引言

　　射頻識別技術(RadioFrequencvIdentification.RFID)。是目前國際上發(fā)展很快的一項新技術，是一種通過向射頻兼容的集成電路發(fā)射電磁波實現(xiàn)數(shù)據(jù)存儲和恢復的一種手段。盡管目前出現(xiàn)了不同應用的各種器件及系統(tǒng)，如電子車牌、物流標簽等。但它們的原理是一樣的.即通過無線電技術手段。實現(xiàn)人們對各類物體或設備(人員、物品)在不同狀態(tài)(移動、靜止或惡劣環(huán)境)下的自動識別和管理。

　　隨著經(jīng)濟全球化進程加快。對供應鏈反應速度的要求在不斷提高。促使全球物流行業(yè)不斷探索可以提高效率與服務質量的新技術。現(xiàn)代物流充分運用信息技術，將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送等有機結合，形成完整的供應鏈?，F(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率。降低物流成本。滿足客戶需求。并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡化、自動化、職能化、標準化等發(fā)展趨勢。其中信息化是現(xiàn)代物流的核心嘲。RFID將在物流行業(yè)信息化建設中占有舉足輕重的地位。

　　目前，關于RFID技術的理論研究較多，概念也炒得較熱。但鮮有成功應用的范例。在海關快件通關方面，有很多關于RFID技術的嘗試，在實際應用中均存在一些問題，使實際效果預期有著一定的差距。

　　1 快件物流現(xiàn)狀

　　1.1快件運輸鏈的結構

　　快件運輸鏈的節(jié)點企業(yè)有：攬貨公司、報關公司、監(jiān)管中心(海關)、派件公司等。

　　另外.還有一些外包的運輸公司在快件運輸鏈中承擔作用。

　　1.2進口快件的現(xiàn)狀(以香港快件為例)

　　從香港過來的快件，需兩張條形碼，其中一張是貨單，也就是用于記錄客戶信息和交接以及財務結算的號碼;另外一張就是海關清關所需的條形碼。當香港營業(yè)點接收到快件業(yè)務要進入大陸時，快件公司先將進口貨物的品名、重量、價格等信息事先提交到海關的網(wǎng)絡信息系統(tǒng)，然后再從網(wǎng)上下載海關批準的貨物清單，而這清單就是通關時的海關監(jiān)管憑據(jù);當貨物到達監(jiān)管中心時，由海關工作人員取下封條，貨物陸續(xù)通過海關的X光檢測系統(tǒng)，當貨物的實際情況與申報相同時，貨物就順利通關;若某件貨物與申報不符時，系統(tǒng)就將貨物自動彈出，通過流水線到達海關查驗中心并進行人工查驗。貨物查驗結束后，不合格貨物被扣留在監(jiān)管倉，合格貨物就通過快件公司的車輛運達快件公司的分揀中心。在分揀中心，通過人工識別貨單條碼。按派送地區(qū)分類裝車，送到各個地區(qū)的營業(yè)點上。最后派送到客戶手中完成快件運輸?shù)娜苛鞒獭?/p>

　　1.3出口快件的現(xiàn)狀

　　大陸送往香港的快件流程與進口的有一些差異，快件公司的營業(yè)點收到貨物以后貼上條形碼，然后及時在海關網(wǎng)上信息系統(tǒng)登記貨物信息，貨物在后半夜集中送達清關公司的分揀中心;在分揀中心根據(jù)不同的總貨單號裝上相對應的車輛，然后送往海關的監(jiān)管中心，并在監(jiān)管中心通關，出口的貨物有一部分是走綠色通道，也就是只需通過X光機檢查是否是違禁物品即可，并不需要單獨稱重;而另外部分的貨物還是要通過具體的檢查。比如一些非標件，需要經(jīng)過人工查驗等比較繁瑣的程序一般來說，大部分快件公司的分揀裝車仍然采用最原始的人工作業(yè)方法，由肉眼識別需要裝車的對象和車號，沒有采用流水線作業(yè)，很容易出錯導致快件不能及時通關，效率很低。

　　1.4存在的問題

　　目前，快件貨物的標簽一般都采用條形碼。它的信息存儲量很小，僅能存儲一個代號，使用時通過這個代號調取計算機網(wǎng)絡中的數(shù)據(jù)，操作過程復雜繁瑣條形碼最大的缺陷就是不能直接讀寫信息，而且需要近距離用掃描器讀取代碼。在讀取條形碼時，經(jīng)常會因為快件上粘貼條形碼位置的不同以及快件包裝的不規(guī)則。

