中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不再出臺(tái)專(zhuān)門(mén)的“十二·五”規(guī)劃，那么中國(guó)的“十二·五”規(guī)劃對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言將意味著什么？在此汽車(chē)工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，未來(lái)五年的政策體系將何去何從？10月11日在成都開(kāi)幕的“2011全球汽車(chē)論壇”上，圍繞這一命題，組委會(huì)特別邀請(qǐng)到工信部裝備司司長(zhǎng)張相木、商務(wù)部對(duì)外投資和經(jīng)濟(jì)合作司商務(wù)參贊陳林、一汽集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師周勇江以及德國(guó)大陸汽車(chē)公司亞洲區(qū)總裁JayKunkel進(jìn)行了專(zhuān)場(chǎng)互動(dòng)研討。

　　張相木：中國(guó)汽車(chē)的六大重點(diǎn)任務(wù)

　　關(guān)于“十二·五”期間我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨的核心課題，張相木首先發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)，并將其總結(jié)為六大重點(diǎn)任務(wù)：大力推進(jìn)創(chuàng)新能力建設(shè)；加快培育和發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；大力推動(dòng)大型集團(tuán)的培育和發(fā)展；加快關(guān)鍵零部件的發(fā)展，完善制造體系；加快走出國(guó)門(mén)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化戰(zhàn)略；加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)建設(shè)，完善政策和法規(guī)環(huán)境。

　　在談到節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展時(shí)，張相木特別透露了目前推進(jìn)“節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年規(guī)劃”工作的進(jìn)展情況。他說(shuō)：“節(jié)能汽車(chē)方面，下一步我們要在過(guò)去示范運(yùn)行的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)；在這個(gè)基礎(chǔ)上，我們還要制定一些新的措施，建立節(jié)能汽車(chē)管理?xiàng)l例。在新能源汽車(chē)方面，規(guī)劃中制定了一些扶持的政策，同時(shí)在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化方面，我們?cè)趪?guó)際上開(kāi)展廣泛合作，包括政府和企業(yè)間的合作，也在逐步深入。截至目前，我們已經(jīng)制定了五十多項(xiàng)新能源汽車(chē)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

　　張相木同時(shí)認(rèn)為，“十二·五”時(shí)期是我們建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵時(shí)期，“我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須適應(yīng)國(guó)內(nèi)外形勢(shì)新變化，順應(yīng)世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)，大幅提升自主創(chuàng)新能力，不斷提高產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，努力打造結(jié)構(gòu)優(yōu)化、布局合理、技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)業(yè)鏈完善的現(xiàn)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)體系，為建設(shè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。”

　　陳林：希望更多企業(yè)走出國(guó)門(mén)

　　當(dāng)前和今后一段時(shí)期，世界政策經(jīng)濟(jì)格局發(fā)生深刻變化，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展出現(xiàn)新的階段性的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)發(fā)展對(duì)外合作仍有重要的戰(zhàn)略機(jī)遇期。在“十二·五”規(guī)劃綱要中已經(jīng)提出，要按照企業(yè)自主決策，引導(dǎo)各種企業(yè)有序開(kāi)展境外投資合作，支持企業(yè)在境外開(kāi)展技術(shù)研發(fā)的活動(dòng)，鼓勵(lì)制造業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)有效對(duì)外投資，創(chuàng)業(yè)國(guó)際化營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)和知名品牌。

　　同時(shí)商務(wù)部在對(duì)外投資合作“十二·五”規(guī)劃發(fā)展綱要中提出未來(lái)五年，實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，在全球范圍內(nèi)人才，技術(shù)，資源，品牌，營(yíng)銷(xiāo)等方面的投入，一大批跨國(guó)公司初具規(guī)模，我認(rèn)為汽車(chē)加快走出去的，加快營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的布局和研發(fā)力度，不僅符合“十二·五”發(fā)展綱要和綱要提出的發(fā)展目標(biāo)，也是推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提升對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)。

　　我想對(duì)汽車(chē)企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)提出三點(diǎn)建議，一是要以為互贏(yíng)目標(biāo)，提倡共同發(fā)展的理念，堅(jiān)持快速發(fā)展與和平發(fā)展兩者并重，在發(fā)展中處理好各種矛盾。二是要兼顧發(fā)展速度與質(zhì)量相協(xié)調(diào)，在走出去快速發(fā)展的同時(shí)，要始終保持發(fā)展的質(zhì)量和水平；即，要量力而行講求實(shí)效，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，堅(jiān)定不移的走出去。三是要培養(yǎng)戰(zhàn)略意識(shí)，根據(jù)國(guó)際形勢(shì)結(jié)合自己的優(yōu)勢(shì)，制訂切合實(shí)際的中長(zhǎng)期國(guó)際發(fā)展規(guī)劃，選好跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的方向，走出去要遵守國(guó)際范例，同時(shí)要堅(jiān)持積極穩(wěn)妥防范風(fēng)險(xiǎn)的原則。

　　論壇上，陳林還對(duì)吉利收購(gòu)沃爾沃一周年來(lái)的表現(xiàn)進(jìn)行了點(diǎn)評(píng)：“吉利在并購(gòu)沃爾沃的初期和并購(gòu)以后的一些戰(zhàn)略選擇，包括在文化融合方面的考慮，目前來(lái)看，都做得非常好。”他同時(shí)也承認(rèn)，吉利還有很長(zhǎng)的道路要走?！艾F(xiàn)在按照吉利李書(shū)福的說(shuō)法，吉利和沃爾沃是兄弟倆的關(guān)系，兄弟倆相互之間學(xué)習(xí)必不可少，無(wú)論是管理，還是技術(shù)，還是其他各個(gè)方面?！标惲终J(rèn)為，不論吉利收購(gòu)沃爾沃未來(lái)的前景如何，都已成為我們邁向汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)之路上的一個(gè)里程碑事件。

　　他說(shuō)，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)全球化浪潮中，希望有更多有備而來(lái)的企業(yè)，嘗試走出國(guó)門(mén)。

　　周勇江：節(jié)能與新能源汽車(chē)務(wù)必兩手抓

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的“十二·五”，在周勇江的理解里，并非沒(méi)有規(guī)劃可循：“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的專(zhuān)項(xiàng)計(jì)劃可能會(huì)圍繞汽車(chē)從生產(chǎn)大國(guó)到汽車(chē)創(chuàng)新強(qiáng)國(guó)這樣一個(gè)主題而展開(kāi)，可能會(huì)有針對(duì)性地提出更縝密、科學(xué)，更具戰(zhàn)略意義的一個(gè)具體規(guī)劃。對(duì)于現(xiàn)在的企業(yè)來(lái)講，我們所要遵循的就是，按照我們國(guó)家在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要的要求去做?！?/p>

　　周勇江認(rèn)為，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的“十二·五”規(guī)劃中，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提出了兩個(gè)核心關(guān)鍵詞：“一個(gè)方面是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，另一方面則是節(jié)能環(huán)保?！?/p>

　　他進(jìn)一步闡述說(shuō)：“一汽的藍(lán)圖戰(zhàn)略是兼顧傳統(tǒng)的汽車(chē)技術(shù)和新能源其他把握前沿科技，掌握核心技術(shù)，擁有競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新體系，推動(dòng)科技創(chuàng)新，打造技術(shù)成熟，質(zhì)量可靠，性能優(yōu)異，具體的做法我們還是從兩個(gè)方面開(kāi)展。第一，在自主創(chuàng)新的體系下充分利用國(guó)內(nèi)外的汽車(chē)資源，全面提升傳統(tǒng)動(dòng)力，低碳節(jié)能的技術(shù)。第二就是在新能源技術(shù)方面，我們堅(jiān)持在技術(shù)上可行，環(huán)境上可容的發(fā)展原則，系統(tǒng)地規(guī)劃從PHEV一直到EV的技術(shù)路線(xiàn)?！?/p>

　　JayKunkel：大陸集團(tuán)鎖定技術(shù)創(chuàng)新

　　在現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)中國(guó)汽車(chē)“十二·五”的討論中，大陸集團(tuán)的JayKunkel從一個(gè)零部件供應(yīng)商的視角闡述了他眼中的中國(guó)機(jī)會(huì)。

　　在大陸集團(tuán)有關(guān)中國(guó)客戶(hù)的分析中，Jay認(rèn)為市場(chǎng)的分散性給零部件供應(yīng)商帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)，所以在中國(guó)的未來(lái)五年戰(zhàn)略，大陸集團(tuán)定位在“強(qiáng)調(diào)行業(yè)與資產(chǎn)的整合”。

　　Jay透露說(shuō)：“我們大陸公司，在中國(guó)有70多個(gè)客戶(hù)。隨著不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品，你就會(huì)把重點(diǎn)放在創(chuàng)新方面。而我們?nèi)绻阎攸c(diǎn)放在技術(shù)方面，我告訴大家很難做到的一點(diǎn)，你如何去為70名客戶(hù)設(shè)計(jì)不同的產(chǎn)品，這是很困難的，每個(gè)客戶(hù)的需求都是不一樣的，所以創(chuàng)新思維至關(guān)重要?！?/p>

　　Jay認(rèn)為，在這場(chǎng)整合中，技術(shù)創(chuàng)新的力量不可忽視：“我們要有戰(zhàn)略性的、前瞻性的思維，要把技術(shù)帶到中國(guó)。與此同時(shí)，為了使我們的技術(shù)產(chǎn)品能夠應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，公司要有能力管理技術(shù)及產(chǎn)品線(xiàn)，在產(chǎn)品的生產(chǎn)周期中，逐步優(yōu)化我們的資源和流程。”

　　在談到大陸集團(tuán)未來(lái)五年在華投資的重點(diǎn)區(qū)域時(shí)，Jay毫無(wú)保留地透露說(shuō)：“我們會(huì)把重點(diǎn)放在西部、南部和西南部，這個(gè)動(dòng)因就是成本?！彼榻B說(shuō)，去年大陸集團(tuán)在上海的分支機(jī)構(gòu)每小時(shí)的人力成本將與其他亞洲地區(qū)，包括印度的技術(shù)中心持平。“我們也需要不斷地用成本來(lái)促進(jìn)這個(gè)創(chuàng)新過(guò)程，最終在我們的產(chǎn)品價(jià)格上形成競(jìng)爭(zhēng)力?！?/p>