明年夏天：地鐵一號(hào)線6個(gè)站將 率先通車 據(jù)天府早報(bào)消息：“各位旅客，列車開(kāi)始運(yùn)行，請(qǐng)坐好扶穩(wěn)，不要倚靠車門……”昨（2）日，成都地鐵一號(hào)線首列機(jī)車在皂角樹(shù)車輛段試車線上進(jìn)行了1.5公里的動(dòng)車調(diào)試，車況良好。調(diào)試完畢，工作人員又現(xiàn)場(chǎng)演示了緊急逃生裝置的使用過(guò)程，并在4秒鐘內(nèi)順利“逃”出車外。接下來(lái)，機(jī)車將進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的升級(jí)處理，正式運(yùn)行后，如遇上速度突然變快或司機(jī)“打瞌睡”的情況，網(wǎng)絡(luò)安全系統(tǒng)將直接控制機(jī)車運(yùn)行。據(jù)悉，明年夏天，成都地鐵一號(hào)線最南端的6個(gè)站將率先通車，目前整條線路正在加緊進(jìn)行軌道安裝及車站裝修。 體驗(yàn)：1.5公里運(yùn)行狀況良好 昨日下午2點(diǎn)，成都地鐵一號(hào)線機(jī)車早早等候在了皂角樹(shù)車輛段東邊的試車線上。與剛回成都時(shí)相比，這個(gè)大家伙“成熟”了許多，頭頂上的大紅花已經(jīng)摘下，取而代之的是一根長(zhǎng)長(zhǎng)的帶有1500伏電壓的直流電線。走進(jìn)車廂，干凈明亮的廂壁上除了各種路線標(biāo)志外，還掛上了移動(dòng)顯示屏，廂頂上的通風(fēng)設(shè)備正呼呼吹著風(fēng)?！班健彪S著一聲汽笛長(zhǎng)鳴，機(jī)車開(kāi)始緩緩啟動(dòng)，車廂內(nèi)傳來(lái)甜美的聲音：“各位旅客，列車開(kāi)始運(yùn)行，請(qǐng)坐好扶穩(wěn)，不要倚靠車門，下一站是火車北站……” 接著，機(jī)車以每小時(shí)20公里的速度平穩(wěn)行駛約1.5公里后，停了下來(lái)。成都地鐵公司領(lǐng)導(dǎo)表示，從運(yùn)行狀況來(lái)看，車輛的廣播系統(tǒng)、牽引制動(dòng)功能良好，車輛狀態(tài)達(dá)到了運(yùn)行要求。 演示：“乘客”4秒鐘順利逃生 在每節(jié)列車門口，記者看到一個(gè)新的裝置——緊急手柄，下面用中英文寫著“緊急時(shí)打開(kāi)此裝置”、“扳動(dòng)手柄”、“手動(dòng)打開(kāi)客室門”等字。 地鐵公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部副主任薛明哲說(shuō)，這個(gè)緊急手柄的作用就是為機(jī)車遭遇緊急狀況設(shè)置的，通過(guò)它，乘客可以在極短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)車門，逃到隧道內(nèi)的緊急疏散平臺(tái)上。說(shuō)著，薛明哲將緊急手柄的窗口打開(kāi)，里面現(xiàn)出一個(gè)紅色手柄，薛明哲將手柄嘩地拉了下來(lái)，剛剛還緊閉的列車門瞬間裂開(kāi)一條四五厘米寬的縫隙。薛明哲跳上去用力一扳，車門大開(kāi)，順利“逃出”車外。 記者看了看表，整個(gè)“逃生”過(guò)程僅用了4秒鐘。“不過(guò)，我們要特別提醒，如果沒(méi)有出現(xiàn)緊急狀況，禁止任何人使用這個(gè)設(shè)備！”薛明哲說(shuō)，拉下緊急手柄，列車將受到緊急制動(dòng)，如果在正常安全運(yùn)行的狀態(tài)下使用，列車會(huì)突然停下來(lái)，這對(duì)行車安全、乘客安全都將帶來(lái)巨大影響。 升級(jí)：司機(jī)“打瞌睡”自行剎車 在列車的駕駛室內(nèi)，幾位專家正在對(duì)一些儀器進(jìn)行檢查。薛明哲介紹，為確保地鐵列車運(yùn)行時(shí)的安全，地鐵公司從技術(shù)超前的日本請(qǐng)來(lái)了這幾位專家，對(duì)列車的網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)?！斑@個(gè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括自動(dòng)控制安全系統(tǒng)，如果列車速度突然變快或司機(jī)‘打瞌睡’，自動(dòng)控制系統(tǒng)將自行停車，這對(duì)市民的安全保障來(lái)說(shuō)，有著絕對(duì)的重要性！”薛明哲說(shuō)。據(jù)介紹，首次機(jī)車動(dòng)態(tài)調(diào)試后，地鐵機(jī)車接下來(lái)還將進(jìn)行一系列的運(yùn)行調(diào)試，待明年一號(hào)線全線電通后，機(jī)車將轉(zhuǎn)移到正線上進(jìn)行行駛試驗(yàn)。 ■機(jī)車數(shù)字 成都地鐵一號(hào)線列車車廂長(zhǎng)19米，高3.8米，寬2.8米；前后兩節(jié)車廂是拖車，中間四節(jié)是動(dòng)力車廂；每節(jié)車廂可乘坐200多人，整列車可乘坐1800余人；車廂內(nèi)寬敞明亮，有“老弱病殘?jiān)小睂Ｗ?，座位下面有加熱器，扶手高度根?jù)四川人的平均身高設(shè)置。