股票、房地產(chǎn)……當(dāng)這些資本相爭(zhēng)的重地已經(jīng)變得不再那么容易做的時(shí)候，進(jìn)入資本運(yùn)作專家眼簾的是一種不少人曾經(jīng)聞所未聞的事物——挖掘機(jī)。2011年1月13日，中國(guó)重汽旗下的專用車公司海斗工程機(jī)械事業(yè)部舉行了首臺(tái)大型挖掘機(jī)下線儀式，至此，海斗工程機(jī)械事業(yè)部成功完成了3個(gè)系列、4個(gè)品種液壓挖掘機(jī)的試制。

　　這已然不應(yīng)僅被看作一個(gè)個(gè)案，而應(yīng)該被視為一個(gè)趨勢(shì)——2010年以來(lái)，三一重工、柳工、福田雷沃重工等行業(yè)內(nèi)企業(yè)感受著行業(yè)高速增長(zhǎng);山重建機(jī)、玉柴重工等傳統(tǒng)企業(yè)則以極大的手筆宣告了企業(yè)對(duì)挖掘機(jī)業(yè)務(wù)的高度重視;與此同時(shí)，一批非“本專業(yè)”的企業(yè)紛紛斥資進(jìn)入挖掘機(jī)行業(yè)。

　　這些企業(yè)中，有制造重型卡車的中國(guó)重汽、有釀造白酒的五糧液集團(tuán)、有船企大鱷熔盛集團(tuán)、有轎車領(lǐng)域的中國(guó)代表企業(yè)奇瑞集團(tuán)，這讓人不得不感嘆，挖掘機(jī)行業(yè)對(duì)資本的吸引力太大了。

　　在未來(lái)幾年時(shí)間內(nèi)，有兩個(gè)趨勢(shì)似乎是不可逆的，一個(gè)是本土品牌所占比例將達(dá)到50%;另一個(gè)是挖掘機(jī)將從裝載機(jī)中搶奪部分市場(chǎng)——這些因素表達(dá)出挖掘機(jī)行業(yè)的未來(lái)值得期待。產(chǎn)能過(guò)剩固然是行業(yè)已經(jīng)不得不面對(duì)的頑疾，但是本土品牌與外資品牌的失衡仍然讓眾多本土企業(yè)有恃無(wú)恐地選擇投資挖掘機(jī)。

　　中國(guó)挖掘機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，鮮有企業(yè)的市場(chǎng)份額能夠超過(guò)10%，且行業(yè)銷量排名每年都在發(fā)生著較大變化，這些現(xiàn)象表明了行業(yè)格局還存在非常多的變數(shù)，這讓許多企業(yè)看到了入局的希望。

　　2010年，在挖掘機(jī)銷量大舉上升的同時(shí)，外資品牌的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)小幅上升，這似乎可以說(shuō)明一個(gè)問(wèn)題——目前本土品牌的行業(yè)角色還不夠強(qiáng)大，如果經(jīng)營(yíng)妥當(dāng)，沖擊現(xiàn)有格局是有可能的。特別是福田雷沃重工、三一重工、山重建機(jī)等企業(yè)已經(jīng)輪番演繹了行業(yè)增速的奇跡，這也為這些企業(yè)提供了信心的基石。

　　而且，目前本土企業(yè)普遍面對(duì)核心配套件需要全球采購(gòu)的尷尬現(xiàn)狀，這也讓新入局者感到壁壘并不大，只要企業(yè)擁有足夠的資本，能搭建與現(xiàn)有企業(yè)相差無(wú)幾的供應(yīng)鏈，就足夠保證其產(chǎn)品不至于太差。

　　產(chǎn)業(yè)跨度之大已經(jīng)不能成為新進(jìn)入者發(fā)力挖掘機(jī)行業(yè)的阻礙。事實(shí)上，行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有企業(yè)中有相當(dāng)一部分企業(yè)本身就不是從制造工程機(jī)械起家的。如果這些企業(yè)具備裝備制造的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，部分通用技術(shù)還可以借鑒過(guò)來(lái)，這正是熔盛集團(tuán)、中國(guó)重汽等企業(yè)所具備的優(yōu)勢(shì)，也是其他類似企業(yè)進(jìn)軍挖掘機(jī)行業(yè)的優(yōu)勢(shì)所在。

　　覬覦挖掘機(jī)行業(yè)蓬勃發(fā)展的企業(yè)有很多，除卻各種不同規(guī)模的小企業(yè)“小打小鬧”地進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的行為外，擁有攪動(dòng)行業(yè)格局資本的大鱷確實(shí)值得人們關(guān)注，誰(shuí)有魄力成為下一個(gè)?也許，這個(gè)答案的到來(lái)不會(huì)太晚。