全承載技術(shù)在公交車行業(yè)不是新概念，采用全承載技術(shù)的車型在公交車行業(yè)也不是新事物，但公交企業(yè)對(duì)全承載車型的熱衷與認(rèn)可卻是新趨勢(shì)。

■ 深圳巴士用稱重法選公交車

      挑選公交車用秤稱，聽起來(lái)是件新鮮事兒。不久前，在深圳巴士集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳巴士）的競(jìng)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，就上演了這樣精彩的一幕。

      這是深圳巴士今年公交車采購(gòu)的第一單，是每年例行的車輛更新公開招投標(biāo)。共有6家企業(yè)投標(biāo)，3家企業(yè)入圍。在最后決定勝負(fù)的關(guān)鍵時(shí)刻，在入圍企業(yè)產(chǎn)品性能不相上下的情況下，憑借最后一個(gè)環(huán)節(jié)———稱重，安凱的全承載公交車以比同等車長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)車型輕1.5~1.8噸的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)勝出。

      據(jù)悉，目前深圳巴士共有公交車4600余輛。加上此次成功競(jìng)標(biāo)的60輛公交車，安凱在兩年時(shí)間里共4次中標(biāo)，中標(biāo)車輛總計(jì)480余輛。深圳巴士負(fù)責(zé)技術(shù)與采購(gòu)的副總經(jīng)理桂天驕告訴記者，在短時(shí)間內(nèi)連續(xù)中標(biāo)，既是安凱綜合能力的體現(xiàn)，又是技術(shù)獨(dú)特性的體現(xiàn)。目前在深圳巴士運(yùn)營(yíng)的公交車中，安凱全承載車輛的節(jié)油效果非常明顯，且車輛穩(wěn)定性較高，在深圳巴士系統(tǒng)已經(jīng)樹立起口碑。

      桂天驕給記者算了一筆賬。深圳公交4600余輛公交車每年消耗柴油1.2億升，如果節(jié)約1%，每年能節(jié)省120萬(wàn)升燃油，節(jié)省800多萬(wàn)元燃油費(fèi)。雖然公交公司享受國(guó)家油補(bǔ)，多消耗些燃油對(duì)公司的經(jīng)濟(jì)效益影響不大，但桂天驕認(rèn)為，公交公司享受的油補(bǔ)是納稅人的錢，從承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任角度來(lái)說(shuō)，公交公司有責(zé)任、有義務(wù)響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召，把追求節(jié)能減排作為一個(gè)長(zhǎng)期目標(biāo)。因此，深圳巴士在公交車采購(gòu)中一直把降低燃油消耗作為重要指標(biāo)。

      除在使用過(guò)程中降低燃油消耗外，桂天驕還給記者列舉了全承載車輛在使用過(guò)程中的其他優(yōu)勢(shì)：剎車距離短、增加載客量、生產(chǎn)過(guò)程中使用的材料少，實(shí)現(xiàn)了車輛全生命周期的節(jié)能減排。

      桂天驕還介紹說(shuō)，隨著在使用過(guò)程中全承載車型優(yōu)勢(shì)逐漸顯現(xiàn)，目前，深圳巴士正在考慮是否將全承載車身作為招標(biāo)車型的標(biāo)配。

■ 廣州新穗優(yōu)先考慮全承載車型

      對(duì)全承載車型情有獨(dú)鐘的公交公司不只深圳巴士一家。廣州新穗巴士有限公司（以下簡(jiǎn)稱廣州新穗）占廣州市公交車運(yùn)營(yíng)市場(chǎng)48%的份額，其常務(wù)副總經(jīng)理陳志一告訴記者，廣州新穗一直按照廣州市交委要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公交車采購(gòu)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的重心之一是注重車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。陳志一表示，廣州新穗非常傾向于全承載車型。

      “我們從2006年開始使用安凱全承載公交車，經(jīng)過(guò)5年多檢驗(yàn)，全承載車型得到我們的肯定。尤其是發(fā)生重大交通事故時(shí)，全承載車身經(jīng)受住了考驗(yàn)，這種車身結(jié)構(gòu)在安全性方面有優(yōu)勢(shì)?！?陳志一說(shuō)。一次，廣州新穗一輛全承載公交車發(fā)生了嚴(yán)重的交通事故。“當(dāng)時(shí)，公交車發(fā)生碰撞后騎到馬路護(hù)欄上，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，如果是傳統(tǒng)車型發(fā)生這么激烈的碰撞，車身肯定會(huì)變形，玻璃會(huì)破碎。但在那次事故中，事故車輛的車身骨架沒有發(fā)生變形，車輛整體損傷很小，只花了1000多元維修費(fèi)。修車的費(fèi)用還沒有租吊車的花費(fèi)高?！碑?dāng)時(shí)租吊車的花費(fèi)是2000多元，陳志一對(duì)這筆花銷印象頗深。
據(jù)了解，廣州新穗于2005年集中采購(gòu)了一批公交車，明年這批車將要更新，更新數(shù)量為600~700輛。陳志一表示，除地方政府硬性要求外，在明年公交車采購(gòu)中，廣州新穗會(huì)優(yōu)先考慮安凱及北汽福田的全承載車型。

■ 成都公交認(rèn)可全承載車型

      鑒于成本及對(duì)售后服務(wù)等因素的綜合考慮，目前成都市公共交通集團(tuán)公司（以下稱成都公交）主要采購(gòu)成都本地的公交車。當(dāng)記者問(wèn)及成都公交對(duì)全承載車型的看法時(shí)，該公司董事長(zhǎng)陳蛇持肯定的態(tài)度。

      陳蛇認(rèn)為，與傳統(tǒng)車型相比，全承載車型的最大優(yōu)勢(shì)是更安全。他舉例說(shuō)，因?yàn)槿休d車型的受力分布經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)算，哪個(gè)地方需要多粗的鋼材都有科學(xué)依據(jù)，當(dāng)車輛發(fā)生翻滾或撞擊時(shí)，抗沖擊性更好，車輛的損傷更小。傳統(tǒng)車輛由于車身受力不均勻，車輛使用一段時(shí)間后容易發(fā)生車輪一邊快、一連慢，底盤一邊高、一邊低的問(wèn)題，對(duì)軸承等零部件有一定損害?！芭c傳統(tǒng)車型相比，全承載車型的安全性、技術(shù)性更高?！标惿哒f(shuō)。