2010年對于豐田汽車來說是一段黑色的經(jīng)歷，隨著全球召回事件的平息，豐田面臨著資產(chǎn)縮水，全球市場占有率下降等一系列負(fù)面影響，不過近日北美發(fā)布消息替豐田洗清了“質(zhì)量原因”的負(fù)面消息。隨之為了企業(yè)健康發(fā)展豐田也透漏了最新的企業(yè)決策，下面就請朋友們詳細(xì)了解一下。
      美政府稱豐田汽車電子操控系統(tǒng)無缺陷
      隨著“黑匣子”記錄數(shù)據(jù)的曝光以及美國國家交通安全管理局(NHTSA)的分析調(diào)查披露，豐田全球召回的原因開始傾向于———駕駛者操作失誤造成，并非車輛電子系統(tǒng)控制存在缺陷。
      借此豐田方面也展開了新一輪的“平反”工作，加藤雅大、毛利悟兩位豐田常務(wù)董事以及豐田新近成立的品質(zhì)保證部、設(shè)計(jì)品質(zhì)改善部兩位部長重申豐田在品質(zhì)保障方面，強(qiáng)調(diào)“顧客視角”，除了基于技術(shù)與法律、法規(guī)層面的應(yīng)對，也針對像中國這類區(qū)域的市場環(huán)境及使用環(huán)境的變化，力挽消費(fèi)者信心，擺脫信任危機(jī)。
      雖然這些消息第一時(shí)間被傳回國內(nèi)，但是中國市場對于豐田反應(yīng)依然比較冷淡，豐田成為2010年中國汽車企業(yè)銷量唯一負(fù)增長的品牌，目前中國消費(fèi)者近多數(shù)表示，實(shí)際上對于質(zhì)量問題中國消費(fèi)者比美國消費(fèi)者寬容，但是針對召回事件豐田對于中國消費(fèi)者的態(tài)度與美國消費(fèi)者的巨大反差讓人無法接受。
      此外編輯對此也表示懷疑的態(tài)度，再召回事件爆發(fā)初期，美國當(dāng)?shù)卣|(zhì)問豐田汽車質(zhì)量問題的同時(shí)，豐田并未一口咬定不是質(zhì)量問題，隨即一系列的召回行為以及高額的賠款等于豐田在默認(rèn)北美政府的指責(zé)，所以此次平反依然無法消除消“信任危機(jī)”的負(fù)面影響。雖然之后豐田汽車非常誠懇的對北美消費(fèi)者進(jìn)行了一系列的回復(fù)信心的政策，但是依然收效不大。
      豐田或?qū)⒉脺p董事會(huì)成員
      據(jù)國外媒體報(bào)道，豐田汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人近日透漏，豐田汽車計(jì)劃將削減董事會(huì)成員以及高管人員，目的通過裁員加快董事會(huì)裁決問題的速度以及節(jié)約運(yùn)營成本為了應(yīng)對全球競爭愈加激烈的汽車市場。據(jù)悉董事會(huì)人數(shù)將從27人裁減至10到15人，原因是其正面臨著全球競爭加劇的形勢。
  　　據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，豐田汽車管理層結(jié)構(gòu)如下：董事會(huì)目前設(shè)一名董事長、兩名副董事長、一名總裁、六名副總裁、15名執(zhí)行董事和兩名董事，此外還有50名管理官員。通過裁減董事會(huì)成員的方式，豐田汽車將把其最高管理層成員從目前的77人減少至60人左右。據(jù)悉豐田將在4月份公布長期商業(yè)計(jì)劃時(shí)同時(shí)很可能會(huì)提前宣布作出一些高管變動(dòng)決定。