兩江新區(qū)的成立將給重慶軌道交通產(chǎn)業(yè)帶來(lái)前所未有的機(jī)遇。

      記者日前從重慶長(zhǎng)客城市軌道交通車(chē)輛有限公司了解到，作為國(guó)內(nèi)唯一使用跨座式單軌列車(chē)的城市，重慶將把輕軌設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)打造成繼汽摩之后的又一支柱產(chǎn)業(yè)，而從目前長(zhǎng)客的技術(shù)力量和市場(chǎng)定位來(lái)說(shuō)，這個(gè)夢(mèng)想已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。

　　填補(bǔ)西部動(dòng)車(chē)維修空白

　　長(zhǎng)客公司高層介紹，動(dòng)車(chē)組、城際快速列車(chē)將成為未來(lái)國(guó)內(nèi)城市間通行的主要交通工具，這是大勢(shì)所趨，而長(zhǎng)客從中看到的是整個(gè)維修市場(chǎng)的空白，這是一個(gè)商機(jī)，也是未來(lái)西部城市在使用動(dòng)車(chē)組時(shí)能切實(shí)體會(huì)到的便捷服務(wù)。

　　“城市化進(jìn)程不僅僅是某一個(gè)城市的城市化，還會(huì)是城市與城市之間的交通便捷化?！遍L(zhǎng)客公司說(shuō)，雖然從目前來(lái)看，重慶只開(kāi)通了到成都的動(dòng)車(chē)組，但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，重慶到貴陽(yáng)、重慶到昆明、重慶到西安，乃至到距離較遠(yuǎn)的北京、上海、廣州等城市，今后開(kāi)通動(dòng)車(chē)組的可能性都非常大。

　　“西部的動(dòng)車(chē)組如果需要檢測(cè)或維修，不可能還要運(yùn)到生產(chǎn)地去，因?yàn)槟菢映杀咎摺！遍L(zhǎng)客公司表示，動(dòng)車(chē)維修項(xiàng)目是長(zhǎng)客立足未來(lái)十年的戰(zhàn)略計(jì)劃，初步設(shè)想，維修地址會(huì)設(shè)在長(zhǎng)客公司目前所在的兩江新區(qū)魚(yú)嘴地區(qū)，預(yù)計(jì)占地500畝，屆時(shí)還會(huì)修建研發(fā)大樓等。

　　輕軌技術(shù)要自主研發(fā)

　　目前，重慶已在國(guó)內(nèi)率先實(shí)施軌道交通設(shè)備技術(shù)研發(fā)，5年內(nèi)，將實(shí)現(xiàn)輕軌交通國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化。

　　“以前重慶的單軌列車(chē)主要依賴(lài)于日本，現(xiàn)在我們已經(jīng)開(kāi)始逐步實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)?！遍L(zhǎng)客公司一位主管技術(shù)的管理人員介紹，近幾年來(lái)，重慶的軌道交通發(fā)展迅速，已從完全依賴(lài)于日本的狀況中走出來(lái)。按照今年的設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力，長(zhǎng)客實(shí)現(xiàn)年組裝100輛車(chē)的目標(biāo)能夠輕松實(shí)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，在未來(lái)10年內(nèi)，在輕軌交通設(shè)備的制造中，難度最大和帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)面最大的是車(chē)輛制造。目前重慶機(jī)電控股公司擁有世界上最先進(jìn)的承載式車(chē)身骨架結(jié)構(gòu)和裝飾技術(shù)。此外，重慶華渝電器儀表總廠(chǎng)組織開(kāi)發(fā)的道岔控制系統(tǒng)(輕軌大腦)，已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。重慶齒輪箱有限責(zé)任公司開(kāi)發(fā)的道岔傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)，也已達(dá)到國(guó)外同等水平。重慶完全可以單軌交通為突破口，打造軌道交通設(shè)備產(chǎn)業(yè)基地及產(chǎn)業(yè)鏈。

　　年底首列地鐵車(chē)廂下線(xiàn)

　　除了生產(chǎn)輕軌車(chē)廂，地鐵車(chē)廂的生產(chǎn)也成為長(zhǎng)客公司未來(lái)的重頭戲之一。長(zhǎng)客公司透露，今年年底，首列重慶造地鐵車(chē)廂將下線(xiàn)，隨后將陸續(xù)實(shí)現(xiàn)小量、大批量生產(chǎn)，將目光瞄準(zhǔn)全國(guó)甚至國(guó)外市場(chǎng)。

　　長(zhǎng)客透露，重慶地鐵列車(chē)將采用拉絲不銹鋼車(chē)身，無(wú)涂料、更環(huán)保。據(jù)介紹，全長(zhǎng)36公里的地鐵一號(hào)線(xiàn)將采用車(chē)身長(zhǎng)度為19米、寬度為2.8米的地鐵車(chē)，每組（6節(jié)車(chē)廂）車(chē)設(shè)計(jì)載客量為240人，加上手扶拉環(huán)、站位等，能實(shí)現(xiàn)實(shí)際載客1468人。

　　目前正在施工的地鐵一號(hào)線(xiàn)是大學(xué)城—朝天門(mén)線(xiàn)，預(yù)計(jì)今年底完成地鐵車(chē)輛生產(chǎn)，擬于2011年通車(chē)。屆時(shí)，從朝天門(mén)至沙坪壩只需26分鐘。一號(hào)線(xiàn)的規(guī)劃中還預(yù)留了低速磁懸浮系統(tǒng)接口，如有需要隨時(shí)能夠升級(jí)提速。

　　圖發(fā)展 人才培訓(xùn)已先行

　　自主研發(fā)技術(shù)將為長(zhǎng)客公司從車(chē)廂組裝到零部件加工提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障，長(zhǎng)客未來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)從組裝到生產(chǎn)的大變身。

　　長(zhǎng)客公司已走出了轉(zhuǎn)型的第一步——技術(shù)人員培訓(xùn)。據(jù)介紹，今年二月起，公司已先后派遣約140名員工，前往長(zhǎng)春汽車(chē)制造公司進(jìn)行為期一年的培訓(xùn)。這些員工均是從全國(guó)知名高校汽車(chē)制造等專(zhuān)業(yè)選拔而來(lái)，擁有本科、碩士甚至博士學(xué)歷，他們今后將成為長(zhǎng)客公司生產(chǎn)、技術(shù)研發(fā)部門(mén)的元老級(jí)人物，擔(dān)負(fù)著公司今后開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品及生產(chǎn)線(xiàn)操作等多項(xiàng)任務(wù)。

　　長(zhǎng)客公司高層認(rèn)為，兩江新區(qū)的成立，為長(zhǎng)客公司帶來(lái)很多機(jī)遇，比如增加了與國(guó)際技術(shù)接軌的可能性等。

　　布局長(zhǎng)線(xiàn)

　　軌道交通未來(lái)商機(jī)大

　　發(fā)展軌道交通產(chǎn)業(yè)，并不只是簡(jiǎn)單地解決當(dāng)下的生計(jì)問(wèn)題。布局者的眼光，甚至看到了幾十年后的市場(chǎng)。

　　據(jù)了解，到2050年，重慶將形成輕軌“一環(huán)九線(xiàn)”線(xiàn)網(wǎng)，總共需要車(chē)輛5000輛以上。而在全國(guó)，到那時(shí)則有著至少2000億元的城市軌道交通市場(chǎng)容量。通過(guò)實(shí)施軌道交通專(zhuān)項(xiàng)布局，重慶可以占領(lǐng)全國(guó)軌道車(chē)輛市場(chǎng)的制高點(diǎn)，影響甚至可以撬動(dòng)國(guó)際市場(chǎng)。

　　市科委高新處透露：重慶即將研制出高效、節(jié)能、可靠性高的工程化樣品，形成年產(chǎn)150輛的軌道車(chē)輛生產(chǎn)能力。5年內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)輕軌交通國(guó)產(chǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，形成年產(chǎn)500臺(tái)輕軌車(chē)輛和關(guān)鍵零部件的批量生產(chǎn)能力，實(shí)現(xiàn)軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)總值100億元。