自2012年啟動(dòng)自動(dòng)化戰(zhàn)略以來(lái)，這些機(jī)器人已遍布300多個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，涵蓋固定工位機(jī)器人和自主導(dǎo)航搬運(yùn)機(jī)器人，并逐步融入AI能力。
為優(yōu)化機(jī)器人協(xié)同效率，亞馬遜推出生成式AI模型DeepFleet，作為“智能交通管理系統(tǒng)”協(xié)調(diào)全球物流網(wǎng)絡(luò)中的機(jī)器人行動(dòng)。該技術(shù)預(yù)計(jì)將縮短車隊(duì)10%的作業(yè)時(shí)間，提升配送速度并降低成本。
目前，亞馬遜已培訓(xùn)超70萬(wàn)名員工掌握機(jī)器人操作技能，以配合自動(dòng)化升級(jí)。數(shù)據(jù)顯示，其美國(guó)納什維爾運(yùn)營(yíng)中心借助機(jī)器人實(shí)現(xiàn)近95%的包裹自動(dòng)分揀，日均處理量達(dá)數(shù)十萬(wàn)件。
亞馬遜高管在財(cái)報(bào)會(huì)議中強(qiáng)調(diào)將持續(xù)加碼AI投資，2025年資本支出預(yù)計(jì)超1000億美元。不過(guò)，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)仍存，包括第三方芯片交付延遲、自研Trainium二代芯片量產(chǎn)爬坡，以及電力與關(guān)鍵組件短缺等問(wèn)題，預(yù)計(jì)供需矛盾將在2025年下半年緩解。
此前，安迪·賈西表示，AI智能體將改變我們的工作和生活方式，未來(lái)將有數(shù)十億個(gè)智能體，遍布每家公司和每個(gè)可想象的領(lǐng)域，“毫無(wú)疑問(wèn)，它們正在到來(lái)，且來(lái)得很快?！?/p>
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