李紹燭：首先我也想總結一下過去。去年是改革開放30年，今年改革開放也依然存在，我個人很單純地理解，我覺得改革就是一個市場化的過程，開放就是一個全球化的過程。我在分析研究中提出，產(chǎn)業(yè)發(fā)展四要素的對比理論。 　　改革開放30年，中國經(jīng)濟取得了巨大的發(fā)展成就，我認為最核心的支柱就是中國制造在全球的表現(xiàn)。中國制造是怎么形成的呢，我們打開原始的狀態(tài)來看。改革開放的初期，中國有什么比較優(yōu)勢，我們有一個很大的潛在的市場，正在逐步地成長，這是大家都經(jīng)歷和感受到的。 　　第二我們的資源，包括人力資源、自然資源、環(huán)境資源和生態(tài)資源，是被廉價利用的，但是我們這個市場，我們這個資源，我們沒有錢，缺乏資金，我們沒有技術，我們很蒼白。但是我們因為有改革和開放這么一個政策，我們來組合一看，中國巨大的市場，廉價的資源，世界的先進技術和大量的資金，肯定自然而然就到中國來發(fā)展。發(fā)展的結果是什么呢，就是中國制造。所以我認為中國制造在過去的30年，為中國經(jīng)濟起到了非常重要的作用，這是我的第一個結論。 　　現(xiàn)在改革開放后30年怎么辦，而且2008年我們又巧遇了金融危機的事件，對我們重新來看中國市場乃至全球市場，我依然從四要素的角度來看問題。 　　首先從市場來看，中國的市場還依然是巨大的，而且中國的市場在發(fā)生變化，過去的市場是單一的。我們做汽車的人經(jīng)常講中國市場的時候，多數(shù)的時間都是談論到中國3億城鎮(zhèn)人口是怎么用車的，客戶群都是這樣，很少考慮農(nóng)村的事情。但是金融危機和政策調(diào)整以后，我們明顯地感覺到中國市場也成為了兩級市場，一個成熟市場，另外就是新興的農(nóng)村市場正在發(fā)展。我們政府調(diào)控市場的手段和能力是非常有效的，我覺得政府的手里掌握著儲備的市場，還有些市場可以拿出來繼續(xù)使用，所以擴內(nèi)需的政策，把金融危機非常干脆利落的解決了。從我做企業(yè)的角度，我對發(fā)改委的陳斌司長、陳建國副司長還有李剛司長表示感謝，他們做的政策非常有效。所以中國市場也在發(fā)生變化。 　　另外國際市場我們也看到，過去中國做汽車，都是想到我們做的產(chǎn)品要出口，都是想到一些發(fā)展中國家市場去做，比如東南亞、南美、非洲。但是這次金融危機，我想我們也必須要把我們的思維拓展到過去的成熟國家的市場，畢竟這個存在著巨大的變化。所以我認為這個市場也發(fā)生了巨大的變化，就是2+2的市場，國內(nèi)、國際兩級市場。 　　第二個變化，我們感覺到中國資源的價值在回歸，過去被廉價利用的價值，現(xiàn)在必須要漲價了，包括人工成本也要漲價了，我們的勞動合同法一下子出來，就漲了不少。另外我們的自然資源、各種資源也跟國際接軌，也要漲價。另外我們對環(huán)境的關注程度，現(xiàn)在我覺得可能在同樣發(fā)展狀態(tài)下，我們比發(fā)達國家的關注度更高了，我們更超前一些。另外我們對生態(tài)的問題也更加關注。所以一句話，中國廉價資源的比較優(yōu)勢，實際上是現(xiàn)在人吃未來人的飯的現(xiàn)象，現(xiàn)在得到了很大的變化，廉價資源的情況還在逐步地消除。 　　第三個方面，我們講錢，中國人有點錢了。 　　第四個就是技術問題，我們依然是困難的?，F(xiàn)在我們談創(chuàng)新的比較多，但是我們?nèi)秉c在哪里，在于我們沒有積累，我們的積累很薄，我們沒有底子，這是一個最大的問題。 　　