教育一直存在痛點(diǎn)，就是滯后性問題。尤其在理工科領(lǐng)域，現(xiàn)有的教材很難與日新月異的技術(shù)迭代同步。這對于產(chǎn)業(yè)人才的培養(yǎng)，存在一定的矛盾關(guān)系。

談及“智造”人才培養(yǎng)問題，首先需要明確一個對象。培養(yǎng)的人是誰，他們面臨這樣的問題？首先，智能制造技術(shù)的核心，是工業(yè)自動化、運(yùn)動控制技術(shù)。其次，滿足制造業(yè)升級需求，還要應(yīng)用AI、通訊、網(wǎng)絡(luò)、視覺傳感等技術(shù)的綜合應(yīng)用。因此，智能時代的自動化工程師，需要解決跨學(xué)科應(yīng)用課題，即制造業(yè)的復(fù)合型人才。

智造時代下的企業(yè)用人之困

人才培養(yǎng)最終目的，是為產(chǎn)業(yè)服務(wù)，而制造業(yè)人才面臨怎樣的課題呢？首先，國內(nèi)制造業(yè)市場需求變化快，個性化強(qiáng)，產(chǎn)品交付時間短；其次，制造業(yè)有升級、數(shù)字化轉(zhuǎn)型需求。自動化產(chǎn)業(yè)需把傳統(tǒng)產(chǎn)線賦予柔性的功能，這是一項跨學(xué)科技術(shù)的集合，數(shù)字孿生、建模仿真、深度學(xué)習(xí)、機(jī)器視覺、邊緣計算等技術(shù)，需要集合在一個產(chǎn)線平臺。這種跨學(xué)科技術(shù)應(yīng)用，對學(xué)界的本身就是一項挑戰(zhàn)。

文章開篇提到教育的滯后性，也是自動化人才培養(yǎng)最大痛點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士指出，大部分院校的教材體系，仍是10年前，甚至更久遠(yuǎn)的標(biāo)準(zhǔn)。教學(xué)體系中缺乏實際案例，工程教育、實驗教學(xué)與企業(yè)用人需求差距過大，學(xué)生對市場技術(shù)迭代的認(rèn)知不足。另外，從企業(yè)培育人才角度看，培養(yǎng)出合格的自動化工程師，至少需要兩年的時間。

貝加萊中華區(qū)總裁肖維榮指出，目前許多工程師仍缺乏規(guī)范性問題，比如問題表達(dá)不清楚，文章寫不規(guī)范等。企業(yè)真正用人需求，一方面，需要工程師有規(guī)范的行為；另一方面，要有創(chuàng)新的思維。再者是工程思維，首先是發(fā)散性，即在橫向知識中尋找解決問題的可能性；其次是收斂性，即方案收斂至最經(jīng)濟(jì)的方式。

復(fù)合型人才最終靠企業(yè)自己培養(yǎng)

智能制造是跨學(xué)科技術(shù)應(yīng)用的集合，對工程師的要求，是多方位的復(fù)合型人才。首先能夠明確的一點(diǎn)，院校的畢業(yè)生實踐經(jīng)驗欠缺。合格的工程師，需要工作的鍛煉。智造業(yè)的復(fù)合型人才，是成為自動化領(lǐng)域解決專家的基礎(chǔ)上，掌握更多學(xué)科的技術(shù)應(yīng)用，讓傳統(tǒng)的生產(chǎn)線變得更加智能。

從院校的培育人的角度看，近年來，院校與企業(yè)的合作不斷加深，校企聯(lián)合實驗室數(shù)量連年增加，讓學(xué)生了解市場的基礎(chǔ)上，應(yīng)用理論知識開拓創(chuàng)新，跟上制造業(yè)變革潮流。以深圳技術(shù)大學(xué)為例，該院校成立智能控制實驗室時，提出“將技術(shù)研發(fā)留在院校，把產(chǎn)品開發(fā)放在企業(yè)”的觀點(diǎn)，目的在于更好縮小理論與實操的差距。

眾所周知，光在“象牙塔”做學(xué)術(shù)研究，不能成為某領(lǐng)域的方案解決專家。企業(yè)同樣承擔(dān)人才培養(yǎng)的任務(wù)。相比起院校，企業(yè)平臺更能提升工程師動手能力。為此，貝加萊在校企合作中進(jìn)行探索，其中包括技術(shù)傳播，價值溝通、方向溝通、以及實驗指導(dǎo)、技術(shù)開發(fā)等。除此之外，每兩年將自動化界最有挑戰(zhàn)的課題，放在競賽平臺上，讓學(xué)生用頭腦風(fēng)暴的方式進(jìn)行競賽。肖維榮認(rèn)為，校企合作不一定依賴于貝加萊品牌，校企合作將品牌綁得松一點(diǎn)，院校才有更多的合作和開放空間。

針對現(xiàn)有自動化教材體系陳舊問題，倍福中國區(qū)總經(jīng)理梁力強(qiáng)透露，倍福正聯(lián)合國內(nèi)多所院校，編制一套新的教材，并且即將投入試用。梁力強(qiáng)表示，“智能制造與數(shù)字化轉(zhuǎn)型背景下，對自動化廠商是巨大挑戰(zhàn)。現(xiàn)有的工程師隊伍中，可能是計算機(jī)、工業(yè)自動化，通訊技術(shù)專業(yè)。真正的復(fù)合型人才，只能靠企業(yè)自己培養(yǎng)。首先工程師在院校打好基礎(chǔ)，其次在企業(yè)平臺鍛煉實操技能，再次掌握多學(xué)科應(yīng)用”

培養(yǎng)復(fù)合型人才需要一種文化

制造業(yè)朝高端方向發(fā)展，是所有智造商家的期盼。然而，先進(jìn)的制造業(yè)，不僅是技術(shù)、設(shè)備、管理體系先進(jìn)，而且需要教育體系先進(jìn)，為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展作為支撐。一切跨學(xué)科技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵還是要人來完成。

在人才培養(yǎng)方面，我們會發(fā)現(xiàn)，哈工大培養(yǎng)的學(xué)生，特別受企業(yè)歡迎。這是一種文化的體現(xiàn)。在注重基礎(chǔ)理論知識、實操能力的同時，潛移默化改變學(xué)生的思維認(rèn)知。即腳踏實地，一切以解決問題為導(dǎo)向的工作文化。

制造工程師必須要杜絕“差不多”思維。肖維榮說：“我們教育中，從小就學(xué)會差不多就行的思維，也就是完成事情0.8。假如生產(chǎn)線每一個環(huán)節(jié)，都做到了0.8，最終結(jié)果讓整條產(chǎn)線的功能大打折扣?！?/p>

肖偉榮認(rèn)為，人才培養(yǎng)要培養(yǎng)一種文化，這個文化就是要培養(yǎng)一種學(xué)習(xí)型組織。首先，工程師要會溝通會說話，同樣一句話的不同表達(dá)，直接影響合作和不合作的問題；其次，要具備電氣控制知識，要具備系統(tǒng)思維，要敢于挑戰(zhàn)、提問；再次，對學(xué)習(xí)型組織來說，最重要的是符合國內(nèi)、國際的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，這一點(diǎn)非常重要。