前言：專注于自動化生產(chǎn)的你可能還在研究自動導(dǎo)引運輸車（AGV）如何使用，但不知道早已被競爭對手家的自主移動機器人（AMR）甩在了起跑線上！

AGV和AMR的區(qū)別

AGV是AutomatedGuidedVehicle的縮寫，意即“自動導(dǎo)引運輸車”。

AMR是AutomatedMobileRobot的縮寫，意即“自主移動機器人”。

AGV和AMR兩者都可以實現(xiàn)物料運輸，但其相似性也僅止步于此。兩者的核心區(qū)別在于：AGV只是一個大型的執(zhí)行器，一舉一動都依賴于中央控制系統(tǒng)的調(diào)度，只能采用固定路線運輸，遇到障礙物也無法繞行；而AMR本身具備強大的計算能力，它可以通過傳感器感知周圍環(huán)境并作出相應(yīng)的決策；可以根據(jù)工廠建筑物圖紙進行導(dǎo)航，生成最便捷的路線，還可以對障礙物進行繞行。

這意味著，AMR的靈活性高于AGV，可以對不斷變化的環(huán)境做出及時調(diào)整。另外，AMR不需要對于原有的倉庫進行改造，可以實現(xiàn)快速部署。

AMR正在取代AGV嗎？

AMR正逐步取代AGV成為倉儲機器人的新潮流？

成本上來看AGV高昂的初始改造投入已占劣勢，根據(jù)市場調(diào)研數(shù)據(jù)估算，用AGV每改造10000平米傳統(tǒng)倉庫，需要500萬人民幣左右的初期投入，這還不包括機器人的購置成本。又因其應(yīng)用行業(yè)多為電子商務(wù)模式企業(yè)，倉庫的地理位置有所局限，寸土寸金下的中國倉儲物流行業(yè)采用AGV模式似乎變?yōu)橐环N負(fù)擔(dān)。

并且根據(jù)InteractAnalysis最新發(fā)布的移動機器人市場銷量報告，2018年AMR全球出貨量超過20，000，是2017年銷售量的兩倍。其中包含的地區(qū)（美洲，歐洲，中東和非洲，亞太地區(qū)）均實現(xiàn)了巨大增長，亞太地區(qū)尤其是中國是推動增長量最大的國家之一。

源源不斷的數(shù)據(jù)表明AMR正在滲入中國市場，可以清晰的預(yù)見，未來AMR的前景一片大好。

木蟻Mooe-M8強勁先發(fā)優(yōu)勢

目前更為精細(xì)、靈活且更具成本效益的自主移動機器人AMR正在給中國AGV市場帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。走在行業(yè)前端的木蟻早有預(yù)見，只有改變才能更好順應(yīng)時代潮流。木蟻Mooe-M8強勁先發(fā)優(yōu)勢，行業(yè)矚目！

上海木蟻機器人CEO錢永強表示，Mooe-M8將致力于用數(shù)據(jù)智能和人工智能提高倉內(nèi)生產(chǎn)效率，助力從傳統(tǒng)倉到智能倉的跨越式發(fā)展，具體到機器人進入倉庫后的管理環(huán)節(jié)。

Mooe-M8采用SLAM激光導(dǎo)航，體積小巧，運動靈活，（1.5/s，60窄門）、布置場景簡單并快速（30分鐘完成部署）、支持單機平板操作系統(tǒng)與多機調(diào)度系統(tǒng)方案，通過軟件發(fā)揮系統(tǒng)效能，達到全局最優(yōu)。調(diào)度系統(tǒng)可同時連接多個機器人進行任務(wù)協(xié)同工作。自動學(xué)習(xí)和識別人體形狀特征，智能跟隨。對行人或其他動態(tài)障礙物可自主避讓，自主規(guī)劃路徑，無需人工干涉。Mooe-M8主要應(yīng)用于智能制造行業(yè)，輕型搬運場景，人機混場工作。

木蟻機器人，效益看得見

面對當(dāng)前物流效率低下、物流人工高成本等這些“頑疾”AMR可迎刃而解。相信未來這種移動機器人市場在中國的發(fā)展將變得越加廣泛。木蟻自主移動機器人是一位非常可靠的“員工”，能夠不間斷地工作。當(dāng)它們沒有工作任務(wù)時會自行充電，確保工作流程的順暢，并優(yōu)化內(nèi)部物流。由于易于整合部署，且一臺機器人便能將兩名全職員工從工作中解放出來去做更高價值的工作，通常不到一年即可實現(xiàn)AMR的初期投入。

企業(yè)在整合運用木蟻自主移動機器人時只需要很少的成本，并且不需要對現(xiàn)有工廠布局做任何調(diào)整，效益看得見。