另外金融危機帶來什么問題，我感覺到結果就是，一個是我們的市場更加大了，另外就是資源開始流動，資源的流動性增強。這里面包括人力資源，在五年前，我就提出咱們國家能不能把過去為了招商引資給的優(yōu)惠政策，和一些代價，切一半出來，給招引人才，讓人才過來以后，把這些優(yōu)惠政策給人才行不行。現(xiàn)在我們看到了中央做的圈人計劃，二次世界大戰(zhàn)美國挖人才，這次我們是經(jīng)濟技術導向，把全球的人才再向中國聚集，我覺得這是一個非常偉大的事件。 　　另外產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了一些轉移，都向有市場、資源便宜的地方轉移，制造業(yè)就開始在運動之中。但是中國內(nèi)部還存在著從東部到中西部轉移的現(xiàn)象。 　　還有一個就是技術在升級。我所講的技術升級或者科技升級，并不等同于技術水平的高低，而在于我們的技術怎么樣更加貼近于消費和客戶運用這些技術的人，更加提升，把距離更進一步地縮短，而不是為技術而技術的概念。 　　在我自己做工作的思考里，我認為科學是源于自然的，而技術必須回歸人性，所以我總結一句話，科技源于自然，回歸人性。這里我們就面臨新的選擇，在這次機會里，中國創(chuàng)造應該成為一種可能，而且應該是必然的選擇。 　　第三點，我想闡述一個觀點，中國創(chuàng)造，或者我們做產(chǎn)業(yè)，做一個企業(yè)，主要要做什么。我認為要做三件事。第一件事情一定要形成優(yōu)勢的品牌，第二件事情要建設強大的研發(fā)，第三件事情要構建高效的業(yè)務。 　　我們做產(chǎn)品的時候，都會說這個產(chǎn)品的QCD怎么樣，他的質量、交付還有成本是什么樣的。而我講的這三個就是產(chǎn)業(yè)和企業(yè)競爭力的QCD，品牌就是它的Q，研發(fā)就是它的D，高效業(yè)務就是它的C。目前在我們國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)來說，我們的品牌力還是不強的，研發(fā)力也是比較弱的，我們業(yè)務的高效能力，我講到的業(yè)務主要是產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈上的高效業(yè)務，這里我覺得也還存在一些問題，我想都在這三個方向上還繼續(xù)發(fā)展。 　　在中國創(chuàng)造的過程中，我所感覺到的困難是什么，或者應該做的事情是什么?第一，大家都知道中國缺技術，在缺技術的背后，大家馬上覺得是缺人才，感覺到人才不充分。為什么會缺人才呢?表面上是缺技術，實際上我感覺到是缺少機制問題。我也曾經(jīng)在一次演講中說過，我說在咱們國內(nèi)，最優(yōu)秀的大學畢業(yè)生，他大學畢業(yè)以后，第一次工作，他可能就到了專業(yè)領域里面做工程師，非常優(yōu)秀，做三年到五年的工程師，技術也發(fā)揮得比較充分，很快就把選拔成干部，就去做管理，然后一發(fā)不可收，就去做領導?？赡懿钜稽c的人員做八年十年，也得走到管理崗位上去，這是最優(yōu)秀的工程師，在企業(yè)里面，只有五年左右的技術功力積累，所以我講的沒有積累的原因就在這里。為什么他們最后都要走到仕途上，而不在技術領域里鉆研進去，怎么來解決這個問題。 　　所以我認為要實現(xiàn)這個，必須兩臺發(fā)動機一起來，叫雙引擎發(fā)動，一個發(fā)動機叫創(chuàng)新，就是講科技開發(fā)，講技術創(chuàng)新，第二個叫改革，改革我認為就是體制機制問題。