這也可以向城市規(guī)劃者展示能源被浪費的地方以及如何節(jié)省能源。

　　由于物聯(lián)網(wǎng)(IoT)的巨大發(fā)展，以及運行和監(jiān)控城市中心產(chǎn)生的巨大數(shù)據(jù)集的人工智能處理，城市正變得越來越智能。《科技雜志》(Technology Magazine)對其中三種有望改變城市生活以及為之服務的企業(yè)和政府的智能技術(shù)進行了深入分析。

　　人工智能可用于智慧城市，以分析和跟蹤企業(yè)和居民如何使用能源，從而生成數(shù)據(jù)，進而幫助決策應在何處使用可再生能源。這也可以向城市規(guī)劃者展示能源被浪費的地方以及如何節(jié)省能源。

　　美國機械工程師協(xié)會(ASME) 高級編輯John Kosowatz解釋說，智能物聯(lián)網(wǎng)解決方案應用于優(yōu)化基礎設施，讓公民參與服務管理。

　　傳感器、網(wǎng)絡和應用接收有關能源使用、交通和污染水平的數(shù)據(jù)。然后對這些進行分析并用于糾正和預測使用情況和模式。通過開放存取系統(tǒng)讓每個人都可以使用這些數(shù)據(jù)，公民和企業(yè)可以自己利用這些信息。

　　迪拜美國大學電氣與計算機工程系主任兼副教授Vinod Pangracious介紹了基于區(qū)塊鏈的點對點能源交易框架的概念，用于在互聯(lián)社會中交易分散的清潔能源 。

　　智能能源交易模型旨在以自動化方式盡可能多地處理，包括使用可再生能源生產(chǎn)、消耗和分配清潔能源。

　　如今，技術(shù)人員正在利用計算機視覺和機器學習技術(shù)來改造城市交通基礎設施。

　　在這一領域處于領先地位的公司是Hayden AI，它開發(fā)了世界上第一個自主交通管理平臺。該公司使復雜的流程自動化并改善了公共服務。

　　該技術(shù)可支持多種不同的公共服務車輛，包括公共汽車、街道清掃車、機場安檢車和警車。

　　隨著在智慧城市中使用人工智能，公共交通已經(jīng)出現(xiàn)了創(chuàng)新。這項技術(shù)允許公共交通用戶接收和訪問實時更新，從而提高了客戶滿意度的時間和細節(jié)。還計劃在城市內(nèi)使用自動公交車，這些可以減少排放，改善路線并增加頻率。

　　使用車牌識別技術(shù)，停車場能夠檢測到停留時間超過應有時間的汽車，還可以強制執(zhí)行付款和罰單。其他技術(shù)包括根據(jù)汽車推薦空間的能力。

　　盡管通常會在報告犯罪時審查安全攝像機鏡頭，但這并不能阻止犯罪本身。使用人工智能的安全攝像機能夠?qū)崟r分析鏡頭并檢測犯罪行為，然后可以立即報告和處理。

　　這些攝像頭還可以從他們的衣服中檢測到人，從而使該技術(shù)能夠比以往更快地找到嫌疑人。

　　智慧城市還可以使用人工智能來查看它們對當?shù)丨h(huán)境、全球變暖以及污染水平的影響。

　　使用人工智能和機器學習進行污染控制和能源消耗，使市政機構(gòu)和城市能夠做出最有利于環(huán)境的明智決策。智慧城市還使用人工智能來檢測二氧化碳，然后可以做出交通決策。

　　另一項值得關注的創(chuàng)新是預計將出現(xiàn)在未來智慧城市中的實時響應中心 (RTRC)。RTRC 接收來自各種來源的數(shù)據(jù)，并在大屏幕視頻顯示器上顯示聚合情報，以及來自攝像機、交通傳感器和槍聲探測器的實時信息。

　　“在智慧城市的執(zhí)法辦公室，RTRC 是保護公眾的中心樞紐，” Insight數(shù)字創(chuàng)新 SLED 營銷負責人Sandeep Sinha說。Sinha 解釋說，包括 Insight、Genetec、英特爾和微軟在內(nèi)的公司正在共同努力，以建立現(xiàn)有的公共安全 IT 基礎設施并開發(fā)基于云的解決方案。