據(jù)悉，特斯拉4680版Model Y已經(jīng)開(kāi)賣了，但4680大圓柱電池的風(fēng)還未停，特斯拉又打起錳基電池的“主意”。

　　近日，有消息稱特斯拉將在今年推出一款72度的錳鐵鋰車型，預(yù)計(jì)明年上市。目前，這一消息尚未得到特斯拉方面的回應(yīng)，具體進(jìn)展如何，我們將持續(xù)關(guān)注官方信息。

　　實(shí)際上，特斯拉對(duì)該電池的興趣早已表現(xiàn)出來(lái)。今年第一季度，馬斯克曾表示，特斯拉一直探索欲在電池中使用更多錳材料，目前看到了錳基陰極電池的化學(xué)潛力。

　　消息一出，磷酸錳鐵鋰再次受到行業(yè)關(guān)注。起點(diǎn)鋰電大數(shù)據(jù)了解到，錳基電池目前主要有兩種技術(shù)路線，一是作為磷酸鐵鋰電池升級(jí)版磷酸錳鐵鋰電池進(jìn)入市場(chǎng)，相比前者具有更高的能量密度。當(dāng)磷酸錳鐵鋰的實(shí)際容量發(fā)揮到與磷酸鐵鋰相同的程度，其能量密度比磷酸鐵鋰提高15-20%，續(xù)航里程上限進(jìn)一步突破。二是與三元等材料進(jìn)行復(fù)合混用，能量密度可提高到200Wh/Kg以上，同時(shí)可改善三元材料的安全性能、低溫性能及成本。

　　因此，憑借磷酸鐵鋰電池目前的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)以及改性技術(shù)的進(jìn)步，磷酸錳鐵鋰電池成為最熱門(mén)的布局賽道，產(chǎn)業(yè)化持續(xù)加速，各大企業(yè)相繼布局，供應(yīng)鏈進(jìn)一步完善。

　　目前來(lái)看，由于兩輪電動(dòng)車等小電動(dòng)領(lǐng)域的電池認(rèn)證周期較短，磷酸錳鐵鋰技術(shù)推廣較快，已逐漸上量， 但在新能源汽車上的應(yīng)用相對(duì)落后一些。

　　輕型電池領(lǐng)域，主要以星恒電源、天能兩家企業(yè)為代表。

　　星恒電源方面，擁有以錳系多元復(fù)合鋰為核心的多條動(dòng)力電池生產(chǎn)線。2021年，通過(guò)將錳酸鋰和磷酸錳鐵鋰混摻，推出“LONG終身?！碑a(chǎn)品，采用第二代單晶錳酸鋰材料搭配長(zhǎng)壽命、高安全磷酸錳鐵鋰材料，單芯循環(huán)達(dá)3000次。

　　今年4月，還與正極材料企業(yè)常州鋰源簽約，將在磷酸錳鐵鋰等系列產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售業(yè)務(wù)領(lǐng)域開(kāi)展戰(zhàn)略合作。星恒電源將優(yōu)先采購(gòu)常州鋰源的磷酸錳鐵鋰產(chǎn)品，同時(shí)負(fù)責(zé)為常州鋰源提供研發(fā)磷酸錳鐵鋰系列產(chǎn)品所必要的錳源原材料，并建立磷酸錳鐵鋰材料所必要的檢測(cè)能力和樣品電芯制備、測(cè)試能力。

　　天能曾公開(kāi)表示，鋰電業(yè)務(wù)當(dāng)前的總體策略是聚焦小動(dòng)力及儲(chǔ)能領(lǐng)域，并根據(jù)產(chǎn)能情況擇機(jī)回歸新能源汽車市場(chǎng)。目前，具備高鎳三元、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰、三元復(fù)合錳鋰等產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

　　據(jù)市場(chǎng)消息顯示，其生產(chǎn)的磷酸錳鐵鋰18650電池已經(jīng)成功應(yīng)用在小牛的最新款F0系列電動(dòng)車中，低溫性能提升超過(guò)25%。

　　動(dòng)力電池領(lǐng)域，寧德時(shí)代、比亞迪、國(guó)軒高科、力神電池等均提前布局。

　　2021年12月，寧德時(shí)代以4.13億元投資了江蘇力泰鋰能，目前持股60%，該公司主打產(chǎn)品正是磷酸錳鐵鋰材料，且擁有多項(xiàng)磷酸錳鐵鋰國(guó)家注冊(cè)專有技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)專利。

　　據(jù)悉，江蘇力泰鋰能此前具備2000噸/年磷酸錳鐵鋰產(chǎn)能，今年年初在四川眉山成立子公司，或許將會(huì)進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)以就近配套寧德時(shí)代。同時(shí)，江蘇力泰鋰能計(jì)劃新建年產(chǎn)3000噸磷酸錳鐵鋰產(chǎn)線的消息也傳入市場(chǎng)。

　　此外，寧德時(shí)代今年2月份還指出，公司計(jì)劃推出新產(chǎn)品M3P，稱之為磷酸鹽體系的三元產(chǎn)品，產(chǎn)品含有錳等多種金屬元素，成本較三元下降。另外，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)在2023年推出LxFP電池，業(yè)內(nèi)猜測(cè)應(yīng)該也是磷酸錳鐵鋰電池。

　　據(jù)晚點(diǎn)LatePost，寧德時(shí)代、欣旺達(dá)及億緯鋰能的磷酸錳鐵鋰電池已在今年上半年通過(guò)電池中試環(huán)節(jié)，正在送樣品給車企測(cè)試。寧德時(shí)代計(jì)劃于今年下半年量產(chǎn)該產(chǎn)品。比亞迪旗下的弗迪電池在今年初開(kāi)始小批量采購(gòu)磷酸錳鐵鋰材料，目前正處于內(nèi)部研發(fā)階段。目前國(guó)軒的磷酸錳鐵鋰電池仍在技術(shù)儲(chǔ)備階段，沒(méi)有明確的量產(chǎn)規(guī)劃。