大家都在講核心能力的時候，都講什么是核心能力，講科技、研發(fā)這些核心能力。這些都是表面的，實際上真正的核心能力是一個組織的能力，組織所具備的能力，而這個組織所具備的能力，重點在于第一是戰(zhàn)略，第二是體制，第三是機制還有流程。在這個里面，我們在學習過程中，從機械地角度去理解，我們很容易對戰(zhàn)略的認識也是清晰的，體制的建設也是非常合理的，流程也會學別人的，但是我們可能就匹配不上一個機制，機制上不去就缺失動力。改革創(chuàng)新，應該是兩臺發(fā)動機共同驅動，這是我的認識。 　　另外，怎么樣做研發(fā)。我對中國的產(chǎn)學研也研究得比較多一些，但是我覺得有一點的前提條件沒有解決好，解決好首先就是要市場導向，市場導向利益驅動，這就是機制，沒有這個東西，我覺得做什么都做不到位。在這個前提條件下，我認為我們要注重數(shù)據(jù)積累，另外人才是不是能夠聚集和成長。我告訴我們公司的人事部門，要改我們的體制機制怎么改，我說目標就是能夠全球人才快速向你聚集，內(nèi)部人才能夠迅速成長起來，這樣你的工作就好了。 　　第三，就是你的體制機制流程怎么樣，你的流程是不是先進的，體制是不是合理的。如果我們的研究機構還是縱向的官本位的組織結構，而不是形成項目的，有專業(yè)、有項目、有資源支持這方面的項目性的結構，那我們還是做不出來。所以體制機制的變革也是重要的。 　　再一個是基礎設施，我們還要評估一下，我們的工程師能夠運用的工具和手段的水平高低，比如現(xiàn)在你還拿著大刀長矛跟人家的槍去打，現(xiàn)在是飛機大炮了，如果不能改變這種裝備設施的話，也不行。 　　在目前的狀況下，走一條什么路線來解決中國創(chuàng)造的問題，我們也碰到了很多困難之后，總結了幾點。 　　第一是自主開放，主意一定得自己拿，但是一定不能關上門自己閉門造車。另外就是借用平臺，所以借用平臺，現(xiàn)在所有的公司，不管是國際上的公司，還是中國的合作公司，大家都有一個時髦話，就是拆車子，拆車一件好事，是不能控制的，拆下來以后，有的可能就Copy了，有些人知其然并知其所以然之后，就做了一些變化，回避了別人的專利，然后就拿來用。所以借用平臺是常用的，這個也在做，不能不做。第三是聯(lián)合開發(fā)，你自己沒有這個能力，國外有資源，國內(nèi)有資源。把別人專業(yè)的長項都集中起來，來做我們的事業(yè)應該是可以的。還有一個是品牌借力。咱們的研討會說要做成天津達沃斯，達沃斯是瑞士的一個小鎮(zhèn)，天津這么大個城市，要借一個小鎮(zhèn)的品牌來講。達沃斯論壇已經(jīng)全球知名了，正是小鎮(zhèn)做得也很好，所以品牌也需要借力，我們需要學習別人。第五點就是工業(yè)鏈上協(xié)同，同步開放。大家說到國外弄一個現(xiàn)成的車型回來，我們買了人家的整車技術回來以后，我們要形成自己的工業(yè)鏈體系，要消化給零部件的體系，這也要相當長的一段時間，也也要一定的基礎。還有一點，關鍵是要干，要實踐，要是不實踐，不真正親手去做這個事情，你再謀劃半天，謀劃來謀劃去，最后是不會有成效的。實踐是檢驗真理的標準，實踐還是發(fā)現(xiàn)真理的手段。 　　現(xiàn)在和未來的汽車對我們來說，從技術的角度，就是這三件事，第一件事情，還是傳統(tǒng)車AUTO，在傳統(tǒng)車的性能指標上面繼續(xù)提升，技術進一步優(yōu)化，還需要努力。第二個就是IT，也就是信息技術的運用，現(xiàn)在是有很多的機會和空間，這個領域里面，目的我們的技術也很差，別人的技術也還是存在一些問題，IT這里面，怎么樣更人性地運用它，我們還能找到很多機會。