如今，該問題已影響到包括汽車、手機、游戲機、PC在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)。為了解決芯片短缺問題，包括日本和美國在內(nèi)的國家正在或者計劃采取措施努力應(yīng)對。

　　根據(jù)最早將于今年6月敲定的增長藍圖草案，日本政府計劃增加支出，以促進先進半導(dǎo)體和電動汽車電池的本地生產(chǎn)，該計劃將突顯出日本政府對全球芯片供應(yīng)短缺的擔憂。

　　日本政府將承諾擴大現(xiàn)有的2000億日元(18.4億美元)基金規(guī)模，以支持國內(nèi)芯片制造行業(yè)，并幫助提振先進半導(dǎo)體的產(chǎn)出。該計劃將側(cè)重于促進資本支出，例如，邀請美國制造商在日本投資，以加強兩國的芯片供應(yīng)鏈。

　　據(jù)外媒報道，全球芯片供應(yīng)短缺已經(jīng)影響了日本汽車制造商，甚至影響了日本的汽車銷量。

　　今年4月中旬，消息人士稱，由于芯片短缺，日產(chǎn)汽車位于日本南部九州的工廠將在5月10日至19日期間停產(chǎn)8天。該公司的另外兩家組裝廠追浜(Oppama)工廠和九州工廠將在5月10日至28日期間取消15天以上的夜班。此外，該公司位于東部栃木縣的第四家工廠5月份將停產(chǎn)10天。

　　今年5月上旬，外媒報道稱，瑞薩電子位于日本那珂市的芯片工廠在今年3月21日發(fā)生火災(zāi)，以及許多芯片制造商設(shè)有工廠的德克薩斯州停電，加劇了芯片短缺問題，進而導(dǎo)致日本汽車制造商日產(chǎn)和豐田的供應(yīng)鏈動蕩加劇。

　　當時，日產(chǎn)汽車高管表示，主要由瑞薩電子芯片工廠起火造成的芯片短缺將在2021財年第一財季影響日產(chǎn)，還可能導(dǎo)致該公司2021財年(2021年4月至2022年3月)減產(chǎn)25萬輛汽車。

　　據(jù)報道，芯片短缺問題日益嚴重，也影響了日本的汽車銷量。今年3月初，日本汽車經(jīng)銷商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，日本的汽車(包括轎車、卡車和公共汽車)銷量同比下降了2.2%，為五個月來首次出現(xiàn)下滑。

　　不過，日本的汽車銷售除了受到芯片短缺影響外，也受到了上個月福島海岸地震的影響。這場地震導(dǎo)致日本最大的汽車制造商豐田的許多工廠暫時停工。

　　除了日本外，美國也在努力應(yīng)對芯片短缺問題。今年2月份，美國政府曾下令對半導(dǎo)體供應(yīng)鏈進行審查，以找出美國制造能力的缺口。

　　今年3月底，美國政府提出了一個2萬億美元的龐大基礎(chǔ)建設(shè)計劃，其中包括呼吁提供500億美元的資金，專門用來支持美國本土半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)。

　　今年4月初，美國總統(tǒng)喬·拜登(Joe Biden)表示，美國參議院正準備就半導(dǎo)體立法。今年4月12日，美國政府與多家企業(yè)高管舉行了會談，討論已經(jīng)影響到美國汽車行業(yè)的全球半導(dǎo)體短缺問題，以推動拜登政府2萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施計劃。

　　上周，兩名知情人士稱，美國商務(wù)部長吉娜·雷蒙多(Gina Raimondo)計劃于5月20日與受全球半導(dǎo)體短缺影響的企業(yè)舉行會議，討論導(dǎo)致減產(chǎn)的芯片短缺問題。