中鐵電氣化局集團６日在無錫舉行京滬高鐵變電專業(yè)技術比武，這一崗位練兵活動標志著京滬高鐵滬寧段牽引變電設備安裝全部完成，并具備了送電條件。
日，１７名參賽選手在京滬高鐵無錫牽引變電所對變電所內(nèi)的保護盤及端子箱二次接線進行施工并展開競賽，通過布線、接線、接地線、封堵等工序的綜合考核，最終決出一等獎１名、二等獎２名。
中國中鐵電氣化局集團京滬高鐵電氣化項目分部四工區(qū)黨工委書記朱凱介紹，高速鐵路牽引變電所是為高速電力機車提供電力，保證牽引供電系統(tǒng)穩(wěn)定，確保動車組安全、可靠、穩(wěn)定運行的關鍵。此次技術比武展示了中國高鐵高標準、高質量、高效率的施工工藝，也為下一步設備調試做好了準備。
滬高鐵南京南至上海虹橋段正線全長約２８５公里，建有下蜀、丹陽、鄭陸、無錫、虹橋等五座牽引變電所，其中虹橋變電所為配合上海虹橋站和滬寧、滬杭高鐵的開通已先期送電運行。
連接中國環(huán)渤海和長江三角洲兩大經(jīng)濟區(qū)的京滬高鐵將于６月中旬開通運營，是世界上一次建成線路里程最長、運營時速最快、標準最高的高速鐵路。新建鐵路全長１３１８公里，目前已完成全線鋪軌。建成通車后，京滬間可實現(xiàn)４小時到達。
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