美國(guó)汽車(chē)廠商陷入了嚴(yán)峻的銷(xiāo)售低迷局面。通用汽車(chē)（GM）等美國(guó)三大車(chē)企2019年的全球銷(xiāo)量合計(jì)比2018年減少8%，全球市場(chǎng)份額似乎首次跌破2成。純電動(dòng)汽車(chē)（EV）和小型車(chē)的開(kāi)發(fā)滯后，在中國(guó)等新興市場(chǎng)國(guó)家的銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑。在美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)車(chē)企也面臨著與日歐廠商的競(jìng)爭(zhēng)激化，業(yè)務(wù)基礎(chǔ)出現(xiàn)動(dòng)搖。

2月5日，通用汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2019年的全球銷(xiāo)量為771萬(wàn)輛，減少8%。福特汽車(chē)減少10%至538萬(wàn)輛。在全球最大汽車(chē)市場(chǎng)中國(guó)，通用的銷(xiāo)量減少15%、福特大幅減少27%，遠(yuǎn)超中國(guó)市場(chǎng)整體8%的降幅。

歐美菲亞特克萊斯勒（FCA）2019年的全球銷(xiāo)量似乎也減少4%左右?？偛课挥诘滋芈傻拿绹?guó)汽車(chē)三巨頭的合計(jì)銷(xiāo)量在1770萬(wàn)輛左右，占全球總銷(xiāo)量的（超過(guò)9100萬(wàn)輛）的19%，較2018年的20%降低了1個(gè)百分點(diǎn)。較創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄的2016（約2130萬(wàn)輛）銷(xiāo)量下滑了近2成。

美國(guó)汽車(chē)三巨頭受雷曼危機(jī)沖擊，通用汽車(chē)和原克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。福特也被迫大規(guī)模裁員。通用汽車(chē)被國(guó)有化，克萊斯勒成為意大利汽車(chē)企業(yè)菲亞特的子公司。

但是之后美國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速好轉(zhuǎn)，美國(guó)新車(chē)市場(chǎng)從2010年開(kāi)始快速?gòu)?fù)蘇。從大約5年前再次出現(xiàn)大型車(chē)熱潮。在歐洲和日本汽車(chē)廠商致力于面向新型市場(chǎng)國(guó)家開(kāi)發(fā)小型車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的背景下，美國(guó)汽車(chē)廠商專(zhuān)注于開(kāi)發(fā)利潤(rùn)率較高的大型車(chē)。

通用汽車(chē)2017年從出現(xiàn)虧損的歐洲和印度市場(chǎng)撤退。福特決定停止在北美投資轎車(chē)生產(chǎn)，決定專(zhuān)注于投放暢銷(xiāo)的大型車(chē)和跑車(chē)。菲亞特克萊斯勒也以原克萊斯勒的“Jeep”和“RAM”品牌為中心，確立了在北美賺取9成利潤(rùn)的體制。

通用和福特的戰(zhàn)略是，通過(guò)北美的大型車(chē)確保利潤(rùn)，同時(shí)擴(kuò)大面向中國(guó)富裕階層的高檔車(chē)品牌“凱迪拉克”和“林肯”的銷(xiāo)量。但是，受中美貿(mào)易戰(zhàn)等因素影響，中國(guó)的新車(chē)市場(chǎng)以超出預(yù)期的速度縮小。此外也未能很好地應(yīng)對(duì)中國(guó)政府主導(dǎo)的純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡政策，市場(chǎng)份額大幅下滑。

一直依賴(lài)的北美業(yè)務(wù)也出現(xiàn)動(dòng)搖。由于競(jìng)爭(zhēng)激烈，通用將作為降價(jià)資金的銷(xiāo)售獎(jiǎng)勵(lì)金較1年前提高1成，提高至每輛車(chē)約5400美元。從北美業(yè)務(wù)的利潤(rùn)率來(lái)看，通用為7%左右，福特為6%左右，比2018年惡化了近2個(gè)百分點(diǎn)。

美國(guó)車(chē)企喪失了應(yīng)對(duì)全方位技術(shù)開(kāi)發(fā)的余力。菲亞特克萊斯勒和法國(guó)標(biāo)志雪鐵龍就經(jīng)營(yíng)合并達(dá)成協(xié)議，選擇結(jié)成全球銷(xiāo)量約為870萬(wàn)輛的第4大汽車(chē)聯(lián)盟。

通用將通過(guò)與本田合作，來(lái)降低自動(dòng)駕駛技術(shù)和燃料電池車(chē)（FCV）的開(kāi)發(fā)成本。福特將與德國(guó)大眾（VW）在自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域開(kāi)展一攬子合作。兩家企業(yè)將加緊推進(jìn)純電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，不過(guò)如果不能維持北美的收益基礎(chǔ)，可能被卷入以全球規(guī)模發(fā)起的行業(yè)重組。