由國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)和大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）聯(lián)合編著的《2011中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《報(bào)告》）發(fā)布。

　　在《報(bào)告》發(fā)布會(huì)上，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦預(yù)計(jì)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的峰值將達(dá)到5000萬(wàn)輛甚至更高，還有很大的發(fā)展空間。他告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正由高速增長(zhǎng)進(jìn)入理性增長(zhǎng)階段，但今年產(chǎn)銷(xiāo)增幅仍將保持在10%左右，高于今年GDP增幅?！?/p>

　　預(yù)計(jì)今年產(chǎn)銷(xiāo)將達(dá)2000萬(wàn)輛

　　有分析將今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的下滑歸結(jié)為鼓勵(lì)政策的結(jié)束，對(duì)此劉世錦認(rèn)為，國(guó)家出臺(tái)的各項(xiàng)促進(jìn)購(gòu)買(mǎi)的鼓勵(lì)性政策只能算是短期的、次要的因素，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的原因主要有兩個(gè)，一是汽車(chē)需求的穩(wěn)定增長(zhǎng)，二是競(jìng)爭(zhēng)性的供給體系能夠極大地發(fā)揮生產(chǎn)潛力?！坝辛诉@兩個(gè)因素，年均產(chǎn)銷(xiāo)量突破5000萬(wàn)輛是毫無(wú)疑問(wèn)的?！?/p>

　　中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行副會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞表示，十年來(lái)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了一系列成就，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)今年將達(dá)到2000萬(wàn)輛，較十年前增長(zhǎng)9倍。

　　“中國(guó)汽車(chē)的增長(zhǎng)應(yīng)該與GDP的增長(zhǎng)同步，甚至略高于GDP的增長(zhǎng)，才能擔(dān)當(dāng)支柱產(chǎn)業(yè)的角色?！睆埿∮荼硎?。

　　《報(bào)告》顯示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距日益縮減。在設(shè)定世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力最大值為100的基礎(chǔ)上，2009年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力分值達(dá)58.23，與2000年的26.47相比增長(zhǎng)了1.2倍。

　　乘用車(chē)仍有10％節(jié)能潛力

　　在市場(chǎng)進(jìn)入相對(duì)成熟的階段后，對(duì)車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)政策的探討接踵而來(lái)。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)付于武表示，此次《報(bào)告》專(zhuān)題研究了中國(guó)乘用車(chē)小型化和輕量化的專(zhuān)題。

　　他告訴記者，中國(guó)的乘用車(chē)結(jié)構(gòu)偏大偏重，仍有10%左右的節(jié)能潛力。伴隨著新能源的發(fā)展熱潮，小型化、輕量化同樣是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)，而且是易于實(shí)施和快速見(jiàn)效的節(jié)能途徑。

　　劉世錦預(yù)測(cè)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在全球產(chǎn)業(yè)格局中的位置是非常樂(lè)觀(guān)，他認(rèn)為，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿蜃畲蟮钠?chē)出口國(guó)，并在新能源汽車(chē)領(lǐng)域占有一席之地。