據(jù)新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所統(tǒng)計(jì)、中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2019年AGV機(jī)器人行業(yè)銷(xiāo)售額過(guò)億的企業(yè)約為18家，包括新松、國(guó)自、CSG華曉、昆船、臨工、機(jī)科、馬路創(chuàng)新、三豐機(jī)器人、?？禉C(jī)器人（以年報(bào)為準(zhǔn)）、曠視、極智嘉、井源、佳順、快倉(cāng)、嘉騰、北京特種機(jī)械、杭叉智能、牧星智能。
與2018年相比，營(yíng)收過(guò)億企業(yè)數(shù)量基本沒(méi)有什么增長(zhǎng)，企業(yè)也都以老牌AGV廠商和倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人頭部企業(yè)為主，2019年，頭部企業(yè)加快了“走出去”的步伐，海外市場(chǎng)為企業(yè)營(yíng)收助力不少。此外，值得注意的是，2019年過(guò)億企業(yè)中新增了杭叉智能，其叉車(chē)AGV本體銷(xiāo)售額達(dá)1.2億，這也從側(cè)面表明了無(wú)人叉車(chē)市場(chǎng)正在不斷擴(kuò)大。
從企業(yè)的銷(xiāo)售規(guī)模來(lái)分析，2019年銷(xiāo)售規(guī)模億元以上的企業(yè)占總企業(yè)的11%左右；0.5-1億元銷(xiāo)售額企業(yè)為15%，74%的企業(yè)銷(xiāo)售額低于0.5億，總體而言，行業(yè)大多數(shù)企業(yè)銷(xiāo)售額仍未突破0.5億?？梢钥闯?，2019年，AGV企業(yè)整體實(shí)力有所增強(qiáng)，集中度明顯提高，企業(yè)做強(qiáng)做大趨勢(shì)顯著，營(yíng)收過(guò)億的頭部企業(yè)占據(jù)了約一半的市場(chǎng)份額，AGV行業(yè)階層梯隊(duì)分化逐步明顯，第一梯隊(duì)已經(jīng)和后方梯隊(duì)拉開(kāi)差距，無(wú)論是從技術(shù)成熟度，還是行業(yè)經(jīng)驗(yàn)及市場(chǎng)占有率，頭部企業(yè)已經(jīng)將其他企業(yè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的甩在了后面。
但企業(yè)之間規(guī)模差距變大，也說(shuō)明目前我國(guó)AGV生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模發(fā)展不均衡，不過(guò)隨著市場(chǎng)的不斷優(yōu)化和發(fā)展，產(chǎn)業(yè)將出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性整合，優(yōu)化AGV產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行資源重新配置。
2020年，伴隨著全國(guó)性乃至全球性的疫情影響，移動(dòng)機(jī)器人（AGV）行業(yè)會(huì)受到一定沖擊，尤其是海外市場(chǎng)的業(yè)務(wù)施行和拓展將會(huì)受到影響，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，疫情過(guò)后，移動(dòng)機(jī)器人發(fā)展勢(shì)頭將會(huì)逐漸恢復(fù)。
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