同樣的法令也將顯著降低汽車(chē)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著現(xiàn)在將一輛不符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē) (Euro 0) 直接駛出展廳就像駕駛一輛符合 Euro 6 標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)一樣。
在俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)和隨后的所有制裁之前，俄羅斯汽車(chē)制造商只被允許將排放標(biāo)準(zhǔn)是歐 5 級(jí)及以上的車(chē)輛投入流通。然而，隨著博世等公司暫停交付發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等部件，調(diào)節(jié)排放等級(jí)變得異常困難。
在外人看來(lái)，這是一個(gè)驚人的轉(zhuǎn)折，尤其是在普京總統(tǒng)多次表示，盡管受到各種制裁，他的國(guó)家仍將通過(guò)發(fā)展自己的工業(yè)而繁榮發(fā)展。
從安全的角度來(lái)看，購(gòu)買(mǎi)一輛沒(méi)有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、防抱死剎車(chē)、安全氣囊和安全帶預(yù)緊器的全新汽車(chē)是荒謬的，看到俄羅斯的 GDP 下降超過(guò)最初估計(jì)的 10%，一點(diǎn)也不意外，因?yàn)橐恍┵I(mǎi)家肯定會(huì)推遲購(gòu)買(mǎi)新的本地制造的乘用車(chē)——至少要等到 2023 年 2 月。而部分消費(fèi)者可能會(huì)因此選擇推遲購(gòu)買(mǎi)新車(chē)或者直接購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)。
本周早些時(shí)候，莫斯科市長(zhǎng)謝爾蓋·索比亞寧表示，政府將重新開(kāi)始生產(chǎn)蘇聯(lián)時(shí)代的Moskvich 品牌的乘用車(chē)。如果那些 80 年代的 Moskvich 車(chē)型中的一些款式能夠以某種方式跳到 2022 年，大家可能會(huì)開(kāi)始有賓至如歸的感覺(jué)。
據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)AEB發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年4月份俄羅斯的汽車(chē)銷(xiāo)量為32,706輛，同比暴跌了78.5%，比2020年全球新冠疫情最嚴(yán)重時(shí)的4月的銷(xiāo)量(38,922 輛)還要低。1—4月銷(xiāo)量為293,846輛，同比下跌了43%。
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