中國工程機械的“有計劃”發(fā)展起源于1961年機械工業(yè)部第五機械管理局的成立，至今發(fā)展近50年。2002年以后市場出現(xiàn)“井噴”式的發(fā)展。一般企業(yè)發(fā)展10年，其設(shè)備保有量會有一定積累，據(jù)行業(yè)協(xié)會調(diào)查，1997年至2008年底中國工程機械保有量為277萬臺至300萬臺。
巨大的設(shè)備保有量預(yù)示著二手設(shè)備市場是企業(yè)生存、發(fā)展、保障企業(yè)品牌形象的必然選擇，在二手設(shè)備市場來臨的時候，企業(yè)將不知不覺的進入這個市場，否則將會被淘汰出局
工程機械一手市場區(qū)域飽和
我國工程機械經(jīng)多年發(fā)展，市場已經(jīng)趨向飽和，機械保有量大，設(shè)備需要更新。
首先，國際工程巨頭競相轉(zhuǎn)戰(zhàn)中國市場，或收購中國企業(yè)或辦獨資企業(yè)。這表明，中國工程機械制造業(yè)與國際跨國公司直接競爭局面已形成。另外，國內(nèi)眾多中小企業(yè)崛起，與大型企業(yè)形成競爭。
以主流產(chǎn)品裝載機為例。該行業(yè)總體表現(xiàn)為：新進入門檻較低、替代威脅增加、顧客議價能力增強、核心部件供應(yīng)商議價能力較高、內(nèi)部競爭白熱化，這只是一個縮影。
工程機械進入微利時代
近幾年，關(guān)于裝載機進入“微利時代”的聲音最盛。誠然，由于國內(nèi)廠商競爭加劇，國外廠商紛紛進駐中國市場加劇競爭，再加上產(chǎn)業(yè)鏈上游對利潤的劫持和擠壓，裝載機行業(yè)的整體利潤出現(xiàn)下降，微利時代來臨。
目前，全球工程機械新設(shè)備銷售已進入微利時代，國際上許多知名設(shè)備制造企業(yè)已把獲利空間轉(zhuǎn)向后市場領(lǐng)域。
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