綜合內(nèi)需和外需，預(yù)計(jì)2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材表觀消費(fèi)量將降至4.3億－4.4億噸左右，比2008年下降5%左右。 　　從2009年發(fā)展趨勢(shì)看，國(guó)內(nèi)外鋼材消費(fèi)需求都將明顯減弱，國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格將大幅回落，行業(yè)效益將顯著下滑，全行業(yè)將陷入保本微利困境，企業(yè)間的分化進(jìn)一步加劇，企業(yè)兼并重組進(jìn)程有望加速進(jìn)行。 　　消費(fèi)需求下降，市場(chǎng)在萎縮中趨向平衡 　　首先，從國(guó)際需求來(lái)看，世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇舉步維艱，我國(guó)鋼鐵出口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度的下滑將進(jìn)一步導(dǎo)致汽車、機(jī)械、家電和房屋建筑等主要耗鋼行業(yè)的需求繼續(xù)下降。據(jù)澳大利亞麥格理銀行預(yù)測(cè)，2009年全球鋼鐵產(chǎn)量將較上年下降8%左右，鋼鐵需求將較上年下降10%以上，其中，占我國(guó)鋼材出口量比重24.0%的第一大出口對(duì)象——韓國(guó)的鋼材需求預(yù)計(jì)將下降9.5%；占我國(guó)鋼材出口比重15.6%的第二大出口對(duì)象——東盟的鋼材需求預(yù)計(jì)將下降6%左右；我國(guó)鋼材出口的其他主要對(duì)象歐盟、美國(guó)和日本的需求下降幅度可能要更大。 　　為了應(yīng)對(duì)鋼鐵需求萎縮的不利影響，各國(guó)政府一方面紛紛出臺(tái)經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，加大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目投資力度，另一方面開(kāi)始求助于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)保護(hù)，國(guó)際貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭。如果2009年國(guó)際鋼材市場(chǎng)價(jià)格還將持續(xù)降低，國(guó)內(nèi)外差價(jià)進(jìn)一步縮小，不僅會(huì)使我國(guó)鋼材出口難度加大，而且一些低價(jià)產(chǎn)地如俄羅斯、烏克蘭的鋼材今后可能會(huì)涌入我國(guó)，擠壓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，從而使我國(guó)鋼材凈出口量下降幅度更大。預(yù)計(jì)2009年全年進(jìn)出口相抵后我國(guó)的鋼材凈出口量將降至2500萬(wàn)噸左右，比上年下降47.5%。 　　其次，從國(guó)內(nèi)需求看，需求不振趨勢(shì)仍將延續(xù)。鋼鐵產(chǎn)品是典型的投資性產(chǎn)品，鋼鐵需求是引致性需求，因此，鋼鐵工業(yè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)特別是鋼鐵需求強(qiáng)度大的重化工業(yè)增長(zhǎng)密切相關(guān)。然而，受全球性經(jīng)濟(jì)衰退的影響，我國(guó)經(jīng)濟(jì)自2008年下半年以來(lái)已經(jīng)進(jìn)入這一輪經(jīng)濟(jì)周期的下行軌道。筆者認(rèn)為，盡管自2008年11月以來(lái)，政府不斷出臺(tái)擴(kuò)大內(nèi)需、穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的政策措施，但這些政策措施不足以扭轉(zhuǎn)低迷的市場(chǎng)預(yù)期和民間投資意愿。而且，實(shí)行積極財(cái)政政策、擴(kuò)大政府投資的結(jié)果，往往會(huì)對(duì)民間投資產(chǎn)生擠出效應(yīng)。綜合考慮，綜合內(nèi)需和外需，預(yù)計(jì)2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材表觀消費(fèi)量將降至4.3億-4.4億噸左右，比2008年下降5%左右。 　　從國(guó)內(nèi)產(chǎn)能的釋放看，2009年鋼鐵行業(yè)將面臨較大的壓力，國(guó)內(nèi)鋼鐵產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題將相當(dāng)嚴(yán)重?？紤]到在弱市條件下，企業(yè)會(huì)通過(guò)設(shè)備檢修、延遲投產(chǎn)，甚至直接減產(chǎn)等措施予以應(yīng)對(duì)，2009年鋼鐵行業(yè)將在需求萎縮約束下出現(xiàn)弱勢(shì)平衡的格局。 　　鋼材價(jià)格在波動(dòng)中大幅下跌 　　在產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩、需求萎縮的大環(huán)境下，2009年國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格繼續(xù)呈下跌之勢(shì)已成定勢(shì)，需要判斷的是會(huì)出現(xiàn)多大程度的下跌。這是因?yàn)椋? 　　首先，國(guó)際市場(chǎng)的牽制。從國(guó)際市場(chǎng)對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響看，自2008年下半年鋼鐵工業(yè)進(jìn)入調(diào)整期以來(lái)，國(guó)外主要鋼材市場(chǎng)價(jià)格走軟的幅度比我國(guó)國(guó)內(nèi)更大，并且初步改變了過(guò)去幾年中我國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格低于同期國(guó)際市場(chǎng)價(jià)格的局面，這將使我國(guó)國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格產(chǎn)生下行壓力。 　　