自2018下半年以來(lái)，制造業(yè)又盡力十年的輪回。制造業(yè)市場(chǎng)的低迷，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的日子也不好過(guò)。當(dāng)然，市場(chǎng)不好的時(shí)候，也是一個(gè)產(chǎn)業(yè)重新洗牌的時(shí)期。值得肯定的是，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)野蠻生長(zhǎng)和賺快錢的時(shí)代過(guò)去了，未來(lái)是真正考驗(yàn)企業(yè)技術(shù)功底和品牌影響力的時(shí)期。

眾所周知，當(dāng)經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候，就需要新的科技作推力引擎。如今5G網(wǎng)絡(luò)的問(wèn)世，也被人認(rèn)為是下一輪科技革命的鑰匙。制造業(yè)處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，對(duì)于自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，融合創(chuàng)新是未來(lái)的出路

為什么要融合創(chuàng)新？

那么，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)為什么要融合創(chuàng)新？其實(shí)理由也很簡(jiǎn)單：第一，終端用戶的需求提高了；第二，自動(dòng)化企業(yè)錢不好賺了。因此，企業(yè)需上下游產(chǎn)業(yè)鏈里，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)合作創(chuàng)新。最后將融合創(chuàng)新的結(jié)果，兌現(xiàn)成經(jīng)濟(jì)收益。

終端用戶對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)品要求提高的原因，首先消費(fèi)者對(duì)商品的質(zhì)量和個(gè)性化需求升級(jí)；其次，人工成本水漲船高，需要機(jī)器代人降低成本；再次，制造高質(zhì)量產(chǎn)品，必須要高端裝備。為此，終端用戶為提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，越來(lái)越舍得在制造機(jī)械上的投入。

5G和人工智能出現(xiàn)，使得傳統(tǒng)自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)，已不能“關(guān)起門”來(lái)悶聲發(fā)大財(cái)。況且如今的終端用戶掌握的市場(chǎng)信息越來(lái)越多，加上市場(chǎng)環(huán)境不好，自動(dòng)化企業(yè)每一個(gè)訂單都來(lái)之不易。不過(guò)，制造業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，也是工業(yè)革命的最好時(shí)代，現(xiàn)在可以做以前想不到、做不到的事情。未來(lái)制造業(yè)走向高端化，創(chuàng)新融合是必然的。

怎么融合創(chuàng)新，企業(yè)要做什么？

工業(yè)自動(dòng)化涉及的產(chǎn)品眾多，包括PLC、I/O、伺服變頻、電機(jī)、編碼器、減速機(jī)、傳感視覺(jué)、總線等等。這里每一種產(chǎn)品，業(yè)內(nèi)就有N多個(gè)企業(yè)。自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，即是企業(yè)間的跨界合作。那么企業(yè)在哪些方面入手，怎樣創(chuàng)新，應(yīng)該注意什么？

CC-Link協(xié)會(huì)全球事務(wù)局局長(zhǎng)川副真生表示，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新和融合，不僅僅是技術(shù)的融合，還有人的融合。業(yè)內(nèi)企業(yè)需要聚在一起，相互合作才能有新的技術(shù)誕生。另外，自動(dòng)化發(fā)展是差異化的，每一家企業(yè)都有自己的技術(shù)特色，這是不能共享的一部分。而OT與IT的融合，以及邊緣計(jì)算技術(shù)，是整個(gè)制造業(yè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，這個(gè)大家可以相互融合和創(chuàng)新。

國(guó)家機(jī)床質(zhì)檢中心主任黃祖廣指出：“裝備強(qiáng)則制造強(qiáng)，裝備強(qiáng)需機(jī)床強(qiáng)。智能工廠、數(shù)字化工廠是工業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，那么也需要智能數(shù)控機(jī)床。未來(lái)機(jī)床，一是傳感器的應(yīng)用不斷增多；二是網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)與數(shù)控機(jī)床融合；三是智能化功能的提升?！?/p>

在機(jī)械傳動(dòng)方面，中大力德董事長(zhǎng)岑國(guó)建認(rèn)為，新時(shí)期的融合創(chuàng)新，企業(yè)需在上下游產(chǎn)業(yè)中，找準(zhǔn)合作的項(xiàng)目和企業(yè)。以機(jī)器人的減速器為例，光做好一個(gè)單品是不夠的。不僅要把減速器與電機(jī)結(jié)合起來(lái)，還要把驅(qū)控技術(shù)融在里面。以一套完整的方案，交到客戶的手里。

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是近年來(lái)工業(yè)界的熱點(diǎn)，也是制造業(yè)走向智能化的必經(jīng)之路。研華科技PAC產(chǎn)品經(jīng)理呂鑫認(rèn)為，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，需信息技術(shù)與自動(dòng)化的互相融合。智能工廠是在傳統(tǒng)的自動(dòng)化技術(shù)上，做大量的技術(shù)迭代，包括數(shù)據(jù)獲取、設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、傳感視覺(jué)、MES、ERP、人工智能、運(yùn)動(dòng)控制等技術(shù)融合。

制造業(yè)高端化、智能化升級(jí)，必然是自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的跨界結(jié)合，而這個(gè)融合創(chuàng)新的過(guò)程中，應(yīng)該注意的是什么？

哈工大副院長(zhǎng)楊明認(rèn)為，創(chuàng)新并非為了創(chuàng)新而創(chuàng)新，技術(shù)突破的同時(shí)，還要講求產(chǎn)品的市場(chǎng)價(jià)值。以電機(jī)為例，電動(dòng)車所用的永磁電機(jī)，能夠真正應(yīng)用到產(chǎn)業(yè)上的，還是豐田與特斯拉。再如科研所給航天，或者特殊環(huán)境使用的電機(jī)，不能夠光看技術(shù)指標(biāo)，關(guān)鍵還是要能夠符合應(yīng)用需求。因此，自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)的融合創(chuàng)新，最終還是要以市場(chǎng)為導(dǎo)向。