中國(guó)，2008年12月11日 —— 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商之一意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所：STM），與韓國(guó)最大的化工企業(yè)LG化學(xué)，公布了一項(xiàng)新的汽車(chē)電池組技術(shù)的細(xì)節(jié)，這項(xiàng)技術(shù)既可以降低汽油消耗，又可減少汽車(chē)的二氧化碳排放量，可以顯著提升電動(dòng)及混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）的市場(chǎng)潛力。新電池組融合了LG化學(xué)的鋰電池技術(shù)和意法半導(dǎo)體先進(jìn)的電池管理芯片。 　　混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)采用兩種動(dòng)力：傳統(tǒng)的汽油內(nèi)燃機(jī)和充電電池組供電的電動(dòng)機(jī)。由于燃油效率較高，有利于降低空氣污染，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的重要區(qū)隔。目前的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)一般都使用鎳氫電池（NiMH）技術(shù)，這種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是控制電路比較簡(jiǎn)單，但是電池本身很重，工作電壓較低。 　　鋰電池被廣泛用于便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品。鋰電池與鎳氫電池相比，鋰電池的能量重量比是鎳氫電池的兩倍多，閑置不用時(shí)鋰電池的自放電量也很小。不過(guò)，目前鋰電池在大功率應(yīng)用中有一定局限性，因?yàn)殇囯姵氐某浞烹娭芷诒仨毦芄芾恚悦怆姵匕l(fā)生不當(dāng)使用的狀況。因此，鋰電池要想成為大功率應(yīng)用的動(dòng)力源，就必須整合精密而可靠性很高的電池管理電路。 　　為控制充電/放電周期，LG化學(xué)的全新鋰電池組采用意法半導(dǎo)體的先進(jìn)電池管理芯片。意法半導(dǎo)體的電池管理芯片確保鋰電池技術(shù)在保持經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)還具有很高的操作安全性和長(zhǎng)期的可靠性，即使是在要求極為嚴(yán)格的汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)也能達(dá)到如此高的標(biāo)準(zhǔn)。 　　“通過(guò)精確而可靠地控制電池的充電和放電周期，鋰電池成為了低功率消費(fèi)產(chǎn)品電源的既定選擇，同時(shí)也是挑戰(zhàn)未來(lái)大功率應(yīng)用的領(lǐng)先技術(shù)，”LG化學(xué)旗下電池研究院副院長(zhǎng)MH Kim博士表示，“作為世界最大的電源管理芯片供應(yīng)商和頂級(jí)的汽車(chē)半導(dǎo)體廠商，意法半導(dǎo)體是我們開(kāi)發(fā)電池芯片完善我們的先進(jìn)鋰電池技術(shù)的自然選擇?！? 　　意法半導(dǎo)體的電池管理芯片采用其獨(dú)有的BCD（雙極-CMOS-DMOS）制造技術(shù)，單片整合了數(shù)字邏輯電路、高精度模擬測(cè)量電路和功率處理晶體管?；谝夥ò雽?dǎo)體芯片的電池管理系統(tǒng)能夠精確而可靠地控制電池充電和放電周期，確保電池安全工作，延長(zhǎng)電池的使用壽命。每顆芯片最多可以管理十個(gè)鋰電池單元，芯片還提供一個(gè)通信接口，以便系統(tǒng)內(nèi)的意法半導(dǎo)體電源管理芯片之間相互通信。通過(guò)這個(gè)通信功能，設(shè)計(jì)人員可以串聯(lián)多達(dá)32個(gè)電池管理芯片，來(lái)管理輸出電壓高達(dá)1600V的電動(dòng)機(jī)電池組。 　　BCD通常被稱(chēng)為智能功率，是一種半導(dǎo)體制造技術(shù)。意法半導(dǎo)體利用這項(xiàng)技術(shù)可以在一顆成本低廉的單芯片上制造電路的三個(gè)基本元器件：高速計(jì)算用數(shù)字邏輯器件、高精度測(cè)量和控制用模擬電路、處理大電流的功率晶體管。意法半導(dǎo)體是BCD技術(shù)的先驅(qū)，并一直是這個(gè)市場(chǎng)的龍頭，其智能功率產(chǎn)品已全部量產(chǎn)，被廣泛用于各種產(chǎn)品設(shè)備，從打印機(jī)、傳真機(jī)到硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器，再到管理車(chē)窗升降和后視鏡移動(dòng)的控制器，都可以看到意法半導(dǎo)體的智能功率產(chǎn)品。 　　“降低化石類(lèi)燃料的消耗量和二氧化碳的排量是ST產(chǎn)品開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的重要組成部分，”意法半導(dǎo)體汽車(chē)電子部動(dòng)力總成和安全產(chǎn)品部總經(jīng)理Marco Monti表示，“我們很榮幸能夠通過(guò)調(diào)整電源管理和模擬技術(shù)，與LG化學(xué)合作研制一款新的鋰電池解決方案，以解決目標(biāo)應(yīng)用對(duì)大功率需求日益提高的問(wèn)題，如：從電動(dòng)自行車(chē)到要求最嚴(yán)格的公眾交通車(chē)輛。” 　　LG化學(xué)/意法半導(dǎo)體的解決方案可以降低電池成本和重量，提高鋰電池組的工作可靠性，使鋰電池可以用于從電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)到重卡的各種新應(yīng)用. 關(guān)于意法半導(dǎo)體（ST）公司 意法半導(dǎo)體，是微電子應(yīng)用領(lǐng)域中開(kāi)發(fā)供應(yīng)半導(dǎo)體解決方案的世界級(jí)主導(dǎo)廠商。硅片與系統(tǒng)技術(shù)的完美結(jié)合，雄厚的制造實(shí)力，廣泛的知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合（IP），以及強(qiáng)大的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使意法半導(dǎo)體在系統(tǒng)級(jí)芯片（SoC）技術(shù)方面居最前沿地位。在今天實(shí)現(xiàn)技術(shù)一體化的發(fā)展趨勢(shì)中，ST的產(chǎn)品扮演了一個(gè)重要的角色。公司股票分別在紐約股票交易所、巴黎Euronext股票交易所和米蘭股票交易所上市。2007年，公司凈收入100億美元，詳情請(qǐng)?jiān)L問(wèn)ST網(wǎng)站：www.st.com 或ST中文網(wǎng)站www.stmicroelectronics.com.cn。