中國(guó)船級(jí)社（CCS）首張船用產(chǎn)品無(wú)石棉認(rèn)可證書(shū)頒發(fā)儀式在江蘇省溧陽(yáng)市舉行。CCS向江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司頒發(fā)了首張船用產(chǎn)品無(wú)石棉認(rèn)可證書(shū)，標(biāo)志著我國(guó)船舶行業(yè)向“無(wú)石棉”邁出了重要一步。

　　隨著國(guó)際海上人命安全（SOLAS）公約修正案的生效，國(guó)際組織對(duì)船舶石棉問(wèn)題越來(lái)越重視，我國(guó)船舶石棉問(wèn)題的防范工作也在進(jìn)一步全面展開(kāi)。CCS正積極采取應(yīng)對(duì)措施，提升監(jiān)督力度，促進(jìn)我國(guó)船舶業(yè)健康、綠色和可持續(xù)發(fā)展。

　　國(guó)際：全面禁用 嚴(yán)格監(jiān)督

　　石棉是在自然條件下產(chǎn)生的硅酸鹽類礦物質(zhì)，由于其良好的絕緣、耐火和吸音特　　性，曾在全球船舶行業(yè)得到廣泛使用。但由于其對(duì)人體和環(huán)境的危害，國(guó)際海事組織（IMO）于2002年開(kāi)始在船舶領(lǐng)域?qū)κ迣?shí)施禁用規(guī)定，要求2002年7月1日及以后，對(duì)所有船舶，除了規(guī)定的高溫/高壓環(huán)境下使用的水密接頭和內(nèi)襯、特定的葉片和高溫下的絕緣裝置外，不允許含有石棉材料的新設(shè)備、裝置和材料裝船使用。

　　2009年6月5日，IMO 以決議形式通過(guò)了SOLAS公約修正案，要求自2011年1月1日起，對(duì)于所有船舶，應(yīng)禁止新裝含有石棉的材料。同年5月15日，IMO通過(guò)的《2009 年香港國(guó)際安全與無(wú)害環(huán)境拆船公約》（待生效），石棉被列入附錄1“有害物質(zhì)的控制”，公約明確要求所有船舶禁止新裝含有石棉的材料。2010年12月2日結(jié)束的IMO海安會(huì)MSC88，最終通過(guò)了2個(gè)關(guān)于石棉禁用的通函。

　　根據(jù)2011年7月1日生效的港口國(guó)組織PARIS MOU船舶缺陷清單，材料含石棉已正式賦予了缺陷代碼02133，港口國(guó)組織石棉檢查即將拉開(kāi)帷幕，這將對(duì)所有船廠和供應(yīng)鏈內(nèi)的配套產(chǎn)品廠造成巨大影響。

　　中國(guó)：迎難而上 積極應(yīng)對(duì)

　　目前，日本、韓國(guó)等造船大國(guó)已全面禁止生產(chǎn)、使用及進(jìn)口石棉。由于溫石棉是否有害的問(wèn)題在我國(guó)還存在爭(zhēng)議，并且石棉產(chǎn)業(yè)在我國(guó)涉及面大，可能暫時(shí)無(wú)法實(shí)現(xiàn)全面禁用。因此，在船舶領(lǐng)域單獨(dú)實(shí)現(xiàn)石棉禁用對(duì)我國(guó)而言是項(xiàng)艱巨任務(wù)，也是重大挑戰(zhàn)。

　　CCS曾先后發(fā)布了3份通函提醒相關(guān)行業(yè)及該社船檢師注意石棉問(wèn)題，又分別在大連、南京組織船廠和產(chǎn)品廠召開(kāi)了SOLAS公約修正案以及拆船公約研討宣介會(huì)，詳細(xì)分析了公約的新要求，指出了當(dāng)前面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)。中國(guó)作為造船大國(guó)，石棉問(wèn)題必須嚴(yán)格防范，要積極采取應(yīng)對(duì)措施，以避免國(guó)際監(jiān)督對(duì)我國(guó)造船業(yè)及產(chǎn)品制造業(yè)可能造成的負(fù)面影響。

　　船用產(chǎn)品無(wú)石棉認(rèn)可模式的推出，是CCS應(yīng)對(duì)石棉禁用要求的一項(xiàng)新的工作措施。CCS希望通過(guò)提供“對(duì)船用產(chǎn)品中是否含有石棉成分進(jìn)行第三方符合性驗(yàn)證”這種認(rèn)可服務(wù)，為船東和船廠提供一種無(wú)石棉控制方式，同時(shí)也為產(chǎn)品廠控制和驗(yàn)證產(chǎn)品無(wú)石棉提供一種指導(dǎo)方案。

