繼長沙、烏魯木齊之后，濟南、西安等市近期也出現(xiàn)用氣緊張、加氣難等情形，使得業(yè)界關(guān)于會否發(fā)生局部“氣荒”的擔(dān)心再度升溫。
近日，因冬季用氣高峰到來，濟南出租車遭遇加氣難，部分加氣站前的出租車更排起了長龍。作為濟南主要的供氣公司之一，山東西能天然氣利用有限公司生產(chǎn)經(jīng)營部一位負(fù)責(zé)人表示，目前天然氣的總供應(yīng)量并沒有明顯變化，“氣荒”主要是由下游需求增加引起的，雖然上游氣源在不斷加大調(diào)峰能力建設(shè)，但季節(jié)性影響仍然很大。
他表示，公司目前已明確優(yōu)先保證居民生活、取暖等民生用氣，同時保證重點項目和公共設(shè)施用氣，預(yù)計“氣荒”隨著天氣轉(zhuǎn)暖會逐步緩和。
同樣在本周，古城西安也曝出“氣荒”消息。由于部分加氣站已被迫停供或限供，當(dāng)?shù)夭簧佘囕v都因“缺氣”而停運，一些出租車司機甚至干等兩三個小時也加不到氣。
為此，西安市公交總公司近日已啟動預(yù)案，成立加氣突擊隊，于每日凌晨零時至早上6時，由機務(wù)人員、路隊長等將已下班的公交車開去加氣，以確保該市195條公交線路白天能正常營運。
當(dāng)?shù)靥烊粴夤緞t下發(fā)通知，呼吁工業(yè)用戶及用氣大戶“錯峰用氣”，而每天中午及下午居民做飯高峰時段，更對一些用氣大戶實施累計最多6個小時的暫停供氣。
“早在去年9、10月份，我們就通過測算發(fā)現(xiàn)這個冬天的局部‘氣荒’還是無法避免，目前看來的確如此?！敝惺图瘓F一位天然氣專家昨天告訴本報記者，由于供求缺口的存在，在需求突然放大時，供應(yīng)就會跟不上，“現(xiàn)在擔(dān)心的就是局部‘氣荒’會不會變成大面積‘氣荒’。”
中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院天然氣問題專家劉毅軍教授指出，這個冬天的氣溫水平比上一年同期要高，由此看來還不具備爆發(fā)大范圍“氣荒”的特征條件，至少還沒到那么嚴(yán)重的程度。
值得注意的是，在部分地區(qū)“氣荒”愈演愈烈的同時，南方液化氣價開始上漲。記者昨天從廣東油氣商會燃氣部了解到，由于國際油價上漲，國際進口氣成本增加，加上天氣寒冷，北氣南下運輸受阻，省外資源難以進入，導(dǎo)致市場上資源供不應(yīng)求，氣價隨之水漲船高。
據(jù)廣東省價格監(jiān)測中心監(jiān)測，去年11月初該省14.5公斤的瓶裝液化氣均價約為每瓶100元左右。而廣東油氣商會燃氣部最新監(jiān)測顯示，本周廣州瓶裝液化氣零售價已達每瓶115元。
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