此前，業(yè)界認(rèn)為商業(yè)化應(yīng)用的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2030年。不過(guò)，隨著以半固態(tài)方案作為過(guò)渡的中間路線的突飛猛進(jìn)，當(dāng)前的主流判斷已經(jīng)是全固態(tài)電池將在2027年實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。

　　固態(tài)電池已量產(chǎn)

　　有一種說(shuō)法是，固態(tài)電池分為半固態(tài)、準(zhǔn)固態(tài)和全固態(tài)三大類型，在移動(dòng)設(shè)備和可穿戴設(shè)備、電動(dòng)車等領(lǐng)域擁有廣闊的應(yīng)用前景。

　　因此，半固態(tài)電池雖然不是全固態(tài)電池，但它也是固態(tài)電池的一種。

　　根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測(cè)，2024年全球固態(tài)電池出貨量將達(dá)到3.3GWh，2030年出貨量將增長(zhǎng)至614.1GWh。這就是基于半固態(tài)電池已經(jīng)得到量產(chǎn)應(yīng)用的前提下，做出的判斷。

　　市場(chǎng)應(yīng)用方面，在2023年5月，蔚來(lái)汽車ES8、ET7現(xiàn)身工信部公告時(shí)顯示，將配套半固態(tài)電池。據(jù)悉該半固態(tài)電池能量密度為360Wh/kg，超過(guò)寧德時(shí)代麒麟電池(255Wh/kg)，單次充電續(xù)航超過(guò)1000km。

　　4月8日，智己汽車正式發(fā)布智己L6，并開啟預(yù)售。其中，配套“第一代光年固態(tài)電池”的智己L6 Max光年版，售價(jià)不超過(guò)33萬(wàn)元。據(jù)悉，這是一塊容量高達(dá)133kWh的超大容量電池，電量達(dá)磷酸鐵鋰的160%以上，能夠讓智己L6實(shí)現(xiàn)超1000公里的CLTC續(xù)航里程……

　　比克電池驚艷亮相CIBF2024

　　4月27-29日，在重慶國(guó)際博覽中心盛大舉辦的CIBF 2024上，比克電池?cái)y半固態(tài)電池新品驚艷亮相。

　　維科網(wǎng)鋰電注意到，歷經(jīng)20余年的探索與積累，已成為全球圓柱鋰電池行業(yè)引領(lǐng)者之一的比克電池，在2023年10月12日就已經(jīng)發(fā)布了半固態(tài)鋰電池系列產(chǎn)品。

　　而現(xiàn)身CIBF2024，是比克半固態(tài)電池的又一次展示。

　　據(jù)了解，比克半固態(tài)鋰電池新品采用聚合物+氧化物的復(fù)合體系，通過(guò)固態(tài)電解質(zhì)摻混和原位固化技術(shù)，形成電解液含量在10%以內(nèi)的半固態(tài)電池。

　　雖然比克半固態(tài)電池的能量密度同樣的當(dāng)前普遍的360Wh/kg左右，但比克半固態(tài)電池正在不斷優(yōu)化，且與市場(chǎng)上其它半固態(tài)電池的不同之處在于，比克半固態(tài)電池還呈現(xiàn)高安全、高性能、長(zhǎng)壽命、低膨脹、低內(nèi)阻、寬溫區(qū)等特性。

　　在安全性方面，比克半固態(tài)電池已通過(guò)嚴(yán)苛測(cè)試，短路不漏液，針刺不起火。

　　高性能與長(zhǎng)壽命方面，比克半固態(tài)電池30Ah產(chǎn)品最大充放電倍率達(dá)到3C，定位于電摩，經(jīng)過(guò)3000周的循環(huán)使用，電池容量依然可以保持在70%以上;60Ah和100Ah產(chǎn)品應(yīng)用于電動(dòng)汽車，最大充放電倍率達(dá)到3C，經(jīng)過(guò)1500周的循環(huán)使用后容量可保持在80%以上。

　　此前，比克第一代半固態(tài)電池能量密度大于320Wh/kg，循環(huán)壽命1500周，順利通過(guò)3mm針測(cè)和150℃熱箱測(cè)試。半固態(tài)技術(shù)方案已輻射數(shù)碼產(chǎn)品領(lǐng)域，目前已批量出貨，以極致安全性能，賦能防爆安全領(lǐng)域。

　　當(dāng)前，比克半固態(tài)電池30Ah、60Ah和100Ah三款新品的亮相既是對(duì)固態(tài)電池高性能、高安全性的進(jìn)一步探索，也將大力推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的規(guī)?；彤a(chǎn)業(yè)化。

　　比克電池表示，依托于在聚合物鋰電池領(lǐng)域豐富的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，比克從應(yīng)用于數(shù)碼產(chǎn)品的小尺寸半固態(tài)產(chǎn)品開始驗(yàn)證，在固態(tài)電解質(zhì)材料體系、界面科學(xué)、工藝流程等多個(gè)技術(shù)要點(diǎn)上不斷攻堅(jiān)克難關(guān)，持續(xù)對(duì)產(chǎn)品試制進(jìn)行打磨，也將逐步破圈專業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)、兩輪車、車電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域。

　　比克電池預(yù)計(jì)今年7月將具備車規(guī)級(jí)半固態(tài)電池的交付能力。

　　比克電池還稱，“目前正在規(guī)劃金屬鋰負(fù)極半固態(tài)電池，計(jì)劃在2024年底將能量密度提升至450Wh/kg?！?/p>

　　總結(jié)

　　車規(guī)級(jí)半固態(tài)電池的推出，是一個(gè)企業(yè)在全固態(tài)電池研發(fā)進(jìn)展方向上的實(shí)力展現(xiàn)。

　　比克電池作為全球消費(fèi)類聚合物軟包鋰離子電池先行者之一，其豐富的研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)將助力該公司在半固態(tài)電池以及全固態(tài)電池領(lǐng)域走得更快、更穩(wěn)。

　　比克電池正在用實(shí)際行動(dòng)詮釋綠色能源時(shí)代下中國(guó)鋰電企業(yè)的擔(dān)當(dāng)與追求，為全球能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量!