殲20是成都飛機制造廠研制的中國第五代隱身重型殲擊機，采用兩臺國產(chǎn)渦扇10B發(fā)動機、DSI兩側(cè)進氣道、全動垂尾，鴨式布局。該機于2010年10月14日完成組裝，2010年11月4日進行首次滑跑試驗。2011年1月11日12時50分，殲20在成都實現(xiàn)首飛，歷時18分鐘。2011年4月17日下午4點25分，殲20在四川成都某機場完成第2次試飛，時間持續(xù)90分鐘。

　　中國于1984年初開始推重比10：1級發(fā)動機預(yù)研的技術(shù)論證，1988年4月召開了預(yù)研選題論證會，1990年正式立項開題。1994年完成了6個總體方案的頂層設(shè)計，完成了項目指南和綜合論證，1993～1996年開展對俄合作。1995年已基本確定了推重比10發(fā)動機總體方案。有些課題，如平均級壓比達1.62的三級壓氣機研究已經(jīng)取得了良好進展。2005年4月14日17時38分，在中國燃氣渦輪研究院地面試車臺上，中國自行研制的首臺高推重比渦扇發(fā)動機核心機，檢查性點火試驗一次成功，并順利推到慢車狀態(tài)！2007年7月，按照國防工業(yè)發(fā)展的需要，國家為盡快推進第四代（俄標第五代）戰(zhàn)機的研制，正式啟動了渦扇15項目研制工作。渦扇15是我國第一個先于飛機立項的發(fā)動機項目。按照目前為止還算一切順利的情況估計，渦扇15/WS-15將于2012年底實現(xiàn)定型，并交付使用。中國和美國的發(fā)動機技術(shù)差距也必將進一步縮小。

　　根據(jù)測算，殲20的機身長度達到21.30米，比F-22的18.92米和T-50的20.40米都要長，和米格1.44的21.60米差不多。殲20的進氣口在機身兩側(cè)，機體本身較寬大，而機尾噴口是緊密并排的，所以可以肯定殲20的進氣道有相當程度的彎曲。加上DSI的有限遮擋，發(fā)動機正面不暴露在直射雷達之下是可以肯定的。殲20機身為什么那么長現(xiàn)在還不清楚，有幾個猜想：

　　1、機內(nèi)武器艙布置的需要

　　2、進氣道設(shè)計需要

　　3、翼面積和遠距耦合鴨翼的需要

　　在去年的珠海航展上，我國的工程師也表示空對地武器要滿足殲20的掛載要求。而殲20強大的短距甚至垂直起降能力，被認為更適合于改裝為航母艦載機。

　　雖然殲20被許多人寄予厚望，然而外國專家曾指出，如果殲20戰(zhàn)機完全服役，扮演的角色意義并不大。日本媒體指出，殲20最大的意義在于它能幫助解放軍空軍了解隱形技術(shù)，因此，中國也就能夠發(fā)展專門用于打敗它的技術(shù)。如果殲20能夠作為有用的截擊機執(zhí)行任務(wù)，它可以在可能的空戰(zhàn)中幫助抵御美國來襲的轟炸機，甚至可以在地面和海上對美軍隱形戰(zhàn)機予以絞殺。