再一個是ET，就是能源技術和環(huán)保技術，這個領域也是必須要考慮的。這三個方向不要單獨來做，應該是融在一體的，我非常贊同這個觀點，別AUTO都不會做，就去做電動車。我對我們的工程師說，我們做事情，一定要有三個感覺，第一要有市場感，第二要有現(xiàn)場感，到現(xiàn)場去動手，再一點有科技感，如果光有科技感，沒有市場感、現(xiàn)場感，那就是紙上談兵。 　　另外一個方向，就是體制創(chuàng)新的方向，我認為是我們現(xiàn)在要突破的關鍵。體制創(chuàng)新我們?nèi)菀捉鉀Q，就是把業(yè)務重組，按照系統(tǒng)的思維，把它串聯(lián)、并聯(lián)，有效地組成在一起。但是問題是機制創(chuàng)新，這就是要解決利益的分配問題，現(xiàn)在市場經(jīng)濟最大的特點是人性化的特點，它的特點是，你要為自己謀利益，你必須先通過利他來實現(xiàn)利己。你對客戶作出貢獻來，然后來得到回報，你就是成功的。這個利益分配是非常重要的?，F(xiàn)在的利益分配，所有這樣的評價、那樣的評價，KPI也好，還是什么也好，我們企業(yè)內(nèi)部也用了很多績效，現(xiàn)在關鍵點是非常強烈地和業(yè)績關聯(lián)的薪酬制度，大家已經(jīng)都做好了。還有一點，我今天特別要突出強調(diào)的一點，就是要實現(xiàn)產(chǎn)權激勵，如果沒有產(chǎn)權激勵，不可能讓他五年以后成熟了，他就要去當科長，怎么樣讓他繼續(xù)在專業(yè)里面、在技術里面奮斗，那就是應該產(chǎn)權激勵。 　　這個產(chǎn)權激勵，我非常贊賞的NBO的方式，我分析了各種股權結構，這次金融給我的啟示，過去我們在資本市場上學國外的那套東西，我們要重新思考一下。我們帶上市公司里持有股權，不管是股票增值權還是股票期權，有一個問題的出現(xiàn)，就是企業(yè)的業(yè)績這一年已經(jīng)下滑到不能再下的階段了，企業(yè)業(yè)績已經(jīng)為股東造成了巨大的損失，而且員工的收入也很低了，但是由于企業(yè)里面有一個所謂的重組的概念，你的股票會大幅度地升，這個時候經(jīng)營者會拿到豐厚的回報，一方面是企業(yè)經(jīng)營者會拿到很多錢，另一方面企業(yè)要死了。我覺得非上市公司的產(chǎn)權激勵做起來很有用的。我本人也要研究，準備一個方案，基本的條件是企業(yè)的業(yè)績會和企業(yè)員工的收入強相連，企業(yè)業(yè)績好了，員工的收入就會增加，企業(yè)業(yè)績差了，員工的收入就會減少。但是我們對低端員工，我們的波動幅度稍微小一點。第二點，在員工收入上下波動的時候，管理者包括企業(yè)主要的技術人才，他的波動就會大一點，或者1：10的關系，強波動起來。第三點，我們希望能實現(xiàn)把增量的收益、獎金收益部分用于回購本公司的股權，來實現(xiàn)員工的長期持股。我認為只有這樣，能夠把股東經(jīng)營者、員工所有的利益取向趨于一致，在嚴格的會計制度和監(jiān)督制度之下嚴格運營，比我們KPI來搞這些事情要管用?，F(xiàn)在有一些激勵手段，引起了反了作用，嚴格的市場導向，利益驅動，這就是最終的機制。這樣的話，能使得我們的科研人員在經(jīng)濟地位、社會地位上得到同等提升的過程中，我想大家就會讓那個獨木橋上稍微好一點，現(xiàn)在招一個公務員，得有一萬人去考試。 　　最后我的小結，我認為過去改革開放30年，中國經(jīng)濟發(fā)展催生了中國制造的概念，未來中國的經(jīng)濟發(fā)展還主要要依靠中國創(chuàng)造和驅動。