目前，上海各區(qū)智能工廠建設(shè)火熱，松江、嘉定、浦東競奪年度第一，目前勝負難定，或許還有“黑馬”出現(xiàn)。照此進度，上海計劃到2025年完成對1萬家規(guī)模以上工廠的智能制造評估診斷，大概率會大幅提前完成。無論已建還是在建智能工廠，都有一個剛性要求——綠電占比必須達25%以上。

　　十二屆上海市委三次全會審議通過的《中共上海市委關(guān)于深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想 深化高水平改革開放 推動高質(zhì)量發(fā)展的意見》，明確“以六大重點產(chǎn)業(yè)為主推動智能化、綠色化、融合化發(fā)展”。眼下火熱的智能工廠評估建設(shè)，正是上海六大重點產(chǎn)業(yè)“三化”發(fā)展的生動寫照。

　　但“三化”不是為了趕時髦，它深刻決定著上?，F(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系高質(zhì)量發(fā)展的走向。

　　上海產(chǎn)業(yè)“三化”實踐早已展開

　　“推動數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟、綠色技術(shù)與產(chǎn)業(yè)升級、先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合”，這是《意見》中對“三化”的進一步闡釋。

　　實際上，上海關(guān)于“三化”實踐早已轟轟烈烈展開。比如江南造船在8年前就選擇了“數(shù)實相融”。董事長林鷗今年在“工賦上?！眲?chuàng)新大會上談及，2015年，江南造船痛下決心，打造基于“單一數(shù)字模型”的數(shù)字造船底座，旨在解決造船流程中大量三維模型與二維圖紙間低效轉(zhuǎn)換等問題。正是基于該底座，“海巡160”大型航標船于2019年建成下水，成為全球第一艘無紙化建造的大型鋼質(zhì)船。

　　上海產(chǎn)業(yè)擁抱數(shù)字的同時，還在追求“綠色”。黃浦區(qū)有一座虛擬電廠，通過能源互聯(lián)網(wǎng)手段，精確管理控制商務(wù)樓宇中的用能設(shè)備，相當于再造一座電廠。這一綠色技術(shù)正被迅速復(fù)制，臨港新片區(qū)內(nèi)6家用能企業(yè)已率先與虛擬電廠簽約。

　　先進制造業(yè)“賣服務(wù)”，在上海同樣蔚然成風(fēng)。比如30年水務(wù)設(shè)備制造商威派格，其“智能水務(wù)運維咨詢服務(wù)”2021年被河北雄安某公司出價122萬元購買。上海市經(jīng)信委生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)處介紹，威派格是典型的“服務(wù)型制造”，主業(yè)仍依托于制造，服務(wù)化率卻已超過30%。除智能運維外，全生命周期管理、工業(yè)設(shè)計、供應(yīng)鏈管理等，上海服務(wù)型制造都在探索。

　　智能制造幫助“老樹發(fā)新枝”

　　8年來的數(shù)字造船路，林鷗坦言一路艱難，但不改不行，“造船業(yè)是典型的重資產(chǎn)、勞動密集、低毛利率、充分競爭，必須進行數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！?/p>

　　光是看電費賬單，70多歲的上海汽輪機廠也不得不轉(zhuǎn)型。近年來，工廠的確搶到不少全球訂單，然而產(chǎn)能每提升10%，就要多交21%的電費，越干越虧怎么行?老制造被迫尋找綠色降碳路，決定在8萬平方米廠房鋪光伏、上儲能。此時，人腦又不夠用了——天空飄來一片云，光伏發(fā)電量立馬下降，電廠每小時階梯電價又各不相同，在多變量、多參數(shù)、多實時變動情況下要迅速算出最經(jīng)濟的用電方案，每秒計算量相當于需要一個人不眠不休計算100萬年。上海電氣數(shù)科的“星云智匯能碳雙控平臺”及時出馬，以節(jié)能和數(shù)字技術(shù)加持，上海汽輪機廠每年至少可省600萬元電費，減排超過6000噸二氧化碳。

　　正是靠智能化、綠色化、融合化，上海汽輪機廠走上了“越干越賺”的正向發(fā)展之路。

　　像上海汽輪機廠這些老廠，占了上海規(guī)模以上工廠85%的份額。在上海約600家核心汽車零部件企業(yè)中，已很難找到20歲以下的年輕工廠。這些“老樹”卻最愛發(fā)“新枝”，上海汽車領(lǐng)域的機器人密度高達每萬人1045臺。

　　26歲的華域汽車，過去只生產(chǎn)座椅，而今借助智能制造，實現(xiàn)了產(chǎn)品升級和品類拓展，除新能源車電池、汽車外殼造不了之外，其余全鏈零部件，華域都能搞定。

　　延鋒汽車的發(fā)展更可謂“一路狂飆”，已然成為總部位于上海、在全球20個國家擁有9家研發(fā)基地和240多個工廠與技術(shù)中心的全球性汽車零部件廠商?？蛻粲唵喂芾碓茄愉h最痛苦的日常信息流工作，面對每天數(shù)十萬行訂單的管理量，延鋒汽車建起全球第一個高度集成和實時決策的智能排產(chǎn)系統(tǒng)，將工作效率提升7倍，并實現(xiàn)100%的準確率。再加上智慧物流、敏捷管理和質(zhì)量管理、AI算法應(yīng)用于智能工藝控制與預(yù)測性維護等，延鋒汽車練就一身智能，得以向全產(chǎn)業(yè)鏈、全球工廠輸出上海方案，打造了“上海大腦，全球智造”的樣板間。

　　據(jù)悉，到2025年，上海將再建20家標桿性智能工廠、200家示范性智能工廠，并帶動新增2萬臺工業(yè)機器人應(yīng)用。市經(jīng)信委智能制造推進處副處長吳春平說：“我們正通過‘一業(yè)一策’謀劃到位、‘一業(yè)一?！蔚轿?、‘一業(yè)一標’規(guī)范到位、‘一業(yè)一融’服務(wù)到位、‘一業(yè)一群’發(fā)展到位這‘五大到位’，來確保目標的實現(xiàn)。”

　　2021年以來，上海規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值保持在4萬億元量級。在寸土寸金的上海，大量制造得以留下并貢獻高質(zhì)量產(chǎn)值，智能制造功不可沒。去年，六大重點產(chǎn)業(yè)之一的汽車產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)值超過8000億元，占全市規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值20%。

　　六大重點產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標均已壓實

　　“三化”之下，上海強化高端產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)功能、努力掌握產(chǎn)業(yè)鏈核心環(huán)節(jié)、占據(jù)價值鏈高端的地位真正有了依托。

　　汽車領(lǐng)域，來自市經(jīng)信委數(shù)據(jù)，去年上海新能源汽車產(chǎn)量99萬輛，約占全國的14%;高端裝備領(lǐng)域，C919大飛機完成商業(yè)首飛，ARJ21支線客機商業(yè)運營，首艘國產(chǎn)大型郵輪塢內(nèi)起浮，雪龍2號極地科考破冰船等領(lǐng)先船舶相繼推出，世界首條公里級高溫超導(dǎo)電纜正式投運。

　　一些新的引領(lǐng)優(yōu)勢正在形成。上海已成為全國第一個將機器人密度納入統(tǒng)計的城市，目前機器人密度260臺/萬人，是國際平均水平兩倍多;去年，上海市智能裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1000億元，成為國內(nèi)最大的智能制造系統(tǒng)集成解決方案輸出地之一;目前，上海已形成26個具有影響力的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，鏈接全國120萬家企業(yè)、822萬臺設(shè)備。如遠景的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺EnOS，既能應(yīng)對風(fēng)電光伏發(fā)電的間歇性波動，又擅長儲能預(yù)測，現(xiàn)已接入全球范圍內(nèi)560吉瓦的新能源資產(chǎn)，相當于20個上海的平均用電負荷?；贓nOS，遠景的零碳產(chǎn)業(yè)園模式加速在國內(nèi)外復(fù)制，包括幫助耐克中國打造首個“風(fēng)光一體化”零碳智慧物流園區(qū)，助力勃林格殷格翰打造亞洲碳中和先行工廠等。

　　今年6月發(fā)布的《上海市推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃(2023—2025年)》，提出打造電子信息、生命健康、汽車、高端裝備4個萬億元級產(chǎn)業(yè)集群，先進材料、時尚消費品2個五千億元級產(chǎn)業(yè)集群，六大重點產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標均已被壓實。高質(zhì)量藍圖在前，智能化、綠色化、融合化，便是實現(xiàn)這些目標的引航燈。