汽車線束行業(yè)基本概況分析

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，承擔(dān)著傳輸電力以及電信號(hào)的重任，一般由插接線、傳感器、電線和其他構(gòu)件組成，被譽(yù)為“汽車神經(jīng)”。按照汽車區(qū)域和功能分，汽車線束可細(xì)分為發(fā)動(dòng)機(jī)線束、儀表板線束、車身線束、門線束、前圍線束等。

我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展推動(dòng)汽車線束市場容量迅速增大

汽車線束行業(yè)發(fā)展與汽車行業(yè)高度關(guān)聯(lián)。近年來我國汽車行業(yè)迅猛發(fā)展，汽車銷量自2013年以來便維持在2000萬輛以上，2018年前11月累計(jì)銷量達(dá)2542萬輛。隨著汽車銷量的持續(xù)上升，汽車線束的需求也出現(xiàn)了大幅的上漲，汽車線束的市場容量迅速增大。

2008-2018年1-11月我國汽車銷量統(tǒng)計(jì)及增長情況

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

中國汽車線束市場規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長態(tài)勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國線束行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國汽車線束市場規(guī)模已達(dá)385億元，2015年中國汽車線束市場規(guī)模增長至490億元，截止至2017年中國汽車線束市場規(guī)模達(dá)到了578億元，在汽車電動(dòng)化、智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等發(fā)展趨勢下，國內(nèi)汽車線束市場規(guī)模仍將進(jìn)一步增長，預(yù)計(jì)2018年中國汽車線束市場規(guī)模將突破600億元。

2012-2018年中國汽車線束市場規(guī)模統(tǒng)計(jì)情況及預(yù)測

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

國內(nèi)汽車線束市場競爭格局分析

雖然汽車線束市場規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，但國內(nèi)汽車線束市場要么被外資或合資企業(yè)占據(jù)，矢崎、住友電氣、德爾福、萊尼四家合計(jì)比重高達(dá)76.9%;要么大型自主品牌車廠自己擁有專門配套生產(chǎn)的線束廠，如長城汽車的汽車線束主要由旗下的保定曼德汽車配件有限公司提供、比亞迪則由比亞迪集團(tuán)第十五事業(yè)部供應(yīng)汽車線束、吉利汽車則有吉利豪達(dá)汽車電器供應(yīng)。不過，即便如此，國內(nèi)依舊涌現(xiàn)了一批優(yōu)秀的自主線束企業(yè)，如天海集團(tuán)、昆山滬光、柳州雙飛。

另外，值得一提的是，越來越多的電器設(shè)施應(yīng)用到汽車之中，造成的結(jié)果是汽車內(nèi)部空間越來越小，線束的排版和安裝也面臨極大的挑戰(zhàn)，對汽車的電器系統(tǒng)的可靠性也構(gòu)成嚴(yán)重威脅，汽車線束的相關(guān)問題正引起人們更大的關(guān)注。

中國汽車線束行業(yè)呈現(xiàn)三大發(fā)展趨勢

1、在新能源汽車快速發(fā)展下，2018年1-11月產(chǎn)銷量雙雙突破百萬，汽車線束作為重要的汽車基礎(chǔ)零部件，正面臨設(shè)計(jì)開發(fā)、工藝革新、性能突破的重要發(fā)展時(shí)機(jī)。與傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車對線束輸送能力、機(jī)械強(qiáng)度、絕緣保護(hù)和電磁兼容方面都有更高的要求，汽車線束將從原料材質(zhì)、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品特性方面尋求升級(jí)突破。

2、隨著國家對于節(jié)能減排的更加重視，汽車線束的輕量化進(jìn)程會(huì)進(jìn)一步推進(jìn)實(shí)施，汽車線束產(chǎn)品輕量化成為未來發(fā)展重要方向之一。例如，利用鋁導(dǎo)線代替銅導(dǎo)線正逐漸成為趨勢，因鋁導(dǎo)線和銅導(dǎo)線的性能相近但鋁導(dǎo)線更輕;再如，隨著汽車線束的輕量化的發(fā)展，作為導(dǎo)線的配套設(shè)施，接插件的小型化趨勢也在不斷進(jìn)行，許多生產(chǎn)接插件的廠家都在大力研究與線束配套的小型化接插件。

3、汽車線束技術(shù)的主要發(fā)展方向有多路傳輸技術(shù)、多站連接技術(shù)和電子、電氣合一技術(shù)三種。

多路傳輸技術(shù)是指利用公用的通道來傳遞不同的信號(hào)，不同的電氣控制系統(tǒng)之間可以相互共享信息資源，同時(shí)還回避了單接線帶來的復(fù)雜線路的影響。通過這項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展與推廣，汽車線束的接線方式更加便捷化、整體緊湊有序，在減輕線束重量問題的同時(shí)，還減少制造成本。

多站連接技術(shù)是指連通若干個(gè)智能設(shè)備的內(nèi)部系統(tǒng)，不但可以通用汽車的電池能源、接地合理，還能實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)的相互分享。這種技術(shù)去掉了許多線束之間的對接點(diǎn)，使得汽車線束的生產(chǎn)成本以及周期都是大幅度的減少。

電子、電氣合一技術(shù)是指在汽車上安裝一個(gè)將電子、電氣全部收納的中央電器盒。以電氣的功能這個(gè)角度來看，可以將其視為一個(gè)微型的變電站，當(dāng)系統(tǒng)某一部分需要就將系統(tǒng)電能合理的劃分到每個(gè)不同的支路，也可以將其視為一個(gè)微型的數(shù)據(jù)加工平臺(tái)，可以利用它分析和傳輸不同的信號(hào)。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ:2737591964），不便之處，敬請諒解！