　　操作員在每件貨物掃描前需要花大量時間來尋找掃描的精確位置。甚至有可能漏掃在快件通關中，掃描貨物條形碼需要大量的人工，人力成本過高而且人工操作的效率以及讀寫正確率比較低。并且對于快件鏈上其他節(jié)點來說，貨物的信息在通關過程中處于真空狀態(tài)，查詢貨物信息過程繁冗，不能及時獲取貨物信息。

　　2 運作模式

　　2.1RFID技術的優(yōu)勢

　　對于快件行業(yè)來說，企業(yè)和客戶最關注的就是運輸速度和信息正確率，RFID恰恰能夠滿足其所關注的問題，在快件行業(yè)應用中.具備以下優(yōu)勢：

　　(1)讀寫迅速。條形碼一次只能有一個條形碼受到掃描：RFID識別器可同時辨識讀取數(shù)個RFID標簽。

　　(2)讀寫距離遠。在被覆蓋的情況下，RFID能夠穿透紙張、木材和塑料等非金屬或非透明的材質，并能夠進行穿透性通信而條形碼掃描機必須在近距離而且沒有物體阻擋的情況下.才可以辨讀條形碼。

　　(3)可重復使用?，F(xiàn)在的條形碼在印刷上去以后就無法更改，RFID標簽則可以重復地新增、修改、刪除。

　　(4)芯片本身可以存儲信息。一維條形碼的容量是50字節(jié)，二維條形碼最大的容量可儲存2至3000字符，RFID最大的容量則有數(shù)兆。隨著記憶載體的發(fā)展，數(shù)據(jù)容量也有不斷擴大的趨勢未來物品所需攜帶的資料量會越來越大，對卷標所能擴充容量的需求也相應增加。

　　(5)抗污染性和耐久性。傳統(tǒng)條形碼的載體是紙張，因此容易受到污染，但RFID對水、油和化學藥品等物質具有很強抵抗性。此外，由于條形碼是附于塑料袋或外包裝紙箱上，所以特別容易受到折損;RFID卷標是將數(shù)據(jù)存在芯片中，因此可以免受污損。

　　2.2運作流程

　　整個快件運作流程，從攬貨后錄入信息開始，經(jīng)過運輸、通關、分揀等工序到最后送達客戶手中，RFID在每個節(jié)點都能夠發(fā)揮重要作用

　　(1)錄入信息。在快件公司的香港營業(yè)點業(yè)務人員接到快件業(yè)務時，將電子標簽粘貼到快件包裝表面(保證標簽粘貼的牢固性)，并用讀寫器錄入快件相關信息，信息直接通過網(wǎng)絡傳送到快件公司的信息系統(tǒng)以及集成的信息平臺。這樣，報關公司就可以在第一時間安排報關，這能夠加快通關速度，減少人工錄入的時間和成本，降低誤差。

　　(2)通關過程。為了保證電子標簽的讀取準確率，我們會在原來人工掃描條形碼的位置安裝三個讀寫器，設立三道讀取關卡。并安裝能夠與通關數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)兼容的軟件，當貨物通過關卡時。讀寫器讀取的貨物信息自動傳送到系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，海關可以通過此信息與之前的報關清單進行比對。

　　(3)快件分揀以及其他過程。在快件分揀中心，利用讀寫器識別貨物信息.采用自動分揀系統(tǒng)，系統(tǒng)自動識別配送地區(qū)信息分撥貨物，大大減少了人工成本。提高了分揀效率.降低了分揀誤差。

　　(4)讀取信息。當貨物每到一個安裝有讀寫器的運輸節(jié)點時，讀寫器就可以讀取電子標簽中的信息并寫入需要添加的信息.同時通過網(wǎng)絡傳輸?shù)叫畔⑵脚_。這時，當快件供應鏈上任何一個節(jié)點需要了解快件狀態(tài)信息時，可以利用RFID的讀取信息功能，通過信息平臺查詢。

　　(5)標簽回收。在貨物安全送達客戶手中簽單后，派發(fā)人員負責將標簽從貨物包裝盒上摘下并帶回公司營業(yè)點，同時可以結合進出VI流向不同進行閉環(huán)調配，考慮到進出VI貨物數(shù)量不均衡，可以在某個方向電子標簽積累太多的時候將標簽打包送到大陸/香港的另一方，來實現(xiàn)標簽的充分利用。