　　此次獲得首張船用無(wú)石棉認(rèn)可證書(shū)的江蘇上上電纜集團(tuán)有限公司，是一家專業(yè)生產(chǎn)電線電纜的國(guó)家重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)。該企業(yè)為應(yīng)對(duì)國(guó)際公約的新要求，積極開(kāi)展對(duì)船用電纜絕緣材料不含石棉的研究、試驗(yàn)和檢測(cè)工作，并通過(guò)了CCS的認(rèn)可。

　    未來(lái)：全面推動(dòng) 加強(qiáng)防范

   　 石棉在船舶行業(yè)禁用任務(wù)艱巨，國(guó)際監(jiān)督也越來(lái)越嚴(yán)厲。CCS作為中國(guó)國(guó)家船舶技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)，是國(guó)際船級(jí)社協(xié)會(huì)（IACS）13家正式會(huì)員之一，其技術(shù)權(quán)威性和公正性得到了國(guó)內(nèi)外的認(rèn)可和肯定。CCS副總裁高照杰特別強(qiáng)調(diào)，希望更多的船用設(shè)備制造廠能積極應(yīng)對(duì)石棉問(wèn)題，提早研究石棉替代材料，嚴(yán)格控制產(chǎn)品原材料零部件供應(yīng)鏈，共同推進(jìn)我國(guó)石棉禁用工作。

　    高照杰表示，船廠作為出具無(wú)石棉聲明的責(zé)任主體，應(yīng)積極主動(dòng)采取措施，嚴(yán)格控制造船材料、產(chǎn)品、外包等環(huán)節(jié)和渠道，要以預(yù)防為主，避免后期被迫拆除導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失；同時(shí)，中國(guó)作為造船和修船大國(guó)，必須格外重視石棉問(wèn)題，此次證書(shū)頒發(fā)儀式旨在通過(guò)無(wú)石棉認(rèn)可模式提升船企對(duì)石棉問(wèn)題的關(guān)注，并呼吁各大修造船廠、船用產(chǎn)品廠及船東與CCS一起推動(dòng)我國(guó)船用領(lǐng)域的石棉禁用工作，提升安全防范意識(shí)，及早做好應(yīng)對(duì)工作，從而有效防范石棉問(wèn)題對(duì)我國(guó)航運(yùn)業(yè)、造船業(yè)和產(chǎn)品配套業(yè)所帶來(lái)的嚴(yán)重沖擊，促進(jìn)我國(guó)船舶業(yè)健康、綠色和可持續(xù)發(fā)展。(記者 榮佳穎)

　　走“綠色造船”之路

　　中國(guó)船級(jí)社頒發(fā)首張船用產(chǎn)品無(wú)石棉認(rèn)可證書(shū)，標(biāo)志著中國(guó)船舶行業(yè)“無(wú)石棉時(shí)代”即將到來(lái)，此舉也表明我國(guó)在“綠色造船”的道路上邁出了一大步。

　　石棉對(duì)人體和環(huán)境存在較大危害，禁用是必然。此次中國(guó)船級(jí)社發(fā)出首張船用產(chǎn)品無(wú)石棉認(rèn)可證書(shū)，旨在通過(guò)無(wú)石棉認(rèn)證推動(dòng)船舶企業(yè)對(duì)石棉問(wèn)題的關(guān)注，從而避免因石棉問(wèn)題而給中國(guó)航運(yùn)、修造船和船用產(chǎn)品配套行業(yè)帶來(lái)不利影響，這是我國(guó)船舶行業(yè)接軌國(guó)際、增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的舉措之一。

　　一方面，我國(guó)已是造船大國(guó)，今后按照國(guó)際慣例、標(biāo)準(zhǔn)辦事必定會(huì)有增無(wú)減。另一方面，我國(guó)還不是造船強(qiáng)國(guó)，我國(guó)在船舶設(shè)計(jì)、造船工藝等方面與日韓、歐美等國(guó)相比，仍存在一定差距，發(fā)展模式較粗放，設(shè)計(jì)、制造技術(shù)和工藝水平較低，資源利用率偏低，缺乏有效的節(jié)能降耗管理體制及機(jī)制等問(wèn)題仍然存在。隨著大眾對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日益關(guān)注，主動(dòng)與國(guó)際接軌，發(fā)展以節(jié)能環(huán)保為代表的綠色造船技術(shù)任重道遠(yuǎn)。因此，我國(guó)造船業(yè)必須認(rèn)清形勢(shì)，加大投入，積極參與國(guó)際化，著力解決目前存在的突出問(wèn)題，堅(jiān)定不移地走“綠色造船”之路，才能實(shí)現(xiàn)造船業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。