“油價這么高了，誰不盼著降點價？”12月20日，在上海浦東商城路上，一位大眾出租車公司的的哥跟記者聊天時說，“尤其是我們現(xiàn)在加的93號汽油，變成滬IV標準后，在印象中，恐怕是歷史最高價位了。”據(jù)悉，現(xiàn)在上海地區(qū)93號汽油最高限價為每升6.61元，與市場上曾經出現(xiàn)的4.95元、5.26元等價格相比，確實高出了不少。

發(fā)改委官員稱成品油價目前不會調強調不具備條件

從目前情況看，諸多消費者期待油價下調的愿望短期內似乎難以實現(xiàn)。因為根據(jù)《石油價格管理辦法(試行)》中的規(guī)定，4%的油價調整條件尚未達到。

息旺能源統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，以11月6日為基準期，截至12月17日，布倫特、迪拜和辛塔三地原油加權平均值變化率為1.78%，遠未達到《石油價格管理辦法(試行)》中規(guī)定的4%國內油價調整條件。另一方面，目前國際油價“風向標”紐約原油期貨價格又重新站上了每桶70美元的關口。

“那幾天確實有點失望，原以為22天的時間窗口到了可能降價的，但最后并沒有降?！鄙鲜龅母绫硎尽?/p>

“現(xiàn)在國際油價的情況我們也知道，不管怎么說，還是希望國家相關部門能在年底或年初時將國內油價降一降，以節(jié)約經營成本?！睋碛卸噍v農用車的顧先生說。

廈門大學中國能源研究中心主任林伯強分析稱，“從總體上看，近階段國際油價或許還將處于盤整狀態(tài)，幾乎不可能往下大幅回調，也不太可能呈現(xiàn)大幅上揚的走勢。因此，是否能在年底前達到規(guī)定中4%的變化幅度值還很難說。”一旦達到了國內油價下調的條件，不用擔心國家相關部門不進行調整。

有消息傳出，從明年1月1日開始，成品油定價機制可能會縮短現(xiàn)行規(guī)定中的“22個工作日”。不過，對于這則消息，國家相關部門尚未給出官方證實。

油價機制醞釀調整：縮短22個工作日調價間隔核心內容是縮短22個工作日的調價間隔

昨天，在由中國能源報與北京市順義區(qū)政府共同主辦的“2009低碳經濟與城市發(fā)展高峰論壇”間隙，一位權威知情人士向記者透露，我國現(xiàn)行的成品油定價機制正醞釀調整，調整的核心內容是縮短22個工作日的調價間隔，以避免目前出現(xiàn)的國內成品油價變動比國際油價變動“慢半拍”的情況，至于調價間隔具體縮短為多少個工作日，目前尚未確定。

從今年1月開始實行的新成品油定價機制規(guī)定：當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。迄今，國內油價已調整了8次，5次上調，3次下調。

對于調價間隔醞釀縮短一事，國家發(fā)改委能源研究所高級顧問周鳳起在接受記者采訪時認為，成品油定價機制的目的是要將國內成品油價與國際原油價接軌，所以逐步縮短二者之間的時間差是必然的。

記者了解到，目前22個工作日的調價間隔往往面臨“國際油價動、國內成品油價不動”、“國際油價下跌，國內成品油價卻上漲”等尷尬局面。此外，在22個工作日調價間隔機制下，貿易商往往提前預測到國內成品油價走勢，從而囤油待漲等待獲利，人為導致油品的供應變化。

至于調價間隔縮短后，消費者能否承受的問題，周鳳起認為，目前93號汽油為6.66元/升，差不多1美元左右，再漲也不會漲到哪里去；對于調價間隔縮短后可能出現(xiàn)的油價頻繁變化，消費者也會習以為常，“國外加油站的汽油價格幾乎天天變?！?/p>

此外，目前市場傳言稱，成品油定價機制的調整內容還包括：無論原油價格高低，政府都會為煉油企業(yè)鎖定200元/噸的煉油利潤。這一傳言導致中石化股價上周連續(xù)上漲。不過，上述知情人士表示，沒有聽說這一內容包括在成品油定價機制調整內容當中。

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