2024年美國消費電子展(CES)正如火如荼召開，AI是今年熱門關鍵詞。AI芯片龍頭英偉達此次發(fā)布了三款用于個人電腦的消費級顯卡，不僅提升了性能，還專門針對生成式AI進行設計。此外，該公司還宣布，將與宏碁、華碩、聯(lián)想、惠普、微星等廠商合作推出多款搭載該公司AI芯片的筆記本電腦，英偉達表示這些AI PC會比普通電腦的性能好20-60倍。
另一家大廠AMD也在CES上發(fā)布了Radeon RX 7600XT顯卡以及適用于PC的Ryzen 8000系列處理器。
不僅PC市場，近期AI與汽車的結合同樣也備受關注。大眾汽車便在本次展會上帶來了新款高爾夫GTI的偽裝車，車企同樣加入AI陣營，大眾汽車帶來了新款高爾夫GTI的偽裝車。
其他產業(yè)鏈環(huán)節(jié)廠商同樣看好AI發(fā)展，力積電董事長黃崇仁近日表示，產業(yè)景氣在2024年才開始真正好轉，其中電動車、AI PC、AI應用將會出現跳躍式成長。另外，近期也有MOSFET廠商表示，預計2024年銷售額將恢復增長，并對人工智能AI PC將重振PC市場持樂觀態(tài)度。由于AI PC增加了神經網絡處理器，對功率要求會提升，雖然使用的MOSFET數量不一定增加，但是產品單價會提升。
與此同時，也有業(yè)界人士理性看待AI發(fā)展，認為AI不是“萬能藥水”，各項芯片要合理分工與合作才能發(fā)揮出產品最佳性能。
比如在車用領域，近期恩智浦首席技術官Lars Reger表示，單靠人工智能不足以確保汽車芯片的進一步創(chuàng)新，因為制造汽車并不像制造人工智能聊天機器人。Reger稱，汽車行業(yè)采用更具創(chuàng)造性的電子功能將是相對緩慢和漸進的，而不是顛覆性的。汽車的高安全標準意味著人工智能芯片不會突然取代所有其他汽車芯片，如傳感器、處理器和微控制器。相反地，它們將逐步整合以增強現有功能。
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