近日，工業(yè)和信息化部、國家標準化管理委員會聯(lián)合修訂印發(fā)《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標準體系建設指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2023版)》，這為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)按下發(fā)展“快進鍵”，并為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)高質量發(fā)展進一步奠定堅實基礎。更重要的是，便于車企根據(jù)國家部署的階段性目標，有計劃地研發(fā)升級相關技術，有助于推動技術創(chuàng)新和激發(fā)研發(fā)熱情。

　　近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展趨勢。尚普咨詢調(diào)查顯示，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模從2017年的998億元增長到2022年的3551億元，年均復合增長率達到35%。得益于國家政策、技術以及市場需求等多方面多重加持，預計2023年，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達到3960億元。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)不是單一存在的，智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能以及5G等多種新一代創(chuàng)新技術，其四大核心技術——芯片、操作系統(tǒng)、算法、數(shù)據(jù)共同形成生態(tài)閉環(huán)。

　　其中，芯片是智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)發(fā)展的基石，即車規(guī)級控制器等芯片是汽車電子電氣架構變革的基石，而軟件(操作系統(tǒng))則是使能未來汽車“四化”的技術核心之一。

　　伴隨著汽車與智能網(wǎng)聯(lián)科技的深度融合，軟硬件結合，協(xié)同研發(fā)不僅成為“必要”，更是“必須”。愈來愈多的汽車芯片生產(chǎn)商與基礎軟件供應商希望通過軟硬件深度合作，打造“中國芯+中國軟件”的軟硬件一體化解決方案，助力中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。

　　近日，國內(nèi)通過ASPICE 三級認證的汽車電子軟件開發(fā)企業(yè)普華基礎軟件股份有限公司(簡稱普華基礎軟件)攜手蘇州旗芯微半導體有限公司(簡稱旗芯微)，正式推出基于AUTOSAR標準的純國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟硬件一體化數(shù)字底座解決方案。雙方將在高性能車規(guī)芯片、操作系統(tǒng)、基礎軟件等領域展開更多的合作，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展打造更多高可靠、國產(chǎn)化的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。

　　隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的智能化發(fā)展，行車安全日益受到重視，這更需要有功能安全的MCU提供支撐。據(jù)筆者獲悉，旗芯微是國內(nèi)先進的車規(guī)級控制器芯片提供商，其提供功能安全ASIL-B、ASIL-D的高算力車規(guī)級控制器芯片及解決方案，產(chǎn)品均滿足車規(guī)AEC-Q100以及各項車規(guī)可靠性測試。為持續(xù)滿足嚴格的車規(guī)級標準以及安全需求，旗芯微還將在技術層面多維攻關。

　　普華基礎軟件深耕車用基礎軟件領域研發(fā)，已形成從操作系統(tǒng)、工具鏈到中間件的完整產(chǎn)品與技術方案，是國內(nèi)AUTOSAR操作系統(tǒng)產(chǎn)品通過ISO26262 ASIL D等級產(chǎn)品認證的企業(yè)，其提供AUTOSAR基礎軟件平臺的汽車電子產(chǎn)品在OEM整車廠已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)。

　　據(jù)說，普華靈智安全車控操作系統(tǒng)遵循ISO 26262設計開發(fā)要求，采用危害分析、安全架構設計、安全機制設計等方法，應用于動力、底盤等高安全系統(tǒng)，可快速適配國產(chǎn)芯片。

　　雙方強強聯(lián)手打造的軟硬件一體化數(shù)字底座解決方案應用場景覆蓋智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全車控領域，將為國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全護航。未來，雙方還將在高性能車規(guī)芯片、操作系統(tǒng)、基礎軟件等領域展開更多的合作，為中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展打造更多高可靠、國產(chǎn)化的創(chuàng)新產(chǎn)品及解決方案。