傳感器產(chǎn)業(yè)作為國內(nèi)外公認(rèn)的具有發(fā)展前途的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，以其技術(shù)含量高、經(jīng)濟效益好、滲透能力強、市場前景廣等特點為世人矚目。目前，全球傳感器市場正呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，據(jù)資訊公司INTECHNOCONSULTING的市場報告顯示，2008年全球傳感器市場容量為506億美元，預(yù)計2010年全球傳感器市場可達600億美元以上。

　　加速度、振動、速度傳感器是汽車運動測量中的三種主要傳感器，一直保持穩(wěn)定而強勁的增長勢頭。其中加速度傳感器的市場增速尤為明顯。

　　汽車電子的發(fā)展

　　“沒有傳感器技術(shù)就沒有現(xiàn)代汽車”已成為業(yè)內(nèi)共識，這意味著汽車電子化越發(fā)達，自動化程度越高，對傳感器依賴性就越大。對此，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，未來新型汽車應(yīng)用系統(tǒng)將催生新的汽車傳感器與之配套。傳感器的最大特點是不斷引入新技術(shù)發(fā)展新功能，未來汽車傳感器技術(shù)總發(fā)展趨勢是微型化、多功能化和智能化。

　　車用傳感器大致分為3類：動力系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)和車身舒適系統(tǒng)傳感器。其中動力系統(tǒng)傳感器市場所占比例最大，體現(xiàn)了汽車傳感器的最先進技術(shù)。例如，油門踏板位置傳感器的角度誤差必須在0.4%以內(nèi);節(jié)氣門位置傳感器需要極高的可靠性，并要能夠在-50度到150度工作。

　　在動力系統(tǒng)中，有源傳感器引領(lǐng)發(fā)展趨勢。凸輪和曲軸傳感器因為與汽車的“心臟”發(fā)動機密切相關(guān)，成為動力系統(tǒng)的關(guān)鍵。而有源的凸輪傳感器和曲軸傳感器能夠為動力系統(tǒng)提供更多的保護，因此將引領(lǐng)未來發(fā)展趨勢。預(yù)計在2009年，將有5820萬個有源曲軸傳感器投入使用，而無源傳感器則將減少到2150萬個。

　　在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。汽車安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域。汽車側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。

　　MEMS的市場需求

　　2010年MEMS加速度傳感器的增長勢頭依然強勁。據(jù)行業(yè)內(nèi)相關(guān)人士表示“MEMS加速度計逐步成為手機標(biāo)配的趨勢”。今年MEMS加速度傳感器同時應(yīng)用在其他很多新領(lǐng)域，如電子書和數(shù)碼相機及電子閱讀器等都將成為MEMS加速度器市場持續(xù)增長的強勁動力。

　　加速度傳感器發(fā)展趨勢

　　從加速度傳感器實現(xiàn)的功能來看，無論是國際知名品牌的手機，還是普通的手機，其主要功能是通過傾斜、晃動等動作來實現(xiàn)用戶界面控制、游戲控制以及菜單瀏覽等操控功能。與此同時，也有一些側(cè)重軟件開發(fā)的客戶在開發(fā)一些衍生功能，例如無線鼠標(biāo)。此外，加速度傳感器還可以結(jié)合其他類型的傳感器(如陀螺儀)開發(fā)出性能更好的應(yīng)用。從這些新的應(yīng)用我們可以看出，客戶的開發(fā)正在不斷深入。

　　從價格上看，加速度傳感器今年的價格比去年同期下降了近一半，從去年的1.5-2美元降到今年的1美元以下。這樣的價格水平對于加速度傳感器的普及來說，已經(jīng)不會像過去那樣形成那么大的障礙了。但是，因為目前手機產(chǎn)品的利潤率非常低，客戶對元器件的價格要求非常嚴(yán)格，應(yīng)該說，現(xiàn)在加速度傳感器的價格也不是非常便宜，其成本也會占到低端手機整體成本的個位數(shù)百分比。

　　據(jù)相關(guān)機構(gòu)預(yù)測，2013年加速度傳感器將成為MEMS市場上最熱門的產(chǎn)品。該預(yù)測基于美國iSuppli發(fā)布的MEMS市場調(diào)查結(jié)果。iSuppli預(yù)測，加速度傳感器市場2008～2013年將以年均10%(CAGR)的增長率增長，2013年的銷售額將達到17億日元。因此，預(yù)計加速度傳感器將取代增長速度急速下滑的噴墨頭及DLP(數(shù)字光學(xué)處理)芯片，成為MEMS市場的主角。

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