11月20日，深圳地鐵5號線高架區(qū)間將完美收官。在地鐵5號線5303B標施工現(xiàn)場,即地鐵5號線“長嶺陂”站，將舉行地鐵5號線高架段貫通儀式，本網(wǎng)記者受施工單位邀請將見證貫通儀式。 深圳地鐵5號線是由中國中鐵投融資、建設(shè)管理的一條地鐵線路。中鐵南方投資發(fā)展有限公司作為中國中鐵的全資子公司全權(quán)代表中國中鐵行使建設(shè)管理職能。 記者了解到，地鐵5號線開工僅三個月就有85%的工點進入施工，全線共有工點項目87個，全面開工86個，27個車站已經(jīng)車站完成主體結(jié)構(gòu)13個，累計完成施工產(chǎn)值52.8億元。 深圳地鐵5號線，起點位于規(guī)劃填海區(qū)的前海灣站，后經(jīng)寶安中心、新安舊城區(qū)、西麗、大學(xué)城、龍華二線擴展區(qū)、坂田、布吉至黃貝嶺，跨南山、寶安、龍崗和羅湖4個區(qū)，全長40.001公里，其中高架線路3.424公里，地下線路35.801公里，過渡段0.776公里。 5號線共設(shè)車站27座，其中高架站2座（塘朗站、長嶺陂站），地下站25座（前海灣站、臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學(xué)城站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站），平均站間距約1.454km。新建塘朗車輛段、上水徑停車場、西麗110KV/35KV主變電所。 中鐵南方公司負責(zé)深圳地鐵5號線全線27座車站中25座的建設(shè)任務(wù)（備注：寶安中心站由1號線、布吉站由3號線施工），以及承擔(dān)明挖區(qū)間8段的施工。 相關(guān)背景 截至2009年11月11日， 車站及明挖區(qū)間圍護結(jié)構(gòu)完成情況： 22座地下車站、2座高架車站、8段明挖區(qū)間開始進行主體結(jié)構(gòu)施工（上水徑站未開始主體結(jié)構(gòu)施工）； 其中12座地下車站（前海灣站、臨海站、寶華站、洪浪站、興東站、留仙洞站、坂田站、楊美站、百鴿籠站、怡景站、布吉站、民治站）、1段明挖區(qū)間主體結(jié)構(gòu)全部完成（洪興明挖區(qū)間）。 暗挖區(qū)間進展情況： 全線共建豎井31座，全部開挖到底，并開始正線施工；共建斜井4座，均進入正線施工；設(shè)置站端工作井14座（留仙洞站、五和站、布心站各2座，翻身站、靈芝站、洪浪站、興東站、西麗站、民治站、怡景站、太安站各1座），全部開始正線施工。 截至10月25日，4段礦山法區(qū)間開挖及初支工作基本完成（長深礦山法區(qū)間、五坂礦山法區(qū)間、坂楊礦山法區(qū)間、楊上礦山法區(qū)間），其中坂楊區(qū)間襯砌施工基本完成。目前礦山法區(qū)間開挖已完成將近90%。 盾構(gòu)區(qū)間進展情況： 全線盾構(gòu)始發(fā)井共13座，已全部具備盾構(gòu)下井條件；全線共投入盾構(gòu)機15臺（其中新購6臺，轉(zhuǎn)場9臺），目前到位盾構(gòu)機15臺，正式掘進盾構(gòu)機14臺，其中5301標到位盾構(gòu)機6臺；5302標到位盾構(gòu)機2臺；5303A標到位盾構(gòu)機1臺；5304標到位盾構(gòu)機2臺；5305標到位盾構(gòu)機2臺；5307標到位盾構(gòu)機2臺。 其中臨寶盾構(gòu)區(qū)間、寶寶盾構(gòu)區(qū)間、寶翻右線盾構(gòu)區(qū)間、洪興盾構(gòu)區(qū)間、西大左線盾構(gòu)區(qū)間、長布左線盾構(gòu)區(qū)間、布百盾構(gòu)區(qū)間主體施工任務(wù)基本完成。截止到11月15日，盾構(gòu)區(qū)間已完成設(shè)計總量20152延米的近70%。 高架區(qū)間完成情況： 全線高架段共2站3區(qū)間，高架區(qū)間現(xiàn)澆梁施工接近尾聲，定于11月20日召開高架段貫通儀式慶典活動。 更多了解請參考：“軌道交通”