其次，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總體供過(guò)于求的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)。如前所述，2009年我國(guó)國(guó)內(nèi)主要耗鋼行業(yè)建筑、機(jī)械、汽車、造船、石油石化、家電、集裝箱等對(duì)鋼材的需求將趨于萎縮。預(yù)計(jì)2009年我國(guó)粗鋼產(chǎn)量在4.6億噸左右，而2009年我國(guó)煉鋼產(chǎn)能將達(dá)到6.7億-6.9億噸，煉鋼產(chǎn)能利用率將降低至70%以下，面臨嚴(yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。 　　最后，原材料燃料和海運(yùn)費(fèi)下跌，成本剛性支撐力度削弱。自2008年10月以來(lái)，原來(lái)一直高企的鐵礦石價(jià)格、燃料價(jià)格和海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)開(kāi)始高臺(tái)跳水。 　　綜合起來(lái)看，2009年我國(guó)鋼材價(jià)格的平均水平將比2008年下降20%。但不同鋼材品種的跌幅可能出現(xiàn)較大差異。其中，螺紋鋼、線材等建筑鋼材，因政府4萬(wàn)億的投資計(jì)劃而受益，其供求矛盾相對(duì)要緩和些，價(jià)格有望維持小幅下跌的走勢(shì)。而板材特別是熱軋板，由于近年來(lái)生產(chǎn)能力持續(xù)快速擴(kuò)張，加之其需求大戶——汽車、家電、造船、集裝箱行業(yè)等疲弱不振，2009年的價(jià)格將出現(xiàn)25%以上的跌幅，并且不排除熱軋板卷價(jià)格低于螺紋鋼和線材價(jià)格的現(xiàn)象。 　　行業(yè)效益下滑，企業(yè)虧損面擴(kuò)大 　　在預(yù)期鋼鐵需求因鋼鐵產(chǎn)量下降，鋼鐵價(jià)格看跌的情形下，筆者預(yù)計(jì)，2009年鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益將大幅度下降，行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)將下降至100億元以下。事實(shí)上，從2008年9月開(kāi)始，由于鋼鐵價(jià)格大幅下跌，加之前期高成本庫(kù)存的滯后消耗，鋼鐵行業(yè)第4季度發(fā)生嚴(yán)重虧損，成為行業(yè)歷史上盈利季度低谷。從行業(yè)趨勢(shì)看，未來(lái)兩年鋼鐵工業(yè)難有大幅度變化的驅(qū)動(dòng)因素，全行業(yè)將陷入1998年-1999年那樣的保本微利階段。 　　行業(yè)效益的下滑，將加劇2009年國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)的分化，一些生產(chǎn)成本和管理成本高于行業(yè)平均水平甚至高于市場(chǎng)出清的均衡價(jià)格水平的鋼鐵企業(yè)將會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重虧損甚至被迫退出市場(chǎng)。需要注意的是，由于2009年進(jìn)口鐵礦石長(zhǎng)期協(xié)議價(jià)格與現(xiàn)貨價(jià)格的差距已經(jīng)消失，大型鋼鐵企業(yè)在鐵礦石成本上相對(duì)于中小型鋼鐵企業(yè)的原料成本優(yōu)勢(shì)已經(jīng)消失。而且，由于擴(kuò)張的國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策對(duì)長(zhǎng)材市場(chǎng)需求的刺激更為顯著，以長(zhǎng)材產(chǎn)品為主的中小型鋼鐵企業(yè)將會(huì)受益，那些善于進(jìn)行成本管理和控制的中小型鋼鐵企業(yè)有可能在2009年達(dá)到不錯(cuò)的盈利水平。相反，由于擴(kuò)張政策對(duì)板材市場(chǎng)的拉動(dòng)作用不大，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)萎縮和產(chǎn)能過(guò)剩的雙重壓力下，板材市場(chǎng)將面臨更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)，這對(duì)于那些生產(chǎn)普通板材而又不善于控制成本的大型鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，形勢(shì)不容樂(lè)觀。 　　企業(yè)兼并重組有望加速 　　行業(yè)低迷往往是大規(guī)模并購(gòu)重組的重要驅(qū)動(dòng)因素。隨著行業(yè)進(jìn)入蕭條期，許多面臨虧損的鋼鐵企業(yè)希望通過(guò)被兼并以渡難關(guān)，加之政府出臺(tái)的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》及其《細(xì)則》的強(qiáng)力推動(dòng)，同時(shí)，國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行也在2009年首次推出并購(gòu)貸款新業(yè)務(wù)予以配合，預(yù)計(jì)2009年鋼鐵行業(yè)將會(huì)進(jìn)入并購(gòu)重組活躍期?？梢灶A(yù)見(jiàn)，2009年將是鋼鐵行業(yè)并購(gòu)重組全力推進(jìn)的時(shí)期，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度將有一定提高。但是，也應(yīng)該看到，受地方政府國(guó)有主導(dǎo)的產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)和鋼鐵產(chǎn)能極度分散的影響，加之多數(shù)大型鋼鐵企業(yè)2009年的經(jīng)濟(jì)效益也不樂(lè)觀，我國(guó)鋼鐵行業(yè)的并購(gòu)將是任重道遠(yuǎn)的長(zhǎng)期過(guò)程。