　　(6)貨物跟蹤。在貨物運輸以及倉儲過程中?？梢栽O計報警系統(tǒng)，當某件貨物位置超出讀寫器讀取范圍，報警器會自動報警。這在運輸/倉儲過程中可以保證貨物安全。防止貨物丟失。

　　同時利用GPS技術，可以實時跟蹤貨物位置，合理安排車輛和貨物運輸。達到運輸效率的最大化。

　　3 盈利模式初探

　　3.1試點企業(yè)現(xiàn)狀

　　我們在某國際快件口岸中心進行試點，該公司的主要業(yè)務是經(jīng)營物流倉儲，并為駐快件中心各運營企業(yè)提供專業(yè)的快件分揀、查驗、物業(yè)租賃、倉儲保管、信息服務，經(jīng)過該快件中心處理的進出口快件貨運量居全國前列。業(yè)務范圍覆蓋整個地區(qū)。并輻射至珠三角、港澳臺及世界各地，許多國際物流巨頭都與該公司建立合作伙伴關系。但對于該公司，面臨著幾個問題：

　　(1)生產(chǎn)線員工很多。由于新勞動法的頒布等原因，勞動力價格提高;

　　(2)查詢貨物信息過程繁冗;

　　(3)由于快件的尺寸和包裝都有很大的差別。讀取條形碼過程所耗費的大量時間和不高的正確率是制約通關速度的關鍵問題。

　　3.2盈利模式

　　當RFID應用在快件通關中，可以大大縮短通關時間.減少人工成本。加快通關速度。一般來說，在快件通關中，通關效率的提高可以帶來通關快件數(shù)量的提高;因為快速的通關可以吸引本來安排在其他海關通關的快件到該公司通關，業(yè)務量將會有一個很大的提升。另外，人工成本的降低也為公司提高了單位人員的生產(chǎn)值，加快企業(yè)的信息化，現(xiàn)代化的步伐。

　　快件產(chǎn)業(yè)鏈上的節(jié)點企業(yè)利用RFID技術，通過信息平臺，查詢快件所在的確切位置，能夠解決現(xiàn)在通關過程中的信息真空問題;通過電子標簽代替條形碼，能夠減少人工的錄入，從人工分揀系統(tǒng)逐步轉變?yōu)樽詣臃謷到y(tǒng)，減少人力成本的開支，提高分揀的效率以及快件信息的準確率;而且通關時間的縮短，相比其他不應用RIFD技術的快件公司而言，業(yè)務量也會大幅度的增加;采用電子標簽后，能夠通過一系列的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，為公司提供可供選擇的優(yōu)化方案。

　　對于海關來說，利用RFID芯片上可讀取的信息，并通過實時傳遞的貨物信息。可以合理監(jiān)管通關貨物、利用RFID的高精度讀寫率，大大降低因為條形碼掃描筆操作誤差引起的監(jiān)管誤差。

　　結合建設信息平臺，達到從點到線。串起整個快件流程。使該公司能夠通過占據(jù)快件運輸鏈的核心地位來進行虛擬經(jīng)營，整合整個地區(qū)快件流通業(yè)，起到快件行業(yè)變革的帶頭作用。

　　4 結論

      現(xiàn)在，國際物流全球化趨勢促進了港口物流快速發(fā)展，進出VI快件貨物量激增對快件通關的效率提出了新的要求。客觀地說。海關的報關、查驗等步驟在很大程度上延緩了快件通關速度，但海關查驗又必不可少。它保證了港VI物流健康、有序進行。通關為港口快件提供了一個安全、公平競爭的環(huán)境，同時也會制約快件貨物通過港VI速度。因此，這就迫切要求提出一個新的方案來解決快件通關中存在的問題。正如同電腦和互聯(lián)網(wǎng)一樣，剛剛開始應用時沒有多少人關注它的發(fā)展，而如今已成為我們生產(chǎn)和生活不可或缺的一部分。電腦以及互聯(lián)網(wǎng)將整個社會信息連在一起，相信在不久的將來RFID會將整個社會的物質聯(lián)系在一起目前由于一些原因。RFID技術并沒有得到廣泛應用，RFID技術在快件物流上的應用模式研究立足于解決一些問題。使RFID技術真正有效地應用于快件通關，兼顧成本和可操作性，并推廣于其他生產(chǎn)生活中可以帶來真正便利和經(jīng)濟效益的項目。