昨天6時(shí)02分,伴隨從龍陽(yáng)路出發(fā)的首班2號(hào)線(xiàn)地鐵列車(chē)抵達(dá)虹橋2號(hào)航站樓,上海也正式進(jìn)入了機(jī)場(chǎng)地鐵時(shí)代,首條通達(dá)機(jī)場(chǎng)的地鐵線(xiàn)使乘客坐地鐵趕飛機(jī)的夢(mèng)想得以實(shí)現(xiàn)。截至昨天19時(shí),來(lái)自上海地鐵運(yùn)管中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2號(hào)線(xiàn)虹橋2號(hào)航站樓站的進(jìn)出站客流為11000人次,作為投入運(yùn)營(yíng)首日的新車(chē)站來(lái)說(shuō),已經(jīng)是一個(gè)比較高的客流數(shù)字。而有關(guān)方面預(yù)計(jì),隨著旅客對(duì)新出行線(xiàn)路的熟悉程度,虹橋2號(hào)航站樓站客流有望持續(xù)上升。
首班車(chē)能趕上最早航班
昨天從龍陽(yáng)路出發(fā)的首班2號(hào)線(xiàn)地鐵,抵達(dá)虹橋2號(hào)航站樓站時(shí)是6時(shí)02分,比原來(lái)預(yù)計(jì)的時(shí)間早了4分鐘,下車(chē)的大多是機(jī)場(chǎng)工作人員和乘坐早班車(chē)的旅客。
根據(jù)目前的航班編排,虹橋機(jī)場(chǎng)2號(hào)航站樓最早出發(fā)的航班是6時(shí)50分從上海前往九寨溝的川航航班,乘客如果抓緊時(shí)間,剛好可以趕上虹橋機(jī)場(chǎng)最早的航班。但是考慮到天津航空、四川航空、山東航空、海南航空這4家航空公司關(guān)閉辦票是起飛前30分鐘,東航、上航、南航、國(guó)航、深航、吉祥航等關(guān)閉辦票時(shí)間是起飛前45分鐘,因此乘坐2號(hào)線(xiàn)頭班車(chē)的大多是乘坐7時(shí)多航班的旅客。
6時(shí)45分以后,虹橋2號(hào)航站樓站的客流便明顯上升,8時(shí)01分,第一班晉江飛往上海的客航抵達(dá)后,在工作人員的引導(dǎo)下,站廳內(nèi)也開(kāi)始出現(xiàn)明顯的上客客流。
列車(chē)時(shí)速將繼續(xù)提升
在上午高峰時(shí)段,早報(bào)記者7時(shí)55分從人民廣場(chǎng)站坐上一班2號(hào)線(xiàn)列車(chē),到達(dá)虹橋2號(hào)航站樓站的時(shí)間是8時(shí)26分,耗時(shí)31分鐘?!斑@個(gè)時(shí)段,外面路上都很堵,不管是坐925路公交車(chē),還是出租車(chē),都可能要1個(gè)小時(shí)以上,從這個(gè)角度看坐地鐵確實(shí)很方便?!币幻丝捅硎?。
早報(bào)記者注意到,2號(hào)線(xiàn)西西延伸段從2號(hào)線(xiàn)原來(lái)的終點(diǎn)站淞虹路站出發(fā),雖然只要1站就是虹橋2號(hào)航站樓站,但由于開(kāi)通初期西西延伸段限速運(yùn)行,這一站開(kāi)行的時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10分鐘。調(diào)試期完成后,旅客抵達(dá)2號(hào)航站樓站的時(shí)間將縮短。
截至昨天19時(shí),來(lái)自上海地鐵運(yùn)管中心的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2號(hào)線(xiàn)虹橋2號(hào)航站樓站的進(jìn)出站客流為11000人次。運(yùn)營(yíng)方表示,作為投入運(yùn)營(yíng)首日的新車(chē)站,這個(gè)數(shù)字比較高。
據(jù)介紹,昨日5時(shí)30分首班軌道交通2號(hào)線(xiàn)列車(chē)準(zhǔn)時(shí)從徐涇東站發(fā)出,1分鐘后??亢鐦?號(hào)航站樓站,軌道交通的間隔為10分鐘。上午軌道交通客流以樞紐內(nèi)相關(guān)單位和企業(yè)上班族為主,隨著下午到港航班的集中抵滬,有部分到站旅客搭乘軌道交通前往市中心,全天客流并不是很大。至16時(shí),虹橋樞紐出租車(chē)站共發(fā)送旅客4500批次,基本與原虹橋機(jī)場(chǎng)出租車(chē)供應(yīng)量保持一致。公交941路、樞紐4路、樞紐9路、機(jī)場(chǎng)1線(xiàn)6時(shí)準(zhǔn)時(shí)發(fā)車(chē),但搭乘乘客并不多,至16時(shí)共發(fā)出144班次,運(yùn)客量約2000余人。