汽車行業(yè)的無人駕駛已經(jīng)是當(dāng)下的最為火熱的新概念之一了，那么作為無人駕駛的“精簡版”，AGV領(lǐng)域的近年來熱度呈現(xiàn)狂飆突進(jìn)狀態(tài)。GGII數(shù)據(jù)顯示，2018年AGV銷量達(dá)2.35萬臺，同比增長49.65%。

目前AGV大的應(yīng)用方向上主要分為：傳統(tǒng)的產(chǎn)線AGV、特殊行業(yè)AGV、服務(wù)行業(yè)AGV三大類。近年來不少該領(lǐng)域的“造車新勢力”急速崛起，對傳統(tǒng)廠商形成了很大沖擊。而他們之間也可謂是各有勝場，都是有著自己的擅長領(lǐng)域和特點(diǎn)。接下來我們簡單盤點(diǎn)一下近年來這些極具特色的“挑戰(zhàn)者們”。

極智嘉與快倉：自帶光環(huán)的“類Kiva”們

國內(nèi)AGV的起勢很大程度上和亞馬遜這個國際巨頭有關(guān)，首先是受他的模式啟發(fā)而出的淘寶系、京東系等電商，直接拉動了物流運(yùn)輸業(yè)的繁榮，有了訂單就有了一切；其次是眾所周知的亞馬遜收購Kiva一案，直接讓整個國內(nèi)市場發(fā)現(xiàn)了物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)蘊(yùn)藏的巨大財富。

所以，極智嘉、快倉、馬路創(chuàng)新這種企業(yè)在誕生以來，身上就帶著一種“主角光環(huán)”。首先，從應(yīng)用場景來看，這種“類Kiva”的電商倉儲AGV，對標(biāo)的自然是Kiva，淘寶、京東、蘇寧這些電商巨頭，中國的電商業(yè)務(wù)體量和亞馬遜相比不會差的很離譜，而目前AGV最大的應(yīng)用市場還是快遞物流行業(yè)，所以人們在無形之中就會覺得他們所使用的的AGV，相差不會太大。

其次，得益于資本的青睞，他們的經(jīng)營模式，也可以說是發(fā)展模式，與以往的AGV廠家呈現(xiàn)出一種完全不同的版本。急速擴(kuò)張市場之后的，就是資本的瘋狂介入。

2015年，快倉A輪融資3000萬元，2017年3月B輪融資2億元，到目前為止，快倉總?cè)谫Y額度達(dá)到2.5億元。

2017年3月，北京極智嘉A和A+輪融資6000萬美元，之后極智嘉完成的B輪融資，數(shù)值更是高達(dá)1.5億美元，刷新全球紀(jì)錄，躋身獨(dú)角獸行列。

海康：背靠大樹好乘涼

之所以要把?？禉C(jī)器人這家企業(yè)單獨(dú)拿出來，是因為他獨(dú)一無二的背景：?？低暋?018年，海康威視的總市值已經(jīng)達(dá)到了3400多億元，其子公司?？禉C(jī)器人，起步于?？低暤臋C(jī)器視覺業(yè)務(wù)部，一方面依托母公司人力、技術(shù)方面的深厚積累，另一方面自己也積極排兵布陣，厲兵秣馬，不斷取得業(yè)務(wù)進(jìn)展，受到廣泛關(guān)注。

在AGV領(lǐng)域，導(dǎo)航是相當(dāng)重要的一塊，很巧的是，海康威視的工業(yè)相機(jī)與成像算法恰恰是他們最得意的作品之一，再加上海康威視自身的龐大業(yè)務(wù)體量，海康A(chǔ)GV完全可以先進(jìn)行自產(chǎn)自銷，在充分檢驗產(chǎn)品性能之后，再推出市場。

而海康A(chǔ)GV恰好就是這么做的，海康A(chǔ)GV的這個路線并不以價格為主導(dǎo)，而是走技術(shù)路線，畢竟?？涤兄f余人的研發(fā)和服務(wù)團(tuán)隊和超高預(yù)算的研發(fā)費(fèi)用，所以?？翟谕瓿杉夹g(shù)沉淀，推出市場化戰(zhàn)略之后，從3C到汽配，乃至之后的很多領(lǐng)域，都能看見?？礎(chǔ)GV的身影，并且市場份額急劇擴(kuò)大。

而在2018年成立的全國物流機(jī)器人工作組上，?？禉C(jī)器人更是拿下秘書處一職，前景十分之廣闊。

立鏢與斯坦德：專注成就夢想

他們走的就是專注細(xì)分領(lǐng)域的路子，就像大家都是做商用車，而我就只做環(huán)衛(wèi)車，只做灑水車等等，立鏢就是主要做分揀領(lǐng)域，他們的目標(biāo)，就是分揀領(lǐng)域的隱形冠軍。斯坦德和立鏢稍有區(qū)別的是，他們專注的是一個行業(yè)不是具體工藝段，但是他們的思路都是一樣的，專注從而專精。

這也是初創(chuàng)型企業(yè)的一種創(chuàng)業(yè)思路，即在某一個領(lǐng)域或者某一個行業(yè)做到極致。國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人剛開始顯山露水的時候，埃斯頓就憑借自己的一手鈑金折彎機(jī)器人獨(dú)步江湖，叱咤風(fēng)云，雖然說現(xiàn)在新時達(dá)也在做，配天也在做，但是埃斯頓鈑金折彎最大玩家這個位置還沒有哪家能夠進(jìn)行撼動。

立鏢從絲襪行業(yè)的選針機(jī)起家，以小團(tuán)隊全球首創(chuàng)物流分揀機(jī)器人，改變了以往交叉帶為主的自動分揀技術(shù)。

斯坦德成立時間雖然短，但是其核心技術(shù)基因都是來自于哈工大，實力強(qiáng)勁，目前他們在3C領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)著舉足輕重的地位，產(chǎn)品開始進(jìn)入中興、華為、富士康等行業(yè)巨頭企業(yè)，而現(xiàn)在的他們也開始朝著汽配、光伏等行業(yè)開疆拓土。

這個賽道現(xiàn)在涌現(xiàn)出來的玩家很多，除了以上這幾家是在某一個方面獨(dú)具特色之外，還有很多廠家也是有著自己別具匠心的設(shè)計，例如藍(lán)芯科技，集合視覺與激光融一身，兩兩互補(bǔ)，同時別樣的以天花板為參照物，最大可能的保證定位精度，也是其自身特色的。再例如與國自機(jī)器人、南江機(jī)器人一脈相承的迦智機(jī)器人，其核心技術(shù)團(tuán)隊源遠(yuǎn)流長，大有來頭。

總之，這個賽道目前熱的一塌糊涂，各種玩家紛至沓來，據(jù)GGII發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2018年國內(nèi)的AGV廠家猛增至600家，而現(xiàn)在AGV的種類雖然還分有產(chǎn)線、物流、服務(wù)等幾大類，但是隨著整個行業(yè)的慢慢成熟，技術(shù)的不斷提高，應(yīng)用方向慢慢會呈現(xiàn)出一種融合的方向。

AGV取代的是人的腳，機(jī)械臂取代的是人的手，3D視覺取代的是人的眼。現(xiàn)在AGV和3D視覺已經(jīng)是非?；馃岬膬蓚€賽道。而現(xiàn)在的這種，視覺搭配AGV、機(jī)械臂，AGV搭載機(jī)械臂也已經(jīng)非常普遍了，這將會是未來融合的大趨勢。