū)和香港的消費(fèi)者，而深圳市民更可享受早上下單晚上送到的“當(dāng)日達(dá)”服務(wù)。

昨日上午，記者在這個(gè)旗艦倉(cāng)內(nèi)看到，近200個(gè)智能機(jī)器人正在井然有序地忙碌著。這些單個(gè)智能機(jī)器人形同“掃地機(jī)器人”，外層是藍(lán)色的涂裝，最顯眼是它的頂部的黑色圓形“托盤(pán)”，機(jī)器人就是靠這個(gè)“托盤(pán)”頂起裝滿貨物的貨架的。

記者看到，倉(cāng)庫(kù)的中心是一排排裝滿貨物的架子，而地上則貼有一個(gè)個(gè)的二維碼，機(jī)器人沿著二維碼勾畫(huà)出的線路，穿梭于貨架之間。機(jī)器人會(huì)在貨架底部將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。等完成揀貨之后，機(jī)器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。雖然機(jī)器人數(shù)量眾多，但它們之間并不會(huì)碰撞，還會(huì)根據(jù)任務(wù)優(yōu)先級(jí)來(lái)相互禮讓。

據(jù)介紹，這里每一臺(tái)智能機(jī)器人能頂起的重量超過(guò)500公斤，同時(shí)還能靈活旋轉(zhuǎn)，將貨架的四面均調(diào)配到揀貨員的跟前，方便揀貨員工作。

在倉(cāng)庫(kù)的邊上，還有一排充電器，當(dāng)機(jī)器人缺乏電力時(shí)，還能自動(dòng)歸巢充電。

揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)多三倍以上

該旗艦倉(cāng)的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)經(jīng)理李希迎告訴記者，以深圳市民在天貓超市網(wǎng)購(gòu)為例，市民下單后，旗艦倉(cāng)內(nèi)的機(jī)器人便會(huì)接到指令。然后，機(jī)器人會(huì)自動(dòng)前往相應(yīng)的貨架，將貨架拉到揀貨員的面前，由揀貨員將市民購(gòu)買(mǎi)的物品放置在購(gòu)物箱內(nèi)，隨后進(jìn)行打包配送。這個(gè)過(guò)程里，無(wú)須管理人員派單，機(jī)器人會(huì)按照智能算法自動(dòng)運(yùn)行。

目前，機(jī)器人與揀貨員搭配干活，一個(gè)揀貨員一小時(shí)的揀貨數(shù)量比傳統(tǒng)揀貨員多了三倍還不止。李希迎說(shuō)，“跟傳統(tǒng)的分揀方式相比，智能機(jī)器人最重要的是節(jié)省了揀貨員來(lái)回奔跑的工夫?！痹趥鹘y(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，消費(fèi)者下單之后，揀貨員需要跑步到貨架跟前，將貨物揀出。由于一個(gè)市民的訂單往往有幾件、幾十件貨物，揀貨員需要在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)多次跑動(dòng)，通常一個(gè)小時(shí)能揀貨100多件。

一名在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作過(guò)的揀貨員告訴記者，行業(yè)內(nèi)揀貨員都是計(jì)件制，揀貨越多收入越高，因而不少年輕人都會(huì)盡量多跑步多揀貨。他曾經(jīng)在傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)工作了三個(gè)月，最多的時(shí)候一天要走六七萬(wàn)步，相當(dāng)于一個(gè)馬拉松，三個(gè)月工作下來(lái)瘦了20斤。

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，跑步工作由機(jī)器人代替。揀貨員只需要在揀貨臺(tái)揀貨，一天下來(lái)，算上中午吃飯、中途上衛(wèi)生間，步數(shù)只在2000步左右。

他們?cè)?jīng)做過(guò)一個(gè)測(cè)試，在智慧倉(cāng)和傳統(tǒng)倉(cāng)同時(shí)進(jìn)行，一個(gè)傳統(tǒng)倉(cāng)內(nèi)的揀貨員，在7個(gè)半小時(shí)的時(shí)間內(nèi)，行走了27924步，揀貨1500件。而一個(gè)智慧倉(cāng)內(nèi)揀貨員僅有2563步，揀貨已達(dá)3000件。這個(gè)數(shù)值還不是智慧倉(cāng)的最高值。

行業(yè)風(fēng)向機(jī)器人智慧倉(cāng)多地上線

記者從菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)了解到，惠陽(yáng)的這個(gè)機(jī)器人倉(cāng)是今年7月上線的，而為了備戰(zhàn)“雙十一”，菜鳥(niǎo)對(duì)機(jī)器人倉(cāng)作了移庫(kù)升級(jí)，連這個(gè)新倉(cāng)庫(kù)也是由機(jī)器人搭建的。

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)專家透露，一個(gè)空置的倉(cāng)庫(kù)只要完成基本的電氣設(shè)施建設(shè)，機(jī)器人就可以自主完成智能倉(cāng)庫(kù)的搭建。傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)轉(zhuǎn)移搭建，僅對(duì)商品作搬倉(cāng)移庫(kù)就要耗費(fèi)大量時(shí)間和人力，既可能造成商品破損，還會(huì)影響倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)營(yíng)；一旦停止運(yùn)營(yíng)來(lái)搬倉(cāng)，更會(huì)影響到商家的庫(kù)存周轉(zhuǎn)。但依靠使用機(jī)器人，短短1個(gè)小時(shí)內(nèi)，原來(lái)滿是貨架的舊庫(kù)區(qū)就被清空了，而新庫(kù)區(qū)則迅速被商品有序地填滿，整個(gè)過(guò)程搬運(yùn)的商品有百萬(wàn)件。

目前這種智慧倉(cāng)的技術(shù)已經(jīng)成熟，像這樣的倉(cāng)庫(kù)，菜鳥(niǎo)正在上海、天津、浙江、廣東、湖北等地紛紛上線，目前廣東已經(jīng)有了兩個(gè)，明年上半年將有更多的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)投入使用。另外，今年菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)還在上海、天津、廣東、浙江、湖北等地上線了多種類型的機(jī)器人倉(cāng)庫(kù)，包括自動(dòng)化流水線、AGV機(jī)器人、機(jī)械臂等設(shè)備，在算法的驅(qū)動(dòng)下提升物流運(yùn)行效率。

各電商大秀“黑科技”

菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的機(jī)器人倉(cāng)只是這次充滿前沿科技色彩的“雙十一”備戰(zhàn)科技秀的一個(gè)小單元，其他電商平臺(tái)也在大秀自己的黑科技。天貓、京東、蘇寧等平臺(tái)已經(jīng)不再把比拼價(jià)格作為宣傳的重點(diǎn)，更多的是將科技創(chuàng)新放在首位，無(wú)人零售、機(jī)器人、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的融入，線上線下齊發(fā)力。電商科技化正在逐漸全面化、系統(tǒng)化，從營(yíng)銷環(huán)節(jié)到商家服務(wù)，再到倉(cāng)儲(chǔ)配送全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化升級(jí)。

京東在本次“雙十一”主打無(wú)人技術(shù)。在今年6月，京東就已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)無(wú)人機(jī)和配送機(jī)器人，“雙十一”前夕打包推出了一系列“無(wú)人”方案，包括全流程無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人貨車、無(wú)人超市、無(wú)人便利店及智慧供應(yīng)鏈開(kāi)放平臺(tái)等。據(jù)介紹，目前京東已實(shí)現(xiàn)了倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、運(yùn)輸、配送、客服全供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的無(wú)人化，其位于上海的無(wú)人倉(cāng)，百分之百是由機(jī)器人和人工智能進(jìn)行系統(tǒng)控制。

11月6日在北京舉行的“京東金融全球數(shù)據(jù)探索者大會(huì)”上，京東創(chuàng)始人劉強(qiáng)東還重點(diǎn)講到了京東的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目。明年春節(jié)之后，京東第一架重型無(wú)人機(jī)將會(huì)進(jìn)行實(shí)際的飛行測(cè)試。他說(shuō)，“我們計(jì)劃，未來(lái)三年之內(nèi)，重型無(wú)人機(jī)可以飛500到1000公里，攜帶一噸到兩噸的貨物。從遠(yuǎn)期來(lái)看，更希望我們的重型無(wú)人機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)超過(guò)20萬(wàn)噸載重貨物的運(yùn)輸量?！倍跓o(wú)人快遞車方面，劉強(qiáng)東也表示，在經(jīng)過(guò)近一年的反復(fù)測(cè)試后，下月開(kāi)始，京東配送機(jī)器人將在北京市100所高校投入使用！

而蘇寧易購(gòu)在黑科技上同樣不甘落后，蘇寧物流依托大數(shù)據(jù)平臺(tái)精準(zhǔn)調(diào)度和智能化運(yùn)營(yíng)，推出“準(zhǔn)時(shí)達(dá)”、“兩賠一?！薄ⅰ八脱b一體”、無(wú)人機(jī)配送等個(gè)性化服務(wù)和物流黑科技，保障用戶的購(gòu)物體驗(yàn)。

來(lái)源：大洋網(wǎng)-廣州日?qǐng)?bào)