昨日，受國家發(fā)改委委托，中國國際工程咨詢公司在我市召開西安城市快速軌道交通建設規(guī)劃方案現(xiàn)場調(diào)整和評估會議。與會專家對我市擬新增的地鐵三號線一期工程、地鐵一號線二期工程、地鐵四號線一期工程的建設規(guī)劃進行評審。 　　地鐵是我市城市基礎設施建設投資最大的項目。隨著我市地鐵一、二號線建設的順利推進，國家原來批準的西安地鐵建設規(guī)劃目標將提前兩年實現(xiàn)，這也為西安加快城市快速軌道交通發(fā)展創(chuàng)造了條件。 　　在此基礎上，我市決定調(diào)整城市快速軌道交通建設規(guī)劃，擬在已經(jīng)開建的地鐵一、二號線的基礎上，再新增建設3條地鐵線路。分別是地鐵三號線一期工程，地鐵一號線二期工程，地鐵四號線一期工程，線路總長度64.5公里，估算新增總投資302.85億元。 　　此次評審會，將對我市調(diào)整的這一建設規(guī)劃進行評審。評審會為期兩天，專家組將于今日給出評審結果，評估報告將是國家發(fā)改委審批我市快速軌道交通建設規(guī)劃調(diào)整法案的重要技術性支持文件。 　　若此次建設規(guī)劃順利獲得國家發(fā)改委批準，我市將對這3條地鐵線路制定詳細的工程可行性研究報告，該報告獲國家發(fā)改委批準后，上述3條地鐵線路將開始正式施工建設，其中地鐵一號二期工程將于2013年動工，到2016年建設完畢，屆時西安地鐵將連通咸陽。 　　一號線二期：通往咸陽 　　一號線二期（后衛(wèi)寨——森林公園）長6.3公里，建設時間：2013年至2016年。 　　一號線二期工程西起咸陽市森林公園站，向東沿世紀大道經(jīng)灃東路、上林路等規(guī)劃路跨繞城高速后，在太平河西側設張家村站，終止于西安的后衛(wèi)寨站。共設4座車站，全部為高架站。平均站間距為1.6公里。地鐵的修通，有利于促進世紀大道兩側以及西咸共建區(qū)的快速發(fā)展。 　　三號線：連接浐灞和國際港務區(qū) 　　三號線一期工程（港務區(qū)——魚化寨）長36.3公里，建設時間：2011年至2015年。 　　西安地鐵三號線走向為：北起西安國際港務區(qū)港務區(qū)站，向西至港務大道西側規(guī)劃路南折，先后沿港務區(qū)規(guī)劃路、東三環(huán)、北二環(huán)東延伸段、東二環(huán)、西影路、小寨路、科技路布設線路。出西三環(huán)后折向南，經(jīng)丈八八路引線至終點高新區(qū)側坡站。線路全長50.5公里。全線設26座車站，8座為高架車站。平均站間距1.4公里。 　　四號線：北起草灘止于航天基地 　　四號線一期工程（航天城——馬旗寨）長21.9公里。建設時間：2016年至2020年。 　　四號線北起北郊草灘農(nóng)場，止于國家民用航天產(chǎn)業(yè)基地。線路全長35.2公里，共設車站23座，線路先后行經(jīng)大雁塔、大差市、五路口、火車站、大明宮等大型客流集散地。連通經(jīng)開區(qū)、城市中心區(qū)域、曲江新區(qū)、航天產(chǎn)業(yè)基地。是線網(wǎng)中唯一一條途經(jīng)西安火車站的線路。四號線工程將加大對老城區(qū)改造的支持，通過曲江新區(qū)、航天產(chǎn)業(yè)基地核心地帶，促進兩區(qū)發(fā)展，并引導城市功能向東南拓展。