以激光陀螺儀為核心部件的導(dǎo)航系統(tǒng)是一種慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，相對于大家耳熟能詳?shù)腉PS和北斗等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，熟知慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的人很少。實際上，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的出現(xiàn)要比衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)早半個多世紀，衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)可以實現(xiàn)與慣性系統(tǒng)的組合導(dǎo)航，進一步提高導(dǎo)航系統(tǒng)的精度，但卻不能完全替代慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)不僅能夠提供位置信息，還能解析載體姿態(tài)信息，實現(xiàn)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無法實現(xiàn)的功能。此外，慣性系統(tǒng)不需要任何外部信息源，可以在深海、深空等各種場景下隨時作業(yè)，并且能夠抵抗電子干擾，在GPS等衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)失效的情況下仍可保持工作。因此，慣性導(dǎo)航系統(tǒng)是現(xiàn)代航空、航海、航天等領(lǐng)域的保底裝備，激光陀螺儀等慣性器件更是無可替代的重要傳感器，其技術(shù)水平也是衡量一個國家工業(yè)技術(shù)發(fā)展水平的重要標志之一。

　　20世紀60年代，美國率先成功研制激光陀螺儀，進而在世界范圍內(nèi)引發(fā)了一場導(dǎo)航領(lǐng)域的革命。由于具有重要戰(zhàn)略意義，在相當長的一段時間內(nèi)，激光陀螺儀相關(guān)產(chǎn)品與技術(shù)一直被歐美國家實施技術(shù)封鎖，我國直到1994年才在國防科技大學原光電科學與工程學院教授、中國工程院院士、“激光陀螺儀之父”高伯龍的帶領(lǐng)下，研制出第一臺激光陀螺儀，成為全球第四個可獨立研制激光陀螺儀的國家。

　　“激光陀螺儀主要由控制電路和傳感器本體兩部分組成，其中，控制電路是激光陀螺儀的‘大腦’，是激光陀螺儀性能與可靠性最為復(fù)雜的一部分，也是降成本和提高易用性的主要突破點之一?！倍惆斯緞?chuàng)始人、首席專家盧廣鋒表示，“上一代激光陀螺驅(qū)動控制電路采用分立器件形式，不僅體積大，而且需要生產(chǎn)商購買上百類零件自行組裝，造成統(tǒng)一標準缺失、集成度低、成本高等問題?！?/p>

　　為彌補激光陀螺儀成本高昂的“致命”缺陷，推動國產(chǎn)化器件普及，二零八公司鉆研多年，成功研制新一代激光陀螺驅(qū)動系列功能芯片。該系列芯片由5枚獨立功能芯片組成，分別實現(xiàn)激光陀螺的高壓啟輝、高壓維持、精密穩(wěn)流、抖動驅(qū)動、穩(wěn)頻及鎖區(qū)優(yōu)化功能。相比上一代激光陀螺驅(qū)動控制電路，專用系列芯片大大降低了電路設(shè)計的難度，體積減小三分之一，成本降低一半，進一步推動了激光陀螺儀的低成本國產(chǎn)化，為進一步拓展應(yīng)用打開了空間。此次專用芯片的研制成功，體現(xiàn)了二零八公司在這一領(lǐng)域領(lǐng)先的研發(fā)能力。