從去年開始

汽車市場就仿佛遭遇了寒冬

銷量大幅下降，行業(yè)重新洗牌

一些研發(fā)生產(chǎn)落后的企業(yè)

已經(jīng)面臨淘汰的危險

老趙便是這其中的一員。他所在的企業(yè)由于研發(fā)受阻、生產(chǎn)線落后等問題，在汽車的行業(yè)競爭中越來越“跟不上節(jié)奏”。

恰逢AMTS2019開幕

這場緊跟行業(yè)發(fā)展及市場需求

關注未來汽車開發(fā)板塊的盛會

匯聚了全球頂尖汽車制造裝備生產(chǎn)商

老趙也來到現(xiàn)場，尋求改變現(xiàn)狀的契機

當邁入E2-D12展位時

Festo一系列創(chuàng)新型產(chǎn)品

和高效節(jié)能解決方案率先映入眼簾

通信更強大——閥島VTSA

VTSA可實現(xiàn)最大限度的氣動和電氣功能集成。一個閥島上組合5種規(guī)格的閥，節(jié)約能源成本堪稱獨一無二！

電氣終端CPX可兼容各種常見的現(xiàn)場總線系統(tǒng)或以太網(wǎng)，強大的串行通信能力可用于多種應用場合，同時具備診斷功能。

當然它還能確保過程安全性，堅固的金屬殼體、完全密封的閥以及管式排氣和先導氣源有效避免了惡劣和細塵環(huán)境中故障的發(fā)生。

通信無阻安全無憂，老趙看后也對自家工廠燃起希望。

裝配更輕松——氣伺服平衡吊套件YHBP

在汽車生產(chǎn)過程中，移動負載搬運零件可是一項體力活，只靠人工操作，效率和準確性都“欠點火候”。

但如果有氣伺服平衡吊套件YHBP在場，只需動動手指就能移動重負載。它的響應速度非?？?，能自動檢測重量調(diào)節(jié)平衡力，氣控把手讓人工操作更加直觀簡便。

更省心的是，YHBP安全性能等級達d，萬一出現(xiàn)元件故障，也能始終保證安全的狀態(tài)。

節(jié)省人工成本，提高效率精度，這對老趙來說又是一項全新升級。

夾緊更穩(wěn)固——夾緊缸CTLF

在汽車生產(chǎn)線上，夾緊工作隨處可見，想要在靈活中追求卓越，那就要看CTLF夾緊缸的本領了。

CTLF夾緊缸號稱“小身材的大力士”，尺寸更小、重量更輕、夾緊力更大，其可靠的夾臂、滑塊、殼體、活塞設計，提高了產(chǎn)品使用壽命、強度、抗撞擊、密封性能等。

夾緊缸帶有4個標準的安裝面，均符合DIN標準安裝方式，為你提供靈活多樣的安裝方式。

展會現(xiàn)場由VTSA和VTEM分別控制的兩臺夾緊缸，更是讓老趙大開眼界！

在工業(yè)4.0的趨勢下，汽車行業(yè)也走向了智能化，人與機器常常需要在沒有任何安全圍欄的情況下緊密合作，而Festo便可為各類應用場合提供電-氣自動化安全解決方案。

同時，企業(yè)效益的提升要求能源有效利用。Festo的節(jié)能服務涵蓋了檢測、計劃和措施等多個環(huán)節(jié)，節(jié)能產(chǎn)品可將運行成本最多減少60%。

汽車行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)

生產(chǎn)線全面升級已經(jīng)迫在眉睫

說出你的困擾

費家攻城獅即刻為你排憂解難

展會仍在進行中

想讓你的工廠升級進化

快來E2-D12展位走走吧

種種難題，我們?yōu)槟阋灰唤獯?/p>