隨著近些年芯片行業(yè)的起伏動(dòng)蕩，部分芯片持續(xù)掉價(jià)，另一些芯片在經(jīng)歷了一段時(shí)間的短缺之后就逐步趨于平穩(wěn)，但是車(chē)載芯片卻長(zhǎng)期處于短缺階段，需求量遠(yuǎn)大于供給量，所以車(chē)載芯片也是價(jià)格一路飆升。近日通用公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，應(yīng)對(duì)車(chē)載芯片的短缺問(wèn)題，其目標(biāo)是拉低車(chē)輛成本并提升產(chǎn)量規(guī)模，未來(lái)Cruise會(huì)逐漸放棄目前所依賴(lài)的英偉達(dá)車(chē)載芯片，轉(zhuǎn)而開(kāi)始自己定制芯片，為其汽車(chē)產(chǎn)品提供動(dòng)力等功能所用。
Cruise部門(mén)的負(fù)責(zé)人Carl·Jenkins稱(chēng)，2020年的時(shí)候通用汽車(chē)向業(yè)內(nèi)的一些車(chē)載CPU供應(yīng)商支付了巨額開(kāi)支，因?yàn)榘ㄓミ_(dá)在內(nèi)的很多車(chē)載芯片大廠表示目前Cruise部門(mén)的需求量現(xiàn)階段還很非常少，因此沒(méi)有辦法和英偉達(dá)協(xié)商價(jià)格。
Carl·Jenkins還透露了目前其定制芯片的細(xì)節(jié)，Cruise部門(mén)自研的這些芯片將為其新概念的Origin自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供動(dòng)力相關(guān)的控制，而Origin自動(dòng)駕駛是未來(lái)通用設(shè)計(jì)的沒(méi)有油門(mén)、剎車(chē)踏板及方向盤(pán)的自動(dòng)駕駛設(shè)備。
Carl·Jenkins表示內(nèi)部芯片開(kāi)發(fā)需要大量資金，只有擴(kuò)大車(chē)輛生產(chǎn)規(guī)模將有助于彌補(bǔ)這些投資，目前通用Cruise部門(mén)已經(jīng)開(kāi)發(fā)了四款內(nèi)部車(chē)載芯片，其中一個(gè)名為Horta的計(jì)算芯片將主要用于核心部件的處理，另一款車(chē)載芯片Dune則處理來(lái)各部位自傳感器的數(shù)據(jù)，其他比如用于雷達(dá)的芯片未來(lái)將會(huì)陸續(xù)宣布。
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