交通作為塑造區(qū)域空間的最重要手段之一,對區(qū)域發(fā)展起著支撐與引導(dǎo)的重要作用。“交通建到哪里,經(jīng)濟(jì)就發(fā)展到哪里”。筆者認(rèn)為,清遠(yuǎn)要實現(xiàn)新一輪跨越發(fā)展,交通必須先行。為落實省委、省政府賦予清遠(yuǎn)的新定位,早日建成大廣州的衛(wèi)星城,當(dāng)前及今后一段時期,清遠(yuǎn)市交通建設(shè)要按照“對接大廣州,融入珠三角”的目標(biāo)定位,以超前思維進(jìn)行科學(xué)謀劃,充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施在清遠(yuǎn)新一輪跨越發(fā)展中的支撐和引導(dǎo)作用。筆者認(rèn)為,清遠(yuǎn)可從以下六方面著手。

　　一是建設(shè)軌道交通網(wǎng),實現(xiàn)與大廣州的無縫對接。進(jìn)一步發(fā)揮武廣高鐵的作用,主動迎接武廣高鐵“十二五”期間與北京和“十三五”期間與香港拉通。廣清城際軌道交通要抓緊推進(jìn)各項前期工作,計劃“十二五”期間建成通車。該軌道交通建成后將大大縮短清遠(yuǎn)至白云國際機(jī)場和廣州的時空距離,加快廣清同城交通一體化進(jìn)程。

　　二是建設(shè)高速公路網(wǎng),實現(xiàn)與廣佛都市圈的無縫對接。在已建成京珠高速、廣清高速及清連高速共300多公里通車?yán)锍痰幕A(chǔ)上,清遠(yuǎn)要大力推進(jìn)清連高速連南段、廣清高速擴(kuò)建、廣樂高速、二廣高速、佛清從高速開工建設(shè)。廣清高速與清連高速“高接高”工程和汕湛高速、汕昆高速、英連高速要爭取“十二五”期末和“十三五”期間開工建設(shè)。

　　三是建設(shè)航空快速干線,實現(xiàn)與廣州國際空港的無縫對接。要進(jìn)一步完善對接廣州國際空港的交通網(wǎng)絡(luò),充分發(fā)揮空港經(jīng)濟(jì)對清遠(yuǎn)市的輻射帶動作用,使白云國際機(jī)場成為清遠(yuǎn)“自己的機(jī)場”,實現(xiàn)與廣州國際空港的無縫對接。

　　四是建設(shè)北江“黃金通道”,實現(xiàn)與珠三角航道網(wǎng)的無縫對接。爭取在“十二五”期間啟動建設(shè)北江航道升級改造工程,將北江航道(清遠(yuǎn)段)的通航能力由目前的300噸級提升到1000噸級,將北江建設(shè)成對接珠三角港口群的“黃金通道”,實現(xiàn)與珠三角航道網(wǎng)和港口群特別是廣州港的無縫對接。

　　五是建設(shè)交通樞紐,實現(xiàn)與國內(nèi)外客貨樞紐的無縫對接。要加快清遠(yuǎn)城南汽車客運站、城東汽車客運站、旅游碼頭、物流園區(qū)和港口碼頭的規(guī)劃建設(shè),實現(xiàn)各種交通工具的無縫換乘,實現(xiàn)與大廣州交通網(wǎng)絡(luò)、白云國際機(jī)場以及珠三角乃至國內(nèi)外客貨樞紐的無縫對接,形成高效、便捷、價廉的廣清一體化綜合交通運輸體系。

　　六是規(guī)范交通行業(yè)管理,實現(xiàn)交通公共服務(wù)與大廣州全面對接。

　　展望“十二五”期末,清遠(yuǎn)市將初步建成“鐵(路)、公(路)、機(jī)(場)”和“水(道)、站(場)、管(理)”現(xiàn)代綜合交通運輸體系,將有京廣、武廣、廣清輕軌3條軌道交通,廣清、京珠、廣樂、二廣、佛清從5條高速公路38個車道全方位對接大廣州,以及1000噸級北江航道,形成水、陸、空并存的立體大交通網(wǎng)絡(luò),全方位對接大廣州,融入珠三角,成為廣東“泛珠三角”結(jié)合部交通樞紐,實現(xiàn)廣清交通一體化、同城化,形成廣清半小時交通圈、經(jīng)濟(jì)圈、生活圈。

　　交通的跨越發(fā)展也將極大地促進(jìn)清遠(yuǎn)市產(chǎn)業(yè)和人口加速集聚,加速城市化進(jìn)程,也進(jìn)而加快與廣佛經(jīng)濟(jì)圈交通一體化、同步化建設(shè),推動大珠三角中部廣(州)佛(山)清(遠(yuǎn))新都市圈的形成和發(fā)展。不久的將來,一座“大廣州衛(wèi)星城、環(huán)珠三角高端產(chǎn)業(yè)成長新區(qū)、華南休閑宜居名城”將崛起在南粵大地。