工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)布人朱宏任在前三季度工業(yè)、通信業(yè)運(yùn)行形勢新聞發(fā)布會上表示，目前工信部正在和國家發(fā)改委、科技部以及有關(guān)專家和企業(yè)一起，對我國節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線進(jìn)行研究論證，而且已形成基本思路，將以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向。
談及汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，朱宏任認(rèn)為，汽車發(fā)展過程中一定不能只單方面的強(qiáng)調(diào)發(fā)展空間。據(jù)悉今年前9個月，中國的汽車產(chǎn)銷量都超過了1300萬輛，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷可能達(dá)到1700萬輛左右，同比增長25%左右。在高速增長的同時，從需求和人均保有量看，我國汽車還有一定的發(fā)展空間。對此，朱宏任認(rèn)為，在汽車發(fā)展的過程中還要注意到資源、能源、環(huán)境的支撐因素，中國現(xiàn)在的原油對外依存度已經(jīng)超過了50%，在現(xiàn)階段一輛汽車的用油，轎車要達(dá)到一噸到兩噸的水平。如果真要按照世界發(fā)達(dá)國家的汽車保有量，我國的能源消耗將大大增加。汽車造成的污染，特別是在一些大城市汽車擁堵已經(jīng)成為了一個非?，F(xiàn)實(shí)的挑戰(zhàn)，許多方面都提出要高度重視汽車造成的環(huán)境污染和擁堵問題。汽車發(fā)展過程中一定不能只是一方面或者單方面的強(qiáng)調(diào)汽車有發(fā)展的空間，而應(yīng)該把汽車發(fā)展的環(huán)境和如何實(shí)現(xiàn)和諧發(fā)展作為大的系統(tǒng)工程綜合考慮。
因此積極大力發(fā)展節(jié)能汽車和新能源汽車已成為必由之路，朱宏任表示，為了盡快明確我國節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展方向，工信部正在和國家發(fā)改委、科技部以及有關(guān)專家和企業(yè)一起，對我國節(jié)能與新能源汽車的技術(shù)路線進(jìn)行研究論證，現(xiàn)在已經(jīng)基本形成了共識：以純電動汽車為我國汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，重點(diǎn)突破動力電池、電機(jī)、電控技術(shù)，推動純電動汽車，插電式混合動力汽車的產(chǎn)業(yè)化，實(shí)現(xiàn)我國汽車工業(yè)的跨越式發(fā)展。同時加快汽車節(jié)能技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，大力推廣普及節(jié)能汽車，全面提高我國汽車燃油經(jīng)濟(jì)性總體水平。
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