線(xiàn)控底盤(pán)是指將底盤(pán)中傳統(tǒng)的機(jī)械、液壓、氣動(dòng)等連接模式轉(zhuǎn)換為導(dǎo)線(xiàn)，由電信號(hào)接受駕駛員或系統(tǒng)駕駛指令并對(duì)汽車(chē)行駛部件進(jìn)行控制。隨著全球新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化”的發(fā)展特征，而線(xiàn)控底盤(pán)完美契合汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，或?qū)⒊蔀槲磥?lái)汽車(chē)底盤(pán)的新形態(tài)。

　　2013年，隨著博世線(xiàn)控制動(dòng)產(chǎn)品的量產(chǎn)，全球線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期。但中國(guó)企業(yè)由于技術(shù)研發(fā)的落后，國(guó)內(nèi)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)發(fā)展十分緩慢。2018年以來(lái)，國(guó)務(wù)院、工信部等部門(mén)陸續(xù)發(fā)布了多項(xiàng)政策推動(dòng)國(guó)內(nèi)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)內(nèi)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)奠定了良好的市場(chǎng)基礎(chǔ)和政策環(huán)境。國(guó)內(nèi)廠商例如伯特利、上海匯眾、長(zhǎng)城汽車(chē)積極布局線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)，并已實(shí)現(xiàn)部分產(chǎn)品的量產(chǎn)，已處于客戶(hù)開(kāi)拓階段。

　　根據(jù)新思界發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，國(guó)內(nèi)廠商的線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)已經(jīng)在奇瑞、吉利等多款新能源汽車(chē)中得到應(yīng)用，上述企業(yè)有望引領(lǐng)國(guó)內(nèi)線(xiàn)控底盤(pán)行業(yè)的發(fā)展方向。但是不容忽視的是，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)積極布局線(xiàn)控底盤(pán)技術(shù)，但國(guó)內(nèi)企業(yè)整體的研發(fā)實(shí)力仍然比較弱，大規(guī)模量產(chǎn)仍然比較困難，汽車(chē)更多的是采用零部件外采+OEM集成的生產(chǎn)方式，以揚(yáng)長(zhǎng)避短的方式提高企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

　　目前，線(xiàn)控底盤(pán)主要分為線(xiàn)控?fù)Q擋、線(xiàn)控轉(zhuǎn)向、線(xiàn)控制動(dòng)和線(xiàn)控油門(mén)四大系統(tǒng)。其中，線(xiàn)控油門(mén)和線(xiàn)控?fù)Q擋合計(jì)占據(jù)70%以上的份額，線(xiàn)控制動(dòng)和線(xiàn)控轉(zhuǎn)向相對(duì)較少。但線(xiàn)控制動(dòng)具有集成度高、成本低、制動(dòng)減速度高等優(yōu)勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年線(xiàn)控制度的份額將超過(guò)40%，并逐步發(fā)展成為市場(chǎng)主流。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，隨著新能源汽車(chē)滲透率的提高，線(xiàn)控底盤(pán)作為汽車(chē)電動(dòng)化、智能化發(fā)展的基礎(chǔ)，市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到1300萬(wàn)輛，線(xiàn)控底盤(pán)市場(chǎng)規(guī)模有望增長(zhǎng)至1700億元左右，其市場(chǎng)成長(zhǎng)前景廣闊。