德國(guó)科學(xué)家揭開了一款“未來(lái)汽車”的神秘面紗。這款汽車實(shí)際上是一輛大眾帕薩特，會(huì)“說(shuō)話”，長(zhǎng)“眼睛”，完全由電腦進(jìn)行遙控，無(wú)需勞煩駕駛員。在柏林自由大學(xué)的研究人員在首都周邊地區(qū)完成測(cè)試之后，這款汽車甚至允許上路行駛。

　　德國(guó)科學(xué)家研制的未來(lái)汽車采用了一系列先進(jìn)裝置，尾部行李箱內(nèi)安裝電腦、各種電子設(shè)備以及一個(gè)準(zhǔn)確度極高的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，前端安裝一個(gè)攝像機(jī)，車頂、前端以及后保險(xiǎn)杠周圍安裝激光掃描儀。自由大學(xué)人工智能研究小組負(fù)責(zé)人保羅-羅加斯表示：“這款汽車能夠識(shí)別70米外的其他汽車、行人、建筑以及樹木，甚至能夠在看到交通信號(hào)燈亮起紅燈或者綠燈時(shí)作出相應(yīng)反應(yīng)。實(shí)際上，這款汽車識(shí)別周圍環(huán)境和做出反應(yīng)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類?！?/p>

　　這款帕薩特造價(jià)40萬(wàn)歐元(約合55.18萬(wàn)美元)，采用大量特殊的內(nèi)置技術(shù)，科學(xué)家歷時(shí)4年研制成功。最近，包括谷歌在內(nèi)的其他一些公司也在研發(fā)未來(lái)汽車技術(shù)。在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州，谷歌對(duì)一款全自動(dòng)豐田普銳斯進(jìn)行了測(cè)試。杜伊斯堡-埃森綜合大學(xué)汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)教授費(fèi)迪南-杜登霍菲爾表示：“完全由電腦控制的汽車是一個(gè)巨大發(fā)展趨勢(shì)，一些國(guó)家的很多公司和研究中心都要研制這種汽車，很難說(shuō)當(dāng)前誰(shuí)研制的汽車最先進(jìn)?！?/p>

　　據(jù)杜登霍菲爾估計(jì)，隨著相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，再有10年時(shí)間便可研制出消費(fèi)者能夠承受得起的全自動(dòng)汽車。他說(shuō)：“即使當(dāng)前的汽車也在一定程度上由電腦控制，例如停車和緊急剎車。”在研制全自動(dòng)汽車過(guò)程中，除了要面臨一系列技術(shù)難關(guān)外，還面臨法律方面的挑戰(zhàn)。他說(shuō)：“如果發(fā)生交通事故，應(yīng)該由誰(shuí)負(fù)責(zé)？是電腦控制汽車的車主、乘客還是生產(chǎn)廠商？實(shí)際上，電腦控制的安全性將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)人類駕駛者。當(dāng)前的絕大多數(shù)事故都由人類失誤所致?！?/p>

　　6月，自由大學(xué)的研究人員獲得柏林安全管理部門的許可，可以讓這款帕薩特上路測(cè)試，但條件是，方向盤后面必須坐著一位駕駛員，即使他不觸碰任何東西，例如方向盤、油門或者剎車。在一個(gè)特殊的測(cè)試場(chǎng)，研究人員獲許進(jìn)行無(wú)人測(cè)試。羅加斯說(shuō)：“這項(xiàng)技術(shù)是汽車業(yè)的未來(lái)發(fā)展方向。”與杜登霍菲爾相比，羅加斯的態(tài)度更為保守，他認(rèn)為可能需要30到40年時(shí)間才能研制出普通消費(fèi)者可以承受的全自動(dòng)汽車。

　　汽車智能的關(guān)鍵是電腦程序。羅加斯說(shuō)：“在最初研制自動(dòng)駕駛的汽車時(shí)，我們?cè)庥龊艽筇魬?zhàn)。借助于相關(guān)電腦程序，自動(dòng)駕駛的汽車能夠像人類駕駛一樣流暢?！睋?jù)羅加斯估計(jì)，一旦相關(guān)技術(shù)成本降低，尤其是傳感器，這種汽車將最終亮相大街小巷。他說(shuō)：“全自動(dòng)汽車面臨的形勢(shì)就像當(dāng)初的電腦一樣。40年前，只有研究實(shí)驗(yàn)室才能買得起電腦，現(xiàn)在，電腦早已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，幾乎達(dá)到人手一臺(tái)的程度?！?/p>

　　全自動(dòng)汽車將按照遙控裝置的命令行事，例如iPad或者iPhone。乘客只需簡(jiǎn)單地點(diǎn)擊屏幕便可命令汽車到達(dá)指定地點(diǎn)，最后在抵達(dá)目的地時(shí)命令汽車停止。羅加斯說(shuō)：“這種汽車是汽車共享的完美選擇。如果采用共享方式，你就不需要真正擁有一輛汽車。在送完一名乘客后，全自動(dòng)汽車會(huì)再去接另一名乘客?！?/p>