7月23日晚，溫州D301與D3115次動車追尾，車廂脫軌墜橋。造成部分乘客遇難，至今，并未確定此次事故具體原因。

      隨著經濟的快速發(fā)展，我國軌道交通建設發(fā)展迅速，已成為世界上最大的軌道交通市場，軌道交通行業(yè)正處于成長期，給相關的企業(yè)帶來了巨大市場空間。

      對于自動化企業(yè)來說同樣如此，城市軌道交通所涉及的自動化系統(tǒng)、技術及產品主要包括以下三個方面：

    1、工業(yè)自動化系統(tǒng)

　　分散型控制系統(tǒng)（ DCS ）、 PLC 與 PLC 系統(tǒng)、 SCADA 系統(tǒng)；

    2、計算機通信網絡與現場總線技術

　　數字通信、數據通信網絡基礎、現場總線技術、以太網、工業(yè)以太網．

    3、大型 SCADA 系統(tǒng)軟件平臺

    人機界面、報警處理和事件處理。伴隨著我國軌道交通建設的發(fā)展，針對軌道交通領域的自動化技術、產品及解決方案近年來也發(fā)展迅速、日趨成熟，以下是幾家具有代表性的自動化企業(yè)對于軌道交通行業(yè)的先進解決方案及獨特解讀。

      在自動化行業(yè)里，有許多企業(yè)涉及到軌道交通的工程項目。例如和利時公司。

      和利時公司自2000年就涉足軌道交通監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)和建設，工程業(yè)績包括：北京城市鐵路電力SCADA、環(huán)控及防災報警綜合監(jiān)控系統(tǒng)（北京城市鐵路股份有限公司），大連快速軌道交通3號線工程變電所綜合自動化及調度系統(tǒng)（大連市政）等。而和利時應軌道交通行業(yè)所需開發(fā)的MACS-SCADA綜合監(jiān)控系統(tǒng)軟件開發(fā)平臺，在應用當中不斷成長，已經從MACS-SCADA1.0 發(fā)展到MACS-SCADA3.0。具有跨平臺支持多種操作系統(tǒng)、全程采用面向對象技術、采用軟總線技術、面向對象的分布式數據庫等特點。已經成功應用于北京13號線綜合監(jiān)控系統(tǒng)（城市輕軌、電力SCADA為主）等。經受多個項目證明的MACS-SCADA3.0，運行穩(wěn)定，易于使用，故障率低，得到了用戶的認可和贊譽。

      MACS-SCADA的優(yōu)勢在于這是一個在工程應用中不斷提升、不斷優(yōu)化的軟件開發(fā)平臺，是完全從用戶的角度所開發(fā)的系統(tǒng)。地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)是一個地鐵的數字共享平臺，最終是要為地鐵運行、監(jiān)控、管理服務的，如果綜合監(jiān)控系統(tǒng)不能對運營產生良好的支持，就沒有實際意義了。和利時始終堅持認為在軌道交通領域里應用也是核心技術，我們在眾多的工程項目實施過程中，不斷解決用戶在運營中所提出的問題，從而豐富產品的功能，優(yōu)化我們的系統(tǒng)，所以MACS-SCADA是在實踐中不斷摸索、不斷完善，不斷發(fā)展的，承載了和利時對于軌道交通行業(yè)的豐富的應用經驗和深刻理解。

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