近日，正在北京召開(kāi)的2011年度全國(guó)“兩會(huì)”吸引了國(guó)人關(guān)注的目光。許多媒體紛紛前往一線為大家播報(bào)來(lái)自現(xiàn)場(chǎng)的訊息，而作為中國(guó)經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)工業(yè)代表們也紛摩拳擦掌帶來(lái)他們的建議，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)建言獻(xiàn)策。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)草擬的“十二五”汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，預(yù)測(cè)2011年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將達(dá)到2000萬(wàn)輛，2015年達(dá)到2，500萬(wàn)輛，將占全球汽車(chē)產(chǎn)量的30%。正在審議議程中的“十二五規(guī)劃”（草案）提到，汽車(chē)工業(yè)是中國(guó)制造業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)方向之一?！笆濉逼陂g，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的努力方向是，建設(shè)原理創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新體系。重點(diǎn)突破動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等關(guān)鍵零部件及動(dòng)力總成管理控制系統(tǒng)。推廣高效內(nèi)燃機(jī)、高效傳動(dòng)與驅(qū)動(dòng)、材料結(jié)構(gòu)與輕量化、整車(chē)優(yōu)化、普通混合動(dòng)力技術(shù)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品節(jié)能。

　　全國(guó)人大代表、陜西法士特集團(tuán)公司董事長(zhǎng)李大開(kāi)在提交的方案中表示：中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在未來(lái)的發(fā)展中應(yīng)提升汽車(chē)關(guān)鍵零部件研發(fā)能力，國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)品之所以技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，很大程度依托的是強(qiáng)大的關(guān)鍵零部件基礎(chǔ)。反觀我國(guó)，近年來(lái)關(guān)鍵零部件領(lǐng)域雖然已實(shí)現(xiàn)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，但是仍與發(fā)達(dá)國(guó)家存在長(zhǎng)達(dá)十年左右的差距?！笆濉逼陂g汽車(chē)行業(yè)若想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，關(guān)鍵零部件行業(yè)的技術(shù)升級(jí)刻不容緩，建議國(guó)家扶持汽車(chē)關(guān)鍵零部件企業(yè)提高研發(fā)能力，增強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新積極性。

　　而全國(guó)政協(xié)委員、上海市政協(xié)副主席周漢民也提出，在當(dāng)前能源環(huán)境危機(jī)加劇的情況下，應(yīng)重視報(bào)廢汽車(chē)的回收問(wèn)題。目前中國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)已經(jīng)有1000多家，但普遍現(xiàn)狀是拆解與回收技術(shù)及設(shè)施落后，回收利用資源有限。主要為廢金屬，而橡膠、塑料、玻璃等多作為垃圾處理。同時(shí)限于技術(shù)，拆解后零部件的再使用、材料的再利用不多，綜合效率不高。因?yàn)槔骝?qū)使，大城市報(bào)廢的汽車(chē)轉(zhuǎn)移到農(nóng)村或偏遠(yuǎn)地區(qū)繼續(xù)使用，正規(guī)回收企業(yè)難以收到報(bào)廢車(chē)，存在“吃不飽”現(xiàn)象，有專(zhuān)家稱(chēng)，我國(guó)流失在外的報(bào)廢車(chē)保守估計(jì)不會(huì)低于70%。舊零部件在制造業(yè)受政策所限，高價(jià)值零件再制造難發(fā)展，回收拆解企業(yè)缺少相關(guān)政策及稅收優(yōu)惠方面的支持。由于享受政府“以舊換新”政策的車(chē)型范圍限制過(guò)嚴(yán)，補(bǔ)貼金額少，手續(xù)復(fù)雜等原因，這一政策并未帶來(lái)持久、穩(wěn)定的動(dòng)力。目前我國(guó)汽車(chē)零部件修復(fù)采用的技術(shù)和設(shè)備能力不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足再制造零件性能與質(zhì)量要求等可持續(xù)發(fā)展要求。

　　此外，周漢民建議國(guó)家應(yīng)對(duì)汽車(chē)新產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出要求，設(shè)計(jì)生產(chǎn)出來(lái)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品應(yīng)拆卸簡(jiǎn)便，提高可再生利用率。最好由原汽車(chē)制造廠可以進(jìn)行回收、再生的部件，在保證安全和環(huán)保的情況下，考慮是否有成熟的技術(shù)使之回收利用。推行以生產(chǎn)者負(fù)責(zé)制為主要內(nèi)容的廢舊汽車(chē)回收處理制度，由汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行舊零部件的回收、翻新、再制造，以實(shí)現(xiàn)節(jié)約成本，提高生產(chǎn)效率。扶持及提高汽車(chē)拆解企業(yè)的技術(shù)水平，研究開(kāi)發(fā)廢舊汽車(chē)特殊零件再利用方法，提高廢舊汽車(chē)?yán)寐省?

　　兩位汽車(chē)工業(yè)的前輩和權(quán)威人士的提案非常貼切目前中國(guó)汽車(chē)零部件發(fā)展的現(xiàn)狀及癥結(jié)，希望中國(guó)的汽車(chē)零部件企業(yè)在關(guān)鍵零部件研發(fā)方面得到快速有效的提升，并且在汽車(chē)零部件產(chǎn)品再制造方面得到有效利用，大大節(jié)約企業(yè)在原材料方面的生產(chǎn)成本，得到既環(huán)保又實(shí)現(xiàn)資源再利用的目的。相信會(huì)為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展奠定更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，而中國(guó)由汽車(chē)大國(guó)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的夢(mèng)想也將不再遙遠(yuǎn)。