作為我市二環(huán)路與三環(huán)路之間一條重要的交通要道，2.5環(huán)上的各個(gè)段落已經(jīng)經(jīng)過(guò)了多年的建設(shè)，目前全線僅剩4個(gè)節(jié)點(diǎn)尚未打通。記者昨日從市重大辦獲悉，假如這4個(gè)節(jié)點(diǎn)可以順利“攻克”，2.5環(huán)有望在今年年底實(shí)現(xiàn)全線通車，為市民出行再添新路。

　　東段→有3個(gè)難點(diǎn)未打通

　　――建材路、嘉陵廠、昭覺(jué)寺橫街

　　記者昨天了解到，2.5環(huán)的完整路網(wǎng)已初步顯現(xiàn)：先行建設(shè)的成都西南面2.5環(huán)，包括已經(jīng)通車的武陽(yáng)大道一二段，沙灣路西延線與黃忠大道北延線交接路口向南延伸，經(jīng)黃忠大道、青羊大道直達(dá)機(jī)場(chǎng)路東延線；北面2.5環(huán)為金府路，正西面為一品天下，南面為紫瑞大道與已建機(jī)場(chǎng)路東延線部分，東偏南為正處于改造中的建材路，東偏北為二仙橋。

　　昨天記者從市重大辦獲悉，在成華區(qū)段，2.5環(huán)還有3個(gè)節(jié)點(diǎn)未打通――建材路、嘉陵廠、昭覺(jué)寺橫街。據(jù)成華區(qū)建設(shè)局有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中全長(zhǎng)1.3公里的建材路已建成半幅，余下的半幅正在緊張施工中；昭覺(jué)寺橫街是一條既有道路，現(xiàn)有道路寬度為30米，雙向4車道。“假如有條件，就對(duì)這條道路實(shí)施拓寬改造，使其變成40米寬、雙向6車道的道路；假如拓寬難度太大，就實(shí)施首期工程，把道路進(jìn)行重新鋪設(shè)，使其更加通暢?！?/p>

　　為了實(shí)現(xiàn)2.5環(huán)成華段的全線貫通，按照規(guī)劃，2.5環(huán)將有400米的道路穿越現(xiàn)有嘉陵電廠，這一步驟的實(shí)現(xiàn)，有賴于嘉陵電廠的關(guān)停進(jìn)度。

　　西段→有1個(gè)難點(diǎn)未打通

　　――一品天下與茶店子正街交叉口

　　在2.5環(huán)的西南段，目前可以從沙灣路西延線與黃忠大道北延線交接路口向南延伸，經(jīng)黃忠大道、青羊大道直達(dá)機(jī)場(chǎng)路東延線，尚未打通的節(jié)點(diǎn)就是一品天下與茶店子正街交叉口。按照目前的設(shè)想，此處有望修建一座下穿隧道?！澳壳?，這還是一個(gè)初步設(shè)想，假如要修建下穿隧道，拆遷難度比較大?！笔兄卮筠k有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2.5環(huán)實(shí)現(xiàn)全線貫通只是時(shí)間問(wèn)題，該節(jié)點(diǎn)肯定會(huì)打通。

　　全線→年底有望全面貫通

　　――緩解二、三環(huán)路交通壓力

　　“在二環(huán)路與三環(huán)路之間，建設(shè)一條環(huán)狀道路，緩解成都市二、三環(huán)路交通壓力，是成都建設(shè)2.5環(huán)的出發(fā)點(diǎn)和將要承擔(dān)的重要職責(zé)?！笔兄卮筠k負(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)介紹，成都2.5環(huán)全面貫通后，西面從一品天下大街起，可經(jīng)過(guò)青羊大道、武陽(yáng)大道、紫瑞大道到機(jī)場(chǎng)路東延線；然后往東，可前往新成仁路、驛都大道，與拓寬改造后的建材路相接；再繼續(xù)往北，通過(guò)二仙橋路和昭覺(jué)寺橫街，實(shí)現(xiàn)和金牛區(qū)內(nèi)的金府路連通，北片區(qū)的環(huán)狀道路由此形成；之后，經(jīng)茶店子片區(qū)的道路實(shí)現(xiàn)與西片區(qū)的連通，最終形成一個(gè)完整的“圈”。沿線紫荊、桐梓林、神仙樹(shù)、外雙楠、浣花、金沙、光華等片區(qū)將因此直接受惠；而市民前往這些片區(qū)，不再像以前需要從二環(huán)路等道路繞行，可以直接取道2.5環(huán)；我市也會(huì)因此增加一條環(huán)狀交通疏解道路。本報(bào)記者袁弘

　　　　地鐵7號(hào)線將繞2.5環(huán)一圈

　　本報(bào)訊(記者袁弘)地鐵7號(hào)線將成為繞2.5環(huán)一圈的地下快速通道。根據(jù)目前初步規(guī)劃，7號(hào)線是一條環(huán)形線路，位于二、三環(huán)之間居住用地最密集地帶，串聯(lián)火車北站、火車東站、火車南站三大交通樞紐。線路全長(zhǎng)設(shè)計(jì)為38.8公里，設(shè)車站29座，其中換乘站17座，有兩站――沙河堡站、紅牌樓南站是三條地鐵線的換乘站。該線路力爭(zhēng)在今年內(nèi)開(kāi)工，2015年前實(shí)現(xiàn)通車。

　　地鐵東大路站至塔子山公園站

　　右線區(qū)間貫通

　　本報(bào)訊(記者袁弘)昨天成都軌道交通公司宣布，3月5日上午11時(shí)，成都地鐵2號(hào)線東大路站(原鋼管廠站)至塔子山公園站右線區(qū)間順利貫通，這標(biāo)志著成都地鐵2號(hào)線一期工程土建15標(biāo)段的10號(hào)盾構(gòu)區(qū)間全線貫通。據(jù)介紹，東大路站至塔子山公園站右線盾構(gòu)區(qū)間里程901.663米