備受矚目的全國兩會(huì)已經(jīng)圓滿閉幕，“智能制造”作為振興實(shí)體經(jīng)濟(jì)、加快工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口，成為兩會(huì)關(guān)鍵詞。

綜觀此次兩會(huì)，首先“智能+”成為新命題，可以將其簡單理解為“機(jī)器人+”與“互聯(lián)網(wǎng)+”的深度融合，其就是在“人工智能”可能成為下個(gè)風(fēng)口的情況下，將互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體制造業(yè)緊密聯(lián)系起來，深化大數(shù)據(jù)、人工智能等研發(fā)應(yīng)用，培育新一代信息技術(shù)、生物醫(yī)藥、新能源汽車、新材料、高端裝備等新興產(chǎn)業(yè)集群，壯大數(shù)字經(jīng)濟(jì)。支持新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展，促進(jìn)平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、共享經(jīng)濟(jì)健康成長，加快在各個(gè)領(lǐng)域推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”。

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的“撥亂反正”

全國政協(xié)委員、埃夫特董事長兼總經(jīng)理許禮進(jìn)帶來“科技創(chuàng)新和高質(zhì)量發(fā)展”等方面的提案和建議，受到了主流媒體的廣泛報(bào)道。與此同時(shí)，許禮進(jìn)也在改革開放、融合發(fā)展、減稅降費(fèi)、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)管等方面建言獻(xiàn)策，貢獻(xiàn)中國機(jī)器人行業(yè)的智慧和力量。

在許禮進(jìn)看來：一方面要鞏固已取得的成果并堅(jiān)持長期做下去，不能采取運(yùn)動(dòng)式的短期行為，特別是要強(qiáng)化科技創(chuàng)新，培育一批具有創(chuàng)新能力的排頭兵企業(yè);另一方面要鞏固好已出臺(tái)的減稅降費(fèi)、科創(chuàng)板等政策、方針和措施，并堅(jiān)持不懈地落實(shí)下去。

這些話語的背后折射出目前現(xiàn)在機(jī)器人行業(yè)存在的兩個(gè)方面，一是產(chǎn)品方面創(chuàng)新能力差、高端不足，低端過?，F(xiàn)象突出，二是資本層面投資亂象頻出，資本和企業(yè)都未能得到正確的引導(dǎo)，很多企業(yè)被資本盲目追求，同時(shí)很多企業(yè)缺乏資本關(guān)注。

加快培育特種機(jī)器人產(chǎn)業(yè)

全國兩會(huì)期間，全國人大代表、中信重工董事長俞章法提交了《關(guān)于進(jìn)一步加快培育特種機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的建議》，建議進(jìn)一步開放特種機(jī)器人應(yīng)用場景，推進(jìn)特種機(jī)器人相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的修訂和完善，攻關(guān)關(guān)鍵核心技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的加快崛起和彎道超車，搶占機(jī)器人技術(shù)和市場制高點(diǎn)。

特種機(jī)器人工作環(huán)境的多樣性和復(fù)雜性，它不可能像工業(yè)領(lǐng)域的機(jī)器人那樣總是具有良好結(jié)構(gòu)化的或抑制的環(huán)境，其使用環(huán)境的有關(guān)信息往往是多義、不完全或不準(zhǔn)確的，而且可能隨著時(shí)間改變。

俞章法認(rèn)為，隨著時(shí)代發(fā)展，機(jī)器人最大的應(yīng)用市場逐步從汽車等領(lǐng)域向傳統(tǒng)制造業(yè)、服務(wù)行業(yè)、特種作業(yè)等方面發(fā)展。作為代替人工從事高危環(huán)境和特殊作業(yè)的特種機(jī)器人，不僅能解決“機(jī)器換人”的問題，還能做到在復(fù)雜高危的特殊環(huán)境下提高工作效率，減少人員安全威脅，市場應(yīng)用空間巨大。

新勢力之建筑機(jī)器人

全國政協(xié)委員、碧桂園董事局主席楊國強(qiáng)連續(xù)6年兩會(huì)提案都避談房地產(chǎn)，而是持續(xù)關(guān)注鄉(xiāng)村振興，并致力于推動(dòng)建筑業(yè)機(jī)器換人。今年全國兩會(huì)，他提交了《關(guān)于加快人工智能和建筑機(jī)器人深度融合推動(dòng)建筑業(yè)機(jī)器換人的提案》。正式宣布了碧桂園的建筑機(jī)器人“搬磚夢(mèng)”。

目前，中國建筑大國與建筑信息化和智能化程度較低不匹配，未來建筑業(yè)或面臨勞動(dòng)力短缺的問題。據(jù)了解，近年來，機(jī)器人技術(shù)在工業(yè)領(lǐng)域的普及速度非?？?，如果一棟30層樓的建設(shè)，70%的工人用建筑機(jī)器人替代，留30%的建筑熟練工，培養(yǎng)20%的操作建筑機(jī)器人的新型建筑工人，可以從根本上解決安全和質(zhì)量問題，大大提高勞動(dòng)生產(chǎn)率并節(jié)約大量成本。

楊國強(qiáng)提出，政府層面加強(qiáng)對(duì)人工智能和建筑機(jī)器人深度融合的引導(dǎo)和支持，加強(qiáng)對(duì)建筑自動(dòng)化等基礎(chǔ)性課題研發(fā)的支持，通過工信、科技部門的科技項(xiàng)目，引導(dǎo)機(jī)器人領(lǐng)域、人工智能領(lǐng)域的專家學(xué)者對(duì)建筑相關(guān)應(yīng)用場景的重視。促進(jìn)建筑機(jī)器人的產(chǎn)學(xué)研用，建立人才培養(yǎng)、技術(shù)交流的渠道和平臺(tái)，研究人工智能在單體建筑機(jī)器人以及系統(tǒng)化解決方案中的應(yīng)用。

智能制造下的中國船舶業(yè)

全國人大代表，大連船舶重工集團(tuán)有限公司董事長、黨委書記劉征接受采訪時(shí)表示無論是從供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來看，還是從搶占未來發(fā)展制高點(diǎn)來看，智能制造都是我國船舶行業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。他還建議，在當(dāng)前船市持續(xù)低迷的形勢下，國家應(yīng)該加大對(duì)企業(yè)智能制造轉(zhuǎn)型的政策支持力度。

當(dāng)前國際經(jīng)濟(jì)形勢錯(cuò)綜復(fù)雜，航運(yùn)市場和造船市場仍在低位徘徊，我國船舶行業(yè)面臨巨大的壓力。隨著市場進(jìn)入深度調(diào)整期，我國船舶行業(yè)要想進(jìn)一步加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級(jí)，必須加快推動(dòng)新一代信息技術(shù)與先進(jìn)船舶制造技術(shù)融合，快速提升船舶建造質(zhì)量和效率，降低成本和資源能源消耗，以智能制造助推企業(yè)提質(zhì)增效。

“智能制造不是單點(diǎn)改變，而是對(duì)船企的更新升級(jí)改造提出了新的要求?！眲⒄鞅硎?，從源頭的設(shè)計(jì)開始，到施工現(xiàn)場工藝流程的改變，再到打通從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)現(xiàn)場的數(shù)據(jù)鏈，要想實(shí)現(xiàn)智能制造，船企必須從發(fā)展理念到具體方法都作出根本性的轉(zhuǎn)變。

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