【升級(jí)后的Model 3，是否能讓特斯拉重回巔峰？】

Model3車身生產(chǎn)線自動(dòng)化率達(dá)95%，月底周產(chǎn)真能到5k嗎？

Model3的產(chǎn)能時(shí)刻影響全世界粉絲的心情，牽動(dòng)著汽車行業(yè)的神經(jīng)，也決定了特斯拉是否只是富人的玩具。

Model3生產(chǎn)線從5月底開始停產(chǎn)升級(jí)，到目前還在調(diào)整期，產(chǎn)量總體還是不高，但比上周要高一些。

根據(jù)現(xiàn)有的消息，彭博社預(yù)計(jì)在月底前后產(chǎn)量將超過(guò)每周4,000臺(tái)，但實(shí)際結(jié)果還是要看特斯拉的具體表現(xiàn)。

六月初，Model3生產(chǎn)線為期一周的停工剛剛結(jié)束，在停工期間，現(xiàn)有生產(chǎn)線升級(jí)，還新加了一條生產(chǎn)線，還改善了通風(fēng)條件，對(duì)整個(gè)工廠的機(jī)器進(jìn)行了徹底檢修。

目前，特斯拉表示Model3生產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)95%自動(dòng)化，但還是有一些問(wèn)題需要解決，不過(guò)工程師表示，與前六個(gè)月生產(chǎn)過(guò)程中遇到的一些重大瓶頸相比，目前的問(wèn)題要小得多，也更容易解決。

自動(dòng)化程度提高是否會(huì)裁員？

既然自動(dòng)化程度已經(jīng)這么高了，那么曾經(jīng)忙碌在生產(chǎn)線上的工人是否還有繼續(xù)存在的價(jià)值呢？近日剛好又消息宣布特斯拉將裁掉9%的員工，總共約3500人。那裁掉的這些人是否是這些員工呢？

馬斯克否認(rèn)了我們的猜想，表示這次裁員不會(huì)影響到Model3的生產(chǎn)工人，不會(huì)影響特斯拉的生產(chǎn)制造。

自動(dòng)化生產(chǎn)線升級(jí)過(guò)后，一旦這些機(jī)器完全進(jìn)入工作，場(chǎng)面是十分瘋狂的：幾十個(gè)機(jī)器人開始快速運(yùn)作，比如拿起門板、焊接窗柱、進(jìn)行測(cè)量等等，仿佛是一場(chǎng)精心策劃過(guò)的機(jī)械舞表演，而這場(chǎng)表演只在「外星無(wú)畏艦」里上演，所謂外星無(wú)畏艦是馬斯克給超級(jí)工廠起的代號(hào)。下面是一些生產(chǎn)線的實(shí)拍圖片：

特斯拉邀請(qǐng)彭博社到弗里蒙特(Fremont)超級(jí)工廠看了看升級(jí)后的Model3的生產(chǎn)線，以及新加的生產(chǎn)線，了解到了這些問(wèn)題的答案。

特斯拉到底解決了哪些問(wèn)題？

1.組裝

汽車車身與零部件組裝，每家汽車制造業(yè)都實(shí)現(xiàn)了不同程度的自動(dòng)化，然而最先進(jìn)的工廠也無(wú)法實(shí)現(xiàn)大面積自動(dòng)化。因?yàn)闆](méi)有人工干預(yù)，生產(chǎn)線機(jī)器很難將汽車零部件精準(zhǔn)地拿起來(lái)，放到正確的位置，再組裝到一起，總之這個(gè)過(guò)程很難。

即便如此，特斯拉表示通過(guò)解決軟件問(wèn)題，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了95%的自動(dòng)化，包括部件的轉(zhuǎn)移、裝載和焊接。

2.沖壓

在之前ModelS和ModelX的生產(chǎn)過(guò)程中，沖壓是一個(gè)瓶頸。現(xiàn)在在Model3上，馬斯克不想重蹈覆轍，于是采用了高端舒勒伺服沖壓機(jī)。這種沖壓機(jī)在全球汽車制造行業(yè)中僅有35臺(tái)，而這是全美第一臺(tái)。這款設(shè)備可以將大型鋼板沖壓為Model3專有的車身部件，比如Model3的前翼子板。

3.座椅制造

Model3的許多零部件來(lái)源于其他供應(yīng)商，但是零部件過(guò)于依賴別人總是讓特斯拉陷入交付困境，比如曾經(jīng)就因?yàn)樽尾坏轿欢舆t過(guò)交付，馬斯克再也無(wú)法忍受這種問(wèn)題，建立起了自己的座椅制造工廠，負(fù)責(zé)所有座椅的生產(chǎn)。

4.質(zhì)量把控

自動(dòng)化生產(chǎn)的最大問(wèn)題就是質(zhì)量把控，特斯拉為了保證生產(chǎn)質(zhì)量，在整個(gè)車身生產(chǎn)線上部署了47個(gè)機(jī)器人，它們會(huì)測(cè)試每輛Model3上的1900個(gè)測(cè)量點(diǎn)，來(lái)匹配已經(jīng)設(shè)計(jì)好的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)點(diǎn)，精確度達(dá)0.15毫米。而且對(duì)每個(gè)螺栓的緊固，扭矩測(cè)量也會(huì)自動(dòng)記錄。最后車輛下線試車時(shí)錄音師會(huì)測(cè)量風(fēng)聲、道路噪聲以及其他聲音來(lái)測(cè)試駕駛員可能忽視的因素。

具體這條自動(dòng)化程度95%的車身生產(chǎn)線能否像它預(yù)期的那樣有效率，還要看它的后續(xù)實(shí)操。Model3的產(chǎn)能問(wèn)題承載了太大的壓力，它代表著特斯拉能否盈利，代表了特斯拉是不是發(fā)展了15年依舊要靠理想過(guò)活。

如果這次生產(chǎn)線自動(dòng)化改革沒(méi)有如預(yù)期般成功，那么這將是人類在制造業(yè)歷史上的一次失敗教訓(xùn)；但如果它成功了，它將重新定義汽車行